在玛莎拉蒂Levante SUV之后，Grecale作为一款中型SUV出现，扩大了这一细分市场上的产品分布。

从动力系统上看，Grecale搭载了4缸发动机加48V轻混系统，以及6缸发动机两套动力总成。4缸发动机配合48V轻混的动力总成，通过调校可以拥有300匹马力以及330匹马力两种动力输出。在48V轻混的加持下，发动机可以拥有更高的输出效率，释放出更大的动力，堪比传统的6缸引擎。

Trofeo版本搭载一台最大输出为530马力的高性能V6发动机，这款V6发动机基于玛莎拉蒂MC20超跑搭载的“Nettuno海神”发动机开发而来。

即将到来的100%纯电动版Grecale被命名为Folgore ，是三叉戟品牌史上首款纯电动SUV。Folgore采用400V技术，电池容量可达105千瓦时。

玛莎拉蒂的声浪也是消费者一直关注的焦点。无论是轻度混合动力版本还是搭载Nettuno海神发动机的版本，Grecale都拥有三叉戟品牌一闻即识的澎湃声浪。与此同时，优异的隔音处理，也将大大降低车内的低频噪音，有助于缓解长途驾驶带来的驾驶员疲劳。

设计层面上，玛莎拉蒂追求的是历久弥新的经典美感。

玛莎拉蒂品牌自带运动属性，Grecale承袭了超跑MC20开创的全新设计风格，更加注重纵向的视觉比例而非水平面的比例美感，以此适配作为一款SUV的各项要求。

正面部分，玛莎拉蒂标志性的进气格栅辨识度极高，Trofeo车型格栅位置则稍微前移，更显运动感。车身沿袭了玛莎拉蒂标志性的动感梯形轮廓特征，营造出coupé车型的效果。

车尾部分沿袭玛莎拉蒂经典车型3200GT的“回旋镖”形尾灯设计，流畅的线条保证美感的同时，完全没有牺牲内部的乘坐空间。

纯电的Grecale Folgore与燃油版本的整体设计风格保持一致，但是在前格栅的细节上，Folgore版本做了反转，将之前开放的部分进行了封闭设计，封闭的部分做了开放设计。

车内空间与内饰设计上以功能性为重心。车内至少配备四个屏幕，即经典的数字仪表、全新的12.3英寸中控屏、一个带有额外控制功能的8.8英寸舒适功能控制面板，以及全新的数字时钟，彰显科技感。取消中控面板上的传统物理按钮之后，扶手区域、中央蝴蝶翼等处的储物空间显得更充裕宽敞。

Grecale进入目前增长最快、利润最高的紧凑型SUV细分市场赛道。玛莎拉蒂全球产品规划总监Francesco Tonon在接受采访时曾表示，Grecale将是同级车中最实用的车型，但它也将是豪华的。当然，它仍然是玛莎拉蒂，仍提供超水准的性能和操控性。