2016年4月麦肯锡发布《2016年中国汽车市场发展新趋势报告》，报告显示，中国消费者对于汽车的热情正在减退，从2010年到2015年每年超过12%的增长速度将不复存在，其预计国内汽车市场到2020年增长将放缓至每年5%。事实上，增速放缓早已是中国汽车市场众多商业主体及从业者的深忧，除积极寻求动力供给更替外，新的增长点也是每个车企在台面上的焦点议题，此前并不被关注的MPV或将承担这一重任。

MPV前路漫漫，上下难求索

目前在市面上销售的MPV中，国产MPV占了绝大部分，这其中要属被归入MPV的五菱宏光最具影响力，其在2015年以655,531辆的销量继续占据销量第一位置。而在商用厂商逐渐转向乘用的背景下，越来越多的国产MPV以“由微转乘”这样的方式进入。国产MPV参差不齐的标准让消费者对于这个市场不够了解：1、MPV在外观上和微面没有多大区别，那在性能上也就没多大区别；2、MPV和微面一样都是低端车型，国产MPV目前价格都处在10万元以下，车型档次无法和SUV相当。

事实上，微面和MPV在车型上有本质的区别。MPV的发动机是在车头，同轿车的方式是一致的，这就保证了其舒适性，而面包车的发动机在驾驶座下面，舒适性大打折扣。微面实质上是属于客车的小型化产品，前后并不突出的外观也常被称作“面包车”，而MPV属于旅行车的衍生，在坐姿和空间上都有更好的体验。严格来说MPV主要针对的是家用，但是在国内市场上，一些由商用厢型车改制的、针对团体顾客的乘用车也开始被纳入MPV当中，也就造成了MPV市场的不明确。

这使得MPV在市场中多被作为微面的补充，而在国产SUV车型10万元区间的选择已经越来越多，合资以及进口所把守的高端MPV价位高出国产车型近一倍，让消费者对于这一车型的选择变得更为的谨慎，选择MPV也就越来越少。消费者对产品的认识不够，以及MPV车型自身在车型结构上没有整体性的区分，使得这一细分市场整体上显得尤为的不明确。

另外一个更为严峻的现实是，以“85后”这个为界定的基准，在2015年30岁以下的汽车消费者已经占36%，汽车消费年轻化已经是不争的事实，这将会对汽车的个性、时尚、操控等方面有更高的要求。此外女性消费者在2015年就已经占整个汽车消费的29%，汽车的受众正在走向多样化，对于汽车的外观和性能的需求也将会越加的多变，这些因素也会影响MPV在市场当中的表现。具有更受年轻人喜爱的外观，产品丰富多样的SUV便成为了这些主流消费者的所喜爱的产品。而在市场的反馈下，厂商就会继续的迎合市场的需求，推出更多的SUV车型，MPV市场在产品和市场两方面便都会出现萎缩。

此外，除了市场环境对于MPV具有限制以外，在政策上的制约也是要面对的现实状况。MPV在整体的油耗上比一般的轿车要大很多，而在众多城市推出限购限牌政策和环保标准的背景下，MPV这样不合时宜的车型，便不会被消费者拿来作为首要的选择。此外，其车型在尺寸上和体积上都比一般的汽车要大，驾驶者单一的用来上下班会显得大材小用，而在面对城市拥堵和车位紧缺的情况下，MPV不受欢迎也是自然。

SUV被众星捧月，MPV可后来居上

同MPV相处于同样的市场环境，SUV作为运动型多用途汽车，在市场当中却是持续的火爆，消费者对于这一类型的产品依旧有不低的需求。轿车和微面销量的下滑也反向印证了这一点，这不仅仅是国内消费者盲目的跟风，而是如今的交通工具也承担起了个人空间的作用，再加上城市交通不够完善，物流体验尚待改进，一个人在车上的时间变得更多，在经济和节油之外，空间更大便成为了一个正常的需求。此外，国内的消费者身处的道路质量太差，拥堵和加塞成为道路上的常见情况，高坐姿和高视野能够有效的避免一些道路安全问题。

但按照目前的SUV的结构上来说，多数的SUV总体上与轿车大体无差，消费者颇为看重的离地间隙甚至和早年的桑塔纳相差不多。作为一个从轿车平台上衍生出来的产品，从三大件上来说已经与所宣称的“城市越野”相距越来越远。SUV在整体上的确贴合了目前国内消费者的汽车使用体验，但是其火热背景下，一些用户需求实际上可以用其他的车型来代替，这是市场越来越细分的目的和根本。

而抛开目前国内市场对于MPV的观念，实际上这一细分市场本身非常的契合一部分消费者的需求：

第一、MPV的高度和坐姿更为的自然，让乘坐者更舒适，且地台平直的处理上照顾到了不同人群的需求，对于在孕期间的产妇、行动不便的老人和易动的小孩都有更好的保护。

第二、空间更大，五座和七座的不同选择照顾了不同家庭的需求，加上后排座椅可放倒或折叠的设计，家用时运输大件、小孩出行时装载行李，甚至旅行时的都能够很好的应对。这些MPV的优势是SUV无法达到的，这也使得MPV本身极具市场潜力。

市场环境先行，MPV大有可为

2015年10月实施全面二孩政策，这是为了应对国内从高生育率到低生育率的急剧变化，以改善正消失的人口红利。政策的转变将会改变目前国内汽车市场的环境，尤其会对MPV这一细分的市场产生巨大的影响。

二孩政策的实施将会改变目前“三口之家”的简单构成，未来“四口之家”将会逐渐成为国内家庭的主流。而“三世同堂”也会成为众多家庭的生活方式，成员的增长也会加大对于衣、食、住、行的需求，而在社会发展下，对于“行”的交通需要也将会越来越强烈。

再加上中国经济调整将会更加的刺激国内消费，以及基础建设越来越完备，家庭的出游方式也将会从过去“跟团”转向个性化“自由行”，中短期的旅行将成为部分人的消费方式。未来越来越重视家庭的观念下，汽车也将逐渐的从主商务转向家用，MPV在这样的环境当中会承担重要的作用。

另外关于如今火热的“汽车共享”对于汽车销售的冲击问题上，实际并不会影响MPV的发展。“汽车共享”实际上还是单个或多个乘用者的短期使用方式，但是在应对婚姻和养育后代这样的长期使用方式下，交通需求还是要自行提供，而MPV能够很好担当起其中的重任。另外，家庭式的旅行方式不仅仅会促进对于MPV新车市场的销量，同时也将会改变汽车租赁市场的需求，MPV在未来自然也就大有可为。