文丨周菊

6月22日，吉利汽车发布公告称，吉利控股集团已与一独立第三方投资者签署协议，着手出售其所持有的知豆汽车股权。

该框架协议还约定，若此交易完成，该第三方投资者还将促成其中一名关联人士（某A股上市公司）收购吉利集团所持有的宁海知豆的剩余股权。

知豆汽车是主攻电驱动技术的新大洋集团与吉利汽车共同打造的电动汽车品牌，主要生产微型电动车，成立于2015年1月10日。吉利旗下公司浙江吉润及上海华普合并持有知豆汽车45%的注册资本。

犹记得在2015年6月知豆D2上市发布会上，李书福笑得合不拢嘴，他还表示知豆将在2015年内快速推出D3车型。后来D3并未如期上市，并且在短短1年之后，一纸“分手”公告突如其来。

2015年，吉利知豆共计售出2.53万辆纯电动车，是单车销量最高的国产纯电动乘用车，一定程度上为吉利实现2015年整车销售同比增长32%贡献了力量。

另外2015年11月，吉利发布了到2020年新能源车销量要占吉利汽车总销量的90%的规划，理论上此时的吉利汽车会比任何时候更需要知豆的助攻。

吉利汽车为什么选择了在这个新能源汽车发展的风口上，将知豆汽车剥离地一干二净？

吉利：放开你是为了让你更独立

汽车产经网针对这个问题，第一时间采访了吉利控股集团公关总监杨学良，他表示，为了更好地推动知豆电动车产业的发展，吉利汽车必须安排知豆电动车向国家发改委申请独立公告，保证知豆电动车能够独立自主的参与市场竞争。但根据产业政策要求，目前由吉利控股的知豆不能单独申请电动汽车公告。为了解决这个问题，吉利汽车愿意部分减持或全部减持知豆股份。

为了防止过度解读，浙江吉利控股集团对此事做出了如下的最新说明：

1、发展电动汽车既是国家战略，也是全人类的共同事业。吉利完全看好电动汽车的前景，对电动汽车产业的未来充满信心。2015年11月18日，吉利发布了蓝色吉利行动计划。到2020年，吉利90%以上的汽车产品都是新能源汽车，这个计划没有改变。

2、知豆电动车公司是吉利控股的电动汽车生产企业，以生产轻量化、小型化、智能化电动车为特征的，集研发、生产、销售为一体的专业电动车企业，提倡微出行、微交通，为节能减排，绿色交通积极探索，并取得了令人鼓舞的业绩。吉利对知豆电动车的未来充满信心，为了更好地推动知豆电动车产业的发展，必须安排知豆电动车向国家发改委申请独立公告，保证知豆电动车能够独立自主的参与市场竞争。

3、根据国家发改委汽车产业政策要求，已经在册的整车生产企业不能单独申请电动汽车公告。由于吉利汽车公司是在册整车企业，并且是知豆的控股股东，所以知豆的电动车不能单独申请国家公告。

4、为了解决这个问题，实现知豆电动车拿到独立的国家公告，吉利汽车愿意部分减持或全部减持知豆股份。

5、吉利汽车公司这样做的目的是为了更好地响应国家战略，更好地发展电动汽车产业，保证蓝色吉利行动计划按时实现。

随后，汽车产经网致电了知豆品牌创始人鲍文光，他表示与吉利分开的理由确实如声明所说，是为了双方更好的发展。

看来吉利是在为知豆的长远发展考虑。不过私以为这个桥段很像是，恋人走到最后的时候说：为了你好，我们还是分手吧！但分手后究竟能不能过得更好还得两说。

最好的选择

不过，这或许是吉利汽车在目前情况下最好的选择。

2015年11月，吉利汽车发布了“蓝色吉利行动”计划，表示要全力专注研发绿色能源汽车，彻底革新产品组合。

同期，吉利汽车推出了自己的第一款纯电动汽车帝豪EV，目前销量维持在1000辆左右，前景看好。

在2016年6月23日举行的帝豪EV外事礼宾用车交车仪式上，吉利汽车总裁兼CEO安聪慧表示，吉利汽车要全面执行蓝色吉利行动战略，集中开发吉利品牌新能源汽车，逐渐剥离新能源方面的非核心资产。而知豆则应是被剥离的非核心资产之一。

另外，在品牌方面，随着2015年博瑞、博越的推出，吉利品牌的调性得到大幅提升，像知豆这样外形酷似老年代步的小车，愈发与吉利汽车的品牌定位相去甚远，这让吉利汽车不得不对知豆断舍离。

再有，知豆的持续发展必然需要更多的投资，而近几年吉利汽车资产负债率趋高，让其在投资方面更加谨慎了。集中精力发展吉利自有品牌新能源汽车，是吉利做出的最终选择。只是对于知豆来说，前面的路将面临更多的不确定。