撰稿：晓林

我们常说老司机开车经验丰富，判断准确及时，坐起来更舒适，也更安心。但如果老司机真的上了年纪，即使经验再丰富恐怕也力不从心。当某一天你也成了银发族，你是否还愿意开车驰骋？

在欧美发达国家，人们早早就过上了有车生活，所以祖辈们、父辈们纷纷成了老龄驾驶者。在美国，65岁以上的驾驶者约1900万，即使到了80岁，只要坚持体检和每隔几年的路考，通过了就能继续驰骋在路上。

德国则比较离谱，驾照不仅终身持有，而且老龄驾驶者不需要定期体检，开在路上简直就是一颗定时炸弹。据2011年德国数据显示，和老龄驾驶者有关的车祸中，有7成责任要归于老人。

至于我们隔壁的岛国日本，面临严重的老龄化问题，退休之后也得再就业，所以不乏六、七十岁的老人开出租车。但身体机能的衰退不可避免地影响了驾驶，所以老龄驾驶者引起的交通事故逐年上升。日本的企业甚至还成立支援协会，推出一系列优惠政策，鼓励老人们把驾照交回来。

而在我们国家，老龄驾驶者的比重不算高，毕竟汽车在我国普及得比较晚。目前交通法规定，18周岁以上，70周岁以下才能申请小型汽车驾驶证。但如果已经持有驾照，只要每年体检合格，70岁以后还是可以开小车上路。

值得一提的是，2016年4月1日实施的新交规中，原来的60周岁以上每年体检一次，改为70周岁以上。因为随着生活水平提高，老年人的身体状况更佳，新法规的实施会更人性化。但这并不意味着我们可以盲目自信，注意以下这些征兆，也许你眼前的“老司机”，正重返“马路杀手”的一员。

谜之划痕。任何年龄层的司机开车，不可避免会有些磕碰，在车身留下一两道划痕很正常。但如果你看到一位老爷爷开着一辆伤痕累累的车，假如连他自己都解释不清这些划痕的由来，你最好还是躲远一点，万一不小心碰到他，所有事故的锅可能都甩在你身上。

倒车、并线不看后视镜。驾驶查看后视镜和两边车况是基本常识，但如果因为身体不便就不去做，那最好还是不要勉强自己去开车了。虽然现在的科技配置越来越丰富，比如倒车影像、车道偏离预警系统。但再先进的科技也只是辅助，无法代替人的作用。

刹车、油门傻傻分不清。老司机自然不会犯新手的低级错误，但如果是不可抗因素呢？比如老年痴呆症。卫生部2012年公布数据显示，我国60岁以上的患病率在4.2%左右，即使是轻度老年痴呆症，也会明显增加操作失误，比如错把油门当刹车、晚上开车不开前大灯、忽视交通信号等，容易造成悲剧。

反应迟缓。我们知道，即使再牛逼的赛车运动员也会在40多岁退休，因为随着年华逝去，你的眼、手、脚协调能力和反应时间不可能保持出色水准。对于老龄驾驶者来说，身体机能衰退更明显，当你经常发现自己反应不过来，就该当心了。

情绪容易激动。人年纪大了就会变得像个小孩一样，害怕孤独，感到不安，情绪也容易变得激动。开车时碰到烦人的堵车，或者别人有意无意的加塞，“嗖”一下火气就上来了，即使没有急事，也会大动肝火。如果你经常无法控制情绪，或许某一天你就成了“马路杀手”。

开车太慢。有些老人为了确保安全，会尽量地控制车速。但很多时候，开车太慢的危险其实不亚于超速，特别是在高速上，如果速度达不到最低限速，轻则阻碍交通，重则造成追尾。在美国，如果你开得太慢，还会被警察拦下来教育一番。

无法保持车道。保持汽车前后左右的安全距离是每个驾驶员的义务，在路上最害怕看到左摇右晃的车辆，司机要不就是打瞌睡了，要不就是喝酒嗑药了。然而也有可能是一位老龄驾驶者，因为不堪疲劳而注意力涣散，同时空间感知能力的衰退也会影响。

终有一天我们会老去，但愿这一天来临时，我们的那颗热爱驾驶的心还没老去，开起车来还能如臂使指，在生命的最后时光继续在路上驰骋。