在10万元内的小型SUV市场中，其实大多数车型都一样，无非是拼个颜值、拼个空间、还有些拼个配置，这里指的配置并不是什么高科技配置，而是像ESP、全景天窗等的这种装到车上就会被称为厚道的配置。

不过小葱今天想跟您说一款车，它就是刚刚上市的凯翼X3，售价为6.66万-9.69万，凯翼X3没有让人过目不忘的颜值，没有傲视同级别的动力，它凭的是低售价且主打智能互联的高科技配置。

先来普及下凯翼品牌

凯翼属于国产品牌，来自奇瑞集团，但却是个独立的品牌，之前就推出过几款车型，不过基本都是奇瑞汽车换了个凯翼的标志，上市开卖的，好像也并没有得到认可。而这次的凯翼X3则有别于之前套路，X3是凯翼完全独立开发设计的汽车，是凯翼真正意义上的首款车型。这是消费者买不买账，尚不可知。

新车基于概念车打造，有些许借鉴痕迹

在两年前，凯翼曾推出过首款概念车i-CX，而两年后的现在，凯翼X3正是根据概念车所打造出来，在外观上很大程度的延续了概念车的设计风格，可以看出X3的定位人群为年轻人，在外观设计方面刻意迎合了年轻人的口味。

在车身尺寸上凯翼X3与同级别车型相比并不占优势，甚至还有些劣势。这也可以理解，人家也本来也没宣传自己的车有多大。但还是从侧方与后方看出一些奇瑞某虎的影子。镂空的五幅式轮毂很时尚，卡钳也被喷涂成了红色，不过小葱相信，低配车型不会这么炫的。

尾部造型上小葱先是看到了福特某博的影子，其次认为，恩！这个外挂备胎真的好！而侧开门的方式放大件物品或者女司机使用起来都会更方便。

内饰工艺材质同级别领先，中控大屏吸精

进入车内，凯翼X3的内饰真的很简单，线条不多，车内多为圆形的设计，中控台上按键少的一个手指头就数的过来。方向盘上的四个拨杆的造型设计我还真是不敢恭维。让人惊讶的是整个中控台全部采用搪塑材质，摸上去手感很好，这在同级别中绝对算得上相当厚道的。

最吸引人眼球的一定就是中控上的那个10.1英寸的显示屏了，据悉，这款电容屏幕的供应商与苹果用的供应商相同，显示效果极为细腻，但流畅度倒是一般。搭载了名为iCar的互联系统，功能相当强大，我们下面在做具体介绍。

凯翼X3的仪表盘也是一块显示屏，大小为7英寸，除了行车信息外，还可显示多媒体、导航等信息，显示效果依旧清晰，并且据说是全系标配！

乘坐空间表现合格，储物空间有待加强

将前排座椅调至最低，176cm体验者头部空间能达到一拳左右距离，还不错。前排座椅不动来到后排，腿部空间为一拳，头部空间为三指，这个表现算是及格了。

但在储物空间上就有些不足了，整车储物格偏少不说，后排座椅虽然支持4/6比例放倒，但座椅放倒后与后备箱地板间存在高度差，在装大件物品的时候就有些让人恼火了。

动力一般，有点软

凯翼X3搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力126Ps，最大扭矩160Nm，匹配5速手动或CVT变速箱，满足了不同消费者的需求。小葱也建议如果资金充足尽量上CVT版本车型，车内逼格这么高，来个手动挡有点掉价啊！

配置高大上

可以说凯翼X3的全部亮点都在这套iCar系统上了，像车载蓝牙、导航什么的都太基本了就不提了。最主要的是它可以变为4G热点，这对于时下离不开互联网的年轻人简直再好不过！以后上人家问Wi-Fi密码俗了！改上车就问，你这车Wi-Fi密码是多少才是时尚时尚最时尚。

还可实现全景影像功能，围绕车身的四个摄像头还可当成全景行车记录仪使用，不要单独花钱购置行车记录仪了。只不过，你需要买一张容量大点的储存卡。

除此之外，车身上诸多控制也都由这块屏幕来完成，像空调、大灯延时关闭、座椅加热、车身稳定系统关闭、驾驶模式切换等等，不过个人觉得有些功能还是单独做成按钮摆在那里更好一些。

最后，车主还可下载凯翼X3的专属App，来实现车门远程上锁/解锁、开天窗换气等各种高逼格功能，这个功能倒不错，以后收快递直接用车收就得了呗！

值不值得买？

这车吸引人的除了标新立异主打智能互联之外，最重要的就是其价格真心亲民，不贵！在这个价格区间我们可以买到哈弗H2低配、瑞风S2、瑞虎等车，与凯翼X3比起来好像其它车并没有特别吸引人的特点。这样一来，小葱认为凯翼X3真正上市后竞争力应该还挺强的。