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丰田连续四季度夺得美国销冠,宝马被特斯拉反超

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丰田连续四季度夺得美国销冠,宝马被特斯拉反超

这是近10年来,美国汽车市场第二差的季度表现,略好于2020年第二季度。

文|上海汽车报

根据《汽车新闻》汇总的各车企销量数据,美国第一季度轻型车销量为324万辆,同比下跌16%。其中,3月美国轻型车销量同比下跌22%至125万辆。Cox Automotive认为,这是近10年来,美国汽车市场第二差的季度表现,略好于2020年第二季度。

产能不足,库存跟不上

《华尔街日报》指出,以往在大量春季促销活动的推动下,3月通常是美国汽车行业一年中表现较为强劲的月份之一。而如今,供应链的不稳定持续影响车企工厂的产能,限制了车企为经销商补货和完成购车订单的速度。在美国消费者购车需求强劲的背景下,很多车刚到店就被抢购一空,于是往年的促销活动也就基本上消失不见了。

JD.Power汽车数据与分析副总裁泰森·乔米妮称:宝马被“我们的销售速度等于生产速度,几乎只要一辆车到达经销商的停车场,就会有一位顾客把它买下。”

由于目前的供需关系,美国的新车成交价也在持续走高。据LMC和J.D.Power预测,美国3月新车平均成交价格将达到43737美元,同比增长17%;第一季度的平均成交价将达到44129美元,同比增长18%。

公开资料显示,由于供应链瓶颈和新冠肺炎病毒的持续影响,多数车企(包括丰田、通用汽车、大众汽车在内的一众车企)在美国都出现了销量下滑的情况。此外,美国还面临着俄乌局势升级所导致的燃料价格波动,以及电池和其他相关零部件材料短缺等挑战。J.D.Power表示,受到芯片供应短缺的持续影响,美国轻型车的库存自去年夏季以来,就一直低于100万辆。汽车市场研究公司Edmunds执行董事杰西卡·卡德维尔也表示,“汽油价格飙升是消费者最关心的问题,不过库存和产量跟不上,才是第一季度新车销量下跌的主要原因。”

根据彭博社汇总的8位市场研究人员的平均预测数据,美国汽车行业经季节性因素调整后,年销量预计为1320万辆,同比下降26%。

丰田连续四个季度夺冠

根据《汽车新闻》报道中的数据,在一众销量呈负增长的车企中,丰田汽车的表现无疑是最优秀的。数据显示,今年第一季度,丰田汽车的销量达到514592辆,连续4个季度成为美国轻型车市场的冠军车企。

不过,由于芯片供应短缺限制了生产,丰田汽车第一季度在美国市场的销量同比下降15%。这是丰田在当地连续第二个季度销量出现同比下滑。其中,丰田汽车3月在美国市场的销量同比下降24%,旗下丰田和雷克萨斯品牌分别下降了23%和29%。这是丰田品牌销量连续第八个月出现下滑,雷克萨斯品牌销量连续第二个月出现下滑。

另外,以5484辆的差距再一次在美国市场败给丰田的通用汽车,第一季度出现20.4%的同比销量跌幅,旗下四个品牌的销量均出现同比下滑。其中,GMC下滑7.5%,雪佛兰下滑20%,凯迪拉克下滑24%,别克下滑58%。

《汽车新闻》指出,由于通用汽车优先将半导体供应给高利润车型,旗下最昂贵的皮卡和SUV的销量上升。其中,雪佛兰皮卡车型Silverado HD销量同比增加11%,GMC Sierra皮卡重型版销量同比增长12%,凯迪拉克SUV车型Escalade的销量同比增加了6.7%。

特斯拉超越宝马

豪华车市场,今年第一季度,美国豪华车总销量同比下滑10%至503709辆,好于整体汽车市场16%的降幅。其中,特斯拉以同比增长42%的成绩超过了宝马,夺得了美国豪华车市场的季度销量冠军,同时占据了美国豪华车市场总销量的20%以上。此前,宝马连续三年占据美国豪华车销量的年度冠军宝座。

《汽车新闻》指出,目前来看,特斯拉的增势非常迅猛,宝马今年的卫冕之路恐怕有点难走。同时,在电动汽车方面优势明显的特斯拉,今年有望继续主导美国的电动汽车市场。

根据特斯拉CEO马斯克的说法,特斯拉在美国电动汽车市场占据着绝对的主导地位。在上周举办的特斯拉得克萨斯超级工厂开业典礼上,马斯克表示,在目前美国用户使用的电动汽车中,有三分之二是特斯拉品牌。作为在电动汽车领域走在行业前列的厂商,特斯拉的目标不仅仅是在电动汽车领域占据主导地位,在全部汽车市场上,他们也希望能获得可观的市场份额。马斯克的目标是获得美国整体汽车市场20%的份额。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

丰田

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  • 乘联会崔东树:1-6月车企召回数量同比下降73%,自主召回问题减少较多
  • 中汽协:前5月销量排名前十MPV生产企业共销售26.2万辆

