这两天，我们刚刚解读了奔驰GL的私生子北京BJ90，今天自然要介绍一下他同样高大上的小伙伴红旗LS5，这款新车同样已经基本处于研发完毕，从最新的无伪谍照测来看，测试进程也几近完成。

首先看看两款车型的尺寸，北京BJ90轴距3100mm，车身长宽高分别是5171*1995*1860mm，而红旗LS5的轴距为3060mm，车身长宽高分别是5198*2095*1890mm。可以看出，两者在身段上已经是不相上下。不过在车身结构方面并不完全相同，北京BJ90是高纯度奔驰GL血统的承载式车身底盘和双叉臂独立前后悬架，而红旗LS5则是非承载式车身结构，应该说有着更为浓郁的越野气息，而且其高达700mm的最大涉水深度，也足以说明。

虽然不像BJ90那样明显的高贵血统，但是红旗LS5同样底气十足，其悬架系统就是借鉴了雷克萨斯旗舰车型LX570，双叉臂式独立前悬架和四连杆机整体桥式非独立后悬架几乎如出一辙，。当然LS5不管是轴距，还是车身尺寸，都要比雷克萨斯LX570还大一圈。而且不同于BJ90的技术授权，红旗LS5应该属于模仿借鉴范畴，当然一汽不会承认，按照惯例，这是完全自主开发的全新成果。

既然是北京BJ90的小伙伴，那我们必须意识到，红旗LS5依然是我们买！不！起！！！巧合的是，新曝光的BJ90和LS5都出现了军绿色的涂装，可能北汽和一汽都意识到了这样的SUV，买得起又会买的也就是那几个特殊群体和机构。

而红旗LS5是否削于和北京BJ90玩儿，都还不一定，至少在一汽的心目中，红旗可是比谁都要高大上。不是因为LS5要比BJ90强大多少，人家可还要卖情怀，百万元以上的售价几乎没有什么悬念，即便要卖个几百万也都不无可能。毕竟L5国宾轿车500万元的售价已经在那儿摆着。

实际上不管是红旗L5，还是LS5，只要是红旗的L系列，就没有打算要面向普罗大众销售。而真正比较接地气的因为是将会不断壮大的红旗H系列，我们已经知道了部长级座驾红旗H7，而今年北京车展上红旗发布了S-Concept和B-Concept两款概念车，将先后量产成为SUV车型红旗HS7和全新中级轿车红旗H5。

 

 

因为采用非承载式车身的原因，红旗LS5的整备质量就已经达到了2850kg，这比已经不轻的北京BJ90还要重了300kg左右。因此，必须要有一款强大的动力系统，才能更好的驱动LS5的车身，以及支撑起他的高端定位。红旗LS配置4.0T V8双涡轮增压全铝发动机，最大功率280kw/5500-6000rpm，最大扭矩530Nm/1630-5000rpm，低扭输出相当出众。这可不比红旗L5使用的那台6.0L V12发动机逊色多少。

而且LS5配置了比L5的六速手自一体变速箱更高级别的8速手自一体变速箱，搭配强劲动力，使得LS5的百公里加速仅需8.1秒，最高车速也可以达到220km。此外还搭载了全时智能四驱系统，高配车型悬架从螺旋弹簧升级为空气弹簧，带有悬架高度调节功能。

外观方面虽然没有L5那样的复古气息，但是也尽显稳重大气。包括进气格栅的镀铬竖条上都还有夔龙纹饰，诸如大灯的LED日间行车灯，尾灯内的灯带，以及车门踏板上也都采用了祥云图纹的设计。发动机盖前端和车侧翼子板位置，都有红旗的标识，四个车门也都配置有无钥匙进入系统。方正的车身轮廓和大尺寸的车身，确保了红旗LS5采用2+3+2的七座布局，这也与BJ90相同。

和L5轿车一样，也配置了20寸的超大轮毂，而且LS5为了保证越野能力，轮胎胎壁更厚，采用275/55R20规格轮胎，因此实际上LS5的车轮直径要更大。尾部也没有太复杂的设计，直来直去的线条突出的就是简洁，大气。在后杠中部隐藏着拖车钩的孔位，两个大尺寸的排气管，彰显着LS5强劲的动力配置。

 

 

不同于早前车展上LS5展车还是完全共享L5轿车的设计，新的内饰已经是全新设计，但是又延续了L5的整体风格，也体现了同为红旗L字辈的高端定位。实际上这已经是经历过两次改款的第三版内饰设计，不再采用L5的中置式仪表设计，回归传统位置的仪表板，不过延续了全液晶屏的配置。方向盘也不需要像L5那样需要像经典车型致敬，三副式的风格比较接地气。包括L5带有透光度调节的液晶遮阳挡也运用到了LS5车型上。

中控面板同样是没有任何弧面和曲线的设计，多媒体系统液晶屏移到了顶部位置，相比L5明显具有更高的可视操控度。当然L5肯定都是专职驾驶员，而LS5则不一定完全是。扶手箱区域面板与L5也有风格延续，同样是电子选档杆的配置，不过因为LS5带有四驱系统，因此控制面板的按键明显增加了不少，包括了驾驶模式选择系统等功能。