爱车不保养，即使是玛莎拉蒂，到了100000公里，你也带不了你的女人去看天荒地老。所以小编说嘛，赶快趁着年轻把车保养好了，那就不是“一次就好”了，你就无限地带着你的女人去看天荒地老吧。

1.100000公里：一颗心早已经准备好？

说到保养，绝大部分人第一想到的就是定期要做更换机油、机滤的小保养，以及更换机油和三滤（机滤、空滤和燃油滤）的大保养等，由于这些保养项目的频率较高，一般不太容易被忽略。而诸如刹车系统以及发动机皮带、火花塞、变速箱油以及底盘件的检查等，由于更换周期相对较长，容易被驾驶者所忽略，而对于公里数超过10万公里的“老车”来说，很多东西都到了更换期，应特别留意。

2.刹车片

前驱的汽车，前刹车片的更换周期在3-5万公里，后刹车片稍长在6-8万公里，在保养时需要重视。除了根据里程数，还要参照驾驶的习惯和路段，所以在检查时，发现刹车片有问题还是要及时更换。一般少于2mm左右，就需及时更换了。此外，如果你发现踩刹车时有听到金属摩擦声或者是拉手刹如果感觉比之前拉的距离大了，说明刹车片薄了，要及时去检查。

3.刹车盘

刹车盘的更换周期更长，一般来说，刹车盘的合理更换周期是换两套刹车片后需要更换刹车盘，例如：5万公里时你更换了第一次刹车片，那么在10万公里你再次更换刹车片的时候，最好将刹车盘一起换掉。除了根据换刹车片的更换周期连带判断刹车盘的更换时间外，观察刹车盘边缘倒角的“高度”也是一个重要的判断标准，当倒角超过2mm时，需要及时更换。

4.变速箱油

变速箱油的更换周期，同样是不同厂商的规定相差十万八千里。其中诸如宝马，就宣称其部分车型的变速箱油可以做到终身免更换，但能做到这点的厂商毕竟是少数，而市面上大部分车型的变速箱油都是需要定期更换的，常见的有4万公里、6万公里、8万公里甚至10万公里不等。小编给大家的建议是，要严格按照保养手册上的规定执行。因为变速箱油不同于大家熟悉的机油，如果长期不更换机油驾驶者能从发动机噪音、动力表现等方面感觉出来，而变速箱油则不会。如果你长时间不按规定更换、超期使用变速箱油，在日常驾驶时，驾驶者很难感觉到车辆会有何异样（特别是自动挡车型），而此时对变速箱所造成的损伤却是真实存在的。因此，变速箱油的定期更换，大家千万不能忽视。

5.火花塞

火花塞需要看材质来定更换周期，根据其材料的差异，更换周期从2-3万公里到超过10万公里都有。其中，铜芯的火花塞更换周期最短，为2-3万公里，镍合金的大约4-6万公里，白金为8万公里左右，铱金能达到10万或以上。建议大家只买对的，不买贵的。假如你车子只打算开上5万公里，完全没必要买个白金的火花塞。

6.皮带

发动机皮带检查的时候，还要注意其附带的水泵、涨紧轮、空调压缩机和发电机等部件，主要观察运转是否正常，有无异响。不过皮带并没有明确的更换周期，考虑到老爷车的安全性，做到定期检查即可。

关于皮带的更换周期，其实很多4S店、维修厂、修车师傅的做法都不太统一，很多4S店建议车主6万公里就要更换正时皮带和发动机主皮带了，但开了10万公里以上没换过皮带，照样跑得好好的车也不在少数。因此，对于上了年纪的老车而言，小编觉得定期检查很关键，起码做到每半年或1万公里检查一次，尽可能的做到早发现早治疗。

7.底盘件

底盘件的检查主要包括悬架中的各种摆臂、拉杆以及与之相连接的橡胶件等，这些部件一般也没有非常明确的更换周期，建议大家可以在每次车辆保养的时候，对上述部件进行检查，看看是否有松动或者是橡胶老化的现象，同样属于早发现、早治疗的事情。

因为底盘件如果发生故障，轻则可能会生产异响、抖动，影响驾乘舒适性，重则也有可能会影响到驾驶的安全性，因此也不容忽视。

8.密封垫以及橡胶管路

发动机内的密封垫以及橡胶管路等等，对于老爷车来说，这些都很有可能严重老化，轻则漏油，重则导致自燃，所以也要注意检查。而空调系统、冷却系统的软管也要定期检查是否老化。至于门窗的密封条，虽然不太会影响车辆的行驶，但是会影响乘坐的舒适性，还是尽量保持完好。