特斯拉

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  • 特斯拉被裁员工提交紧急动议,称遣散费远低于法律规定
  • 2021汽车公司“双积分”成绩单:合资品牌“不合格”居多,特斯拉、比亚迪积分超百万

宝马

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  • 传宝马自产全固态电池,三星SDI为潜在合作伙伴
  • 投诉数量前十位占据五席,宝马烧机油问题尚未解决又陷入了i-Drive7减配泥潭

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丰田连续四季度夺得美国销冠,宝马被特斯拉反超

这是近10年来,美国汽车市场第二差的季度表现,略好于2020年第二季度。

文|上海汽车报

根据《汽车新闻》汇总的各车企销量数据,美国第一季度轻型车销量为324万辆,同比下跌16%。其中,3月美国轻型车销量同比下跌22%至125万辆。Cox Automotive认为,这是近10年来,美国汽车市场第二差的季度表现,略好于2020年第二季度。

产能不足,库存跟不上

《华尔街日报》指出,以往在大量春季促销活动的推动下,3月通常是美国汽车行业一年中表现较为强劲的月份之一。而如今,供应链的不稳定持续影响车企工厂的产能,限制了车企为经销商补货和完成购车订单的速度。在美国消费者购车需求强劲的背景下,很多车刚到店就被抢购一空,于是往年的促销活动也就基本上消失不见了。

JD.Power汽车数据与分析副总裁泰森·乔米妮称:宝马被“我们的销售速度等于生产速度,几乎只要一辆车到达经销商的停车场,就会有一位顾客把它买下。”

由于目前的供需关系,美国的新车成交价也在持续走高。据LMC和J.D.Power预测,美国3月新车平均成交价格将达到43737美元,同比增长17%;第一季度的平均成交价将达到44129美元,同比增长18%。

公开资料显示,由于供应链瓶颈和新冠肺炎病毒的持续影响,多数车企(包括丰田、通用汽车、大众汽车在内的一众车企)在美国都出现了销量下滑的情况。此外,美国还面临着俄乌局势升级所导致的燃料价格波动,以及电池和其他相关零部件材料短缺等挑战。J.D.Power表示,受到芯片供应短缺的持续影响,美国轻型车的库存自去年夏季以来,就一直低于100万辆。汽车市场研究公司Edmunds执行董事杰西卡·卡德维尔也表示,“汽油价格飙升是消费者最关心的问题,不过库存和产量跟不上,才是第一季度新车销量下跌的主要原因。”

根据彭博社汇总的8位市场研究人员的平均预测数据,美国汽车行业经季节性因素调整后,年销量预计为1320万辆,同比下降26%。

丰田连续四个季度夺冠

根据《汽车新闻》报道中的数据,在一众销量呈负增长的车企中,丰田汽车的表现无疑是最优秀的。数据显示,今年第一季度,丰田汽车的销量达到514592辆,连续4个季度成为美国轻型车市场的冠军车企。

不过,由于芯片供应短缺限制了生产,丰田汽车第一季度在美国市场的销量同比下降15%。这是丰田在当地连续第二个季度销量出现同比下滑。其中,丰田汽车3月在美国市场的销量同比下降24%,旗下丰田和雷克萨斯品牌分别下降了23%和29%。这是丰田品牌销量连续第八个月出现下滑,雷克萨斯品牌销量连续第二个月出现下滑。

另外,以5484辆的差距再一次在美国市场败给丰田的通用汽车,第一季度出现20.4%的同比销量跌幅,旗下四个品牌的销量均出现同比下滑。其中,GMC下滑7.5%,雪佛兰下滑20%,凯迪拉克下滑24%,别克下滑58%。

《汽车新闻》指出,由于通用汽车优先将半导体供应给高利润车型,旗下最昂贵的皮卡和SUV的销量上升。其中,雪佛兰皮卡车型Silverado HD销量同比增加11%,GMC Sierra皮卡重型版销量同比增长12%,凯迪拉克SUV车型Escalade的销量同比增加了6.7%。

特斯拉超越宝马

豪华车市场,今年第一季度,美国豪华车总销量同比下滑10%至503709辆,好于整体汽车市场16%的降幅。其中,特斯拉以同比增长42%的成绩超过了宝马,夺得了美国豪华车市场的季度销量冠军,同时占据了美国豪华车市场总销量的20%以上。此前,宝马连续三年占据美国豪华车销量的年度冠军宝座。

《汽车新闻》指出,目前来看,特斯拉的增势非常迅猛,宝马今年的卫冕之路恐怕有点难走。同时,在电动汽车方面优势明显的特斯拉,今年有望继续主导美国的电动汽车市场。

根据特斯拉CEO马斯克的说法,特斯拉在美国电动汽车市场占据着绝对的主导地位。在上周举办的特斯拉得克萨斯超级工厂开业典礼上,马斯克表示,在目前美国用户使用的电动汽车中,有三分之二是特斯拉品牌。作为在电动汽车领域走在行业前列的厂商,特斯拉的目标不仅仅是在电动汽车领域占据主导地位,在全部汽车市场上,他们也希望能获得可观的市场份额。马斯克的目标是获得美国整体汽车市场20%的份额。

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