2月23日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，玛莎拉蒂正在召回部分2023-2024款Grecale，2023-2025款MC20 Cielo，2024款Granturismo、GranCabrio，2021-2024款Levante、Ghibli、Quattroporte以及2022-2025款MC20车型，共计27,354辆。召回原因为：车载娱乐系统软件可能导致后视摄像头图像无法显示。若后视摄像头图像无法显示，将降低驾驶员的视野范围，从而增加碰撞风险。该车载软件将通过OTA或经销商免费升级。

11月29日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，玛莎拉蒂北美公司召回部分2023-2024款Grecale和2024款GranTurismo汽车，共计1710辆。召回原因为：当车辆倒车时，中央视觉泊车辅助模块（CVPAM）软件可能会阻止后视图像的显示。经销商将免费更新CVPAM软件。倒车影像显示失灵会降低驾驶员的后方视野，从而增加受伤或撞车的风险。

日前有消息称，Stellantis集团正在考虑向中国车企出售旗下超豪华汽车品牌玛莎拉蒂，奇瑞或将收购这一超豪华品牌。对此，奇瑞方面的回复为“并无相关消息”。（每日经济新闻）

法拉第未来临时首席财务官辞职；百度前舱驾融合智驾负责人周鹏加入北斗智联。

9月25日，超豪华汽车品牌玛莎拉蒂宣布，于瀚邦即日起出任新任中国总经理，负责三叉戟品牌在华的商业运营，该任命即刻生效。履新玛莎拉蒂中国总经理之前，于瀚邦曾出任捷尼赛思中国、上汽MG欧洲以及上汽大众等汽车企业的关键管理岗位。

在全球宏观经济的波动下，购置超豪华汽车的高净值用户群体萎缩明显。

据报道，和奇瑞正在谈合作的两家欧洲豪华品牌大概率是玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧。

当地时间1月24日，意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂宣布任命卢卡·德尔菲诺（Luca Delfino）为新任全球首席商务官。德尔菲诺于2007年加入玛莎拉蒂，曾担任EMEA（欧洲、中东及非洲地区）区域董事总经理等多个职务。

日前，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2023年2月7日至2023年5月2日期间生产的部分进口2023款MC20 Cielo汽车，共计9辆。本次召回范围内车辆由于挡风玻璃框架的螺柱固定安装和密封未严格按照生产流程操作，车身结构性能和车顶强度可能降低，无法在碰撞中充分保护乘员，从而增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

就中国造车新势力小鹏汽车将收购国际知名豪华车品牌玛莎拉蒂的传闻，小鹏汽车有关人士回应称，有关传闻属于谣言，没有相关收购事项。（上证报）

细分领域明星产品的产能提升以及更高的单车利润，令玛莎拉蒂2023年上半年取得不俗的业绩表现。

5月23日，超豪华汽车品牌玛莎拉蒂宣布，来自意大利的朗博霆（Fabio Lambertini）将出任大中华区新任董事总经理。朗博霆拥有超过15年的管理经验，此前曾担任玛莎拉蒂南欧总经理、欧洲/中东/非洲地区全渠道项目负责人以及意大利市场负责人等多个职位。