受疫情供应商停产影响，坦克300暂停生产，车辆交付将推迟

4月13日晚，坦克品牌在其官方App上发布通知称，受到上海、江苏、吉林等多地疫情影响，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运，目前受此影响坦克300车型于4月14日起暂停生产。由于以上原因，坦克300用户的车辆会推迟交付。

长安汽车：2025年销量达成400万辆，新能源汽车占比35%

4月13日，长安汽车召开了2022全球伙伴大会。在本次大会上，长安汽车董事长朱华荣对外宣布，到2025年，长安汽车总销量将达到400万辆。其中，长安品牌300万辆，新能源车销量105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车年销量将达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源车销量达到270万辆，占比为60%，海外销量占比30%。

朱华荣透露，长安汽车的新能源汽车品牌正式命名为深蓝，到2025年长安汽车将在新能源等重点领域投入800亿元。

福特全系电马将涨价7000元到22500元？官方回应：4月30日公布细则

4月13日消息，福特电动销售人员4月13日发给意向消费者的一张海报显示，Mustang Mach-E全系电马调价在即，各车型价格涨幅7000元到22500元不等。 福特电马相关负责人表示：“确实有这方面计划，4月30日会公布具体不同车型的涨价金额。”

比亚迪：自去年搭载DM-i超级混动车型上市后，在手订单饱满

4月13日晚间，比亚迪披露投资者关系活动记录表称，自从去年搭载DM-i超级混动车型上市以后，受到了市场广泛关注及好评，在手订单饱满。为进一步丰富公司产品矩阵并向消费者提供更多合适的选择，公司推出宋proDM-i等搭载DM-i超级混动的车型，并将推出多款搭载DM-i超级混动的军舰系列车型，助力公司销量节节攀升。

4月第一周乘用车市场日均零售2.5万辆 同比下降32%

4月13日，乘联会数据显示，今年4月第一周总体狭义乘用车市场零售日均2.5万辆，同比下降32%，相对今年3月第一周均值下降39%。4月1日-10日，乘用车批发24.2万辆，同比下降39%，环比上周下降72%，较上月同期下降45%；乘用车零售24.6万辆，同比下降32%，环比上周下降67%，较上月同期下降39%。

本田汽车计划未来10年研发投入8万亿日元，至2030年投放30款纯电车型

4月12日，本田汽车举办新闻发布会，发布了其在纯电动汽车事业领域的最新举措和未来战略规划。 在纯电动车型布局方面，本田表示到2030年的时候，将在全球推出从轻型商用车到旗舰级乘用车共计30款电动汽车，累计年产量将超过200万辆。 其中，在中国市场，从现在至2027年，本田将推出10款车型。

在纯电动汽车的生产体系方面，本田汽车表示除了在中国武汉建设工厂以外，还计划在广州建设电动汽车专用工厂。

特斯拉得州工厂开始向员工交付Model Y

据外媒报道，特斯拉得州超级工厂已经开始交付起售价为6万美元的Model Y标准续航全驱版车型，但是目前交付只针对其员工。新版Model Y搭载了全新的4680电芯和结构性电池组技术，其续航里程达到279英里（约449公里）。有员工透露，该车型将在未来几周后开始出售给普通消费者，起售价为59990美元。

马自达两家日本工厂明日起停产

受新冠疫情以及零部件短缺影响，日本汽车制造商马自达日本2家工厂再次被迫停产。4月12日，马自达表示，受疫情等封控影响，马自达合作企业的工厂停止生产，部分零部件无法采购，受此影响，马自达位于日本的广岛总公司工厂和防府工厂将于4月14日至15日停产两日。据了解，受半导体短缺的影响，预计墨西哥工厂也会在4月内停产两天。

雷诺CEO：考虑将电动汽车业务单独上市

当地时间4月12日，雷诺首席执行官Luca de Meo表示，公司计划为电动汽车业务设立一个单独的部门，最终该部门可能单独上市。Luca de Meo补充称，拆分内燃机、电动车业务的计划可能会引起日产汽车或长期投资者的兴趣。

韩系车在中国市场销量连续四年下滑

韩国汽车产业协会（KAMA）4月13日发布的一份报告显示，2021年，韩国汽车在全球市场所占份额为7.9%，较2020年（7.4%）小幅增长；欧系车所占市场份额最高，为28.6%；日系车以25.6%紧随其后，中系车为18.2%。在中国市场，韩系车销量同比减少25%，市占率也从3.5%降至2.4%，连续四年下滑。