在我有限的人生经历当中，与卡车发生关系只有两次：一次是我前年参加过一场奔驰卡车公路赛的发布会，兴趣盎然地对奔驰卡车做了一番科普（点击可查阅历史久远的一篇文章：《懂奔驰卡车比懂奔驰跑车更有逼格》）；一次就是在健身时尝试过翻卡车轮胎，最小的那种，不到100公斤，翻完累得我几近虚脱，那之后便尽量敬而远之。

没想到，在夏天的成都，我还能近距离观摩一场卡车大赛，不在公路上也不是越野场，就在成都国际赛车场，那个跑A1 GP和CTCC的赛道上。更燃的是，那天还下着小雨。

 

我在决赛开始前来到成都国际赛车场，没想到这里的围观群众已经很多了，导致连停车都成了问题。在一个烟雨蒙蒙的下午近距离观赏卡车竞速比赛，相信我，这在见多识广的大成都也是第一次。值得骄傲的是，在经历了每年数场赛车比赛的洗礼之后，成都观众已经可以自行摸索到最佳的观赏点并在弯道尽头架好相机等着赛手们出丑了。于是我可以在绕外场寻找停车位的时候，看到数波站在土堆上而不是在坐席上正襟危坐耐心等待的汽车爱好者。

很明显，此次中国卡车公开赛的组委会很有经验，组织了我猜测是经销商等嫡系人员到场观战，于是，可以看到有组织有纪律有气势的拥趸们在现场助威，由于决赛在周末，所以带着孩子来到现场的也不少，走过我身边一位面貌姣好的10岁左右小女孩带着有LOGO的白色遮阳帽，兴奋地边走边说“我觉得自己这样很帅”。事实上，在我眼里，每个喜爱观看汽车赛事的小朋友都很帅。汽车文化从娃娃抓起，每每此刻我都觉得作为全球第一汽车消费大国，我们后继有人。

 

 

开幕式在赛道上举行，各方重量级嘉宾的出席，都表示这是迄今为止中国最高规格的卡车赛事。但事实上，作为国内唯一列入年度全国体育竞赛计划的卡车类赛事，由中国汽车运动联合会主办的中国卡车公开赛，至今已有14年的悠久历史。

而从去年开始，卡赛进入“多品牌场地竞速赛”阶段，标志着中国卡车赛事的划时代进步。今年，在继续秉承平民化、娱乐化、国际化思路的同时，中国卡车公开赛延续了“采用多品牌赛车、走进专业赛道、中欧顶级车手同场较量、俱乐部组队参赛”的比赛形式，真正让卡车文化和卡车赛事走向国际化标准。最明显的佐证是，2016中国卡车公开赛不仅有欧洲高水平赛手参赛，更有欧洲专业技师团队助阵。其中，获得成都站车手冠军的零公里润滑油车队所用的赛车，就是欧洲专业团队所改装的太拖拉（TATRA），这枚大块头的刚猛加入，极大提升了竞赛的观赏性和竞技性。

既然提到了到TATRA，就不得不提获得成都站车手亚军的乘龙汽车队，以乘龙H7（4×2）和“中国最美”长头车乘龙T7为代表，自主品牌赛车亦是中国卡车公开赛的中坚力量。比如玲珑轮胎队选用的是联合重卡，而华菱星马车队则以汉马动力的华菱星马出征。

原谅没见识的小编在写到开幕式之后就立刻公布了成绩，因为在一枚卡赛小白的眼中，对每位车手都是真正仰望之啊……赛后小编问了车手亚军获得者“侯哥”侯红宁，今天的天气是否对比赛有影响？侯哥痛心疾首地表示湿滑的路面让比赛难度大大增加，他也不可避免地产生了几次失误。物理课及格的小编对此非常赞同，重量越大加速度越大，对于卡车赛手们来说，下雨湿滑的路面无疑会变得非常坑爹，安全完赛并取得亚军，代表着中国卡赛车手的最夯实力了。

乘龙汽车队侯红宁

最后，小编想为大家梳理几个知识点，真心说，看过卡赛所获得的知识要比看过一场CTCC有趣多了，在茶余饭后拿出来得瑟一下，也是显得自己汽车知识超级丰富的一个有效手段呢：

1、2016中国卡车公开赛的安全车是一辆红色梅赛德斯－奔驰CLS AMG，逼格杠杠的。

2、今年6月至12月，中国卡车公开赛将分别在成都、广东、上海举办三场比赛。

3、今年，中国卡车公开赛参赛车辆总量超过20辆，相当于欧洲锦标赛的基本规模；根据规划，2017年，中国卡车公开赛参赛车辆将达到30台，相当于欧洲卡车锦标赛的中等规模；2018年参赛车辆力争突破40台，达到欧洲卡车锦标赛高水平赛事规模。

4、主冠名商玲珑轮胎是大赛唯一指定用胎。东风柳汽、福田戴姆勒、华菱星马、上汽依维柯红岩、集瑞联合重工、零公里润滑油、辽宁忠相铝业、四川和越气压减震器等商用车制造企业及零部件企业通过多种形式加入了赛道角逐，比赛商业化程度相当高。

5、成都站此役，车手冠军被零公里润滑油车队David Vr ecky摘得，乘龙汽车队侯红宁夺得亚军，季军为乘龙汽车队Adam Ladko；车队冠军零公里润滑油队，乘龙汽车队、欧曼GTL超级车队分获亚、季军；6×4组冠军则被乘龙汽车队侯红宁摘得；陕西狼风锐瑟斯俱乐部荣获“最佳俱乐部奖”。

6、卡赛的赛车是只有车头没有拖斗的，发令枪响起之时，全场赛车暴露在外部的引擎轰鸣，那场面简直燃爆了。小编怎么说也是现场观赛过F1的人，真心觉得卡赛的气势具有更强烈的震撼力，诸君有机会一定要去感受一下。

7、最后，吉祥物卡卡也是超萌哒。

小编代表驾仕派祝贺中国卡车公开赛开启了继续升级并向国际化迈进的征程，下一站，广东见！

图片来自：F500中国卡车公开赛

 

撰稿：赵小查