新标致3008 7月12日上市了，15.27-21.97万元的价格比老款降了七千元。对于这款车，各种评论里最常见的说法是：还是板悬，没戏！新3008到底有没有戏，如果没戏，它是不是真就是毁在这个板悬上了呢？

何谓板悬？这里小编稍稍解释一下。其实指的就是纵臂扭转梁悬挂。这种悬挂左右之间有一根看上去很粗大的钢梁，与完全非独立的整体桥悬挂有点像，所以有人将其戏称为“板车悬挂”，俗称板悬。这种悬挂大多出现在紧凑级和小型轿车，以及小型SUV上。在合资车的同级车里，目前只有同平台的DS6配备，其他同级车均没有，故而被视作比较“奇葩”的组合，并由此受到不少攻击。那么现在的问题是：新3008到底有没有戏，如果没戏，它是不是真就是毁在这个板悬上了呢？

板悬并不是影响3008销量的最大硬伤

板悬对3008的影响真有这么大吗？这里我们可以从两个角度去看。一个，对技术似懂非懂的、真膈应这个板悬就是因为它不买的有多少。这一点，大家随便了解一下身边真正想买车的普通消费者，大概就能心中有数了：从这个细节的知名度来讲，它的影响力着实轻微，那些在评论里喷的，其实大多并非真正买家。

另一个，也是关键所在，即这个板悬会不会对3008的性能产生影响，以至于形成不良的口碑，最终影响销量。这一点，从技术上是可以解答的，只是小编在这里不想过分展开以变成了一个“技术贴”。稍微说一下。

首先，也是车主最关心的舒适性，板悬是并不会逊色于多连杆的。乍一看你可能接受不了，但小编告诉你一个关键点：板悬中间的那个梁是弹性梁，你可以把它等效于平衡杆。多连杆也有平衡杆，所以在所谓左右干涉上，它们是一样的。舒适与否，其实与这个结构无关，而与调校、车身刚度之类的有关。从反馈看，至少没有人觉得3008在舒适方面输给主流同价位对手。

其次是操控。这其实就更玄乎了。简单一句话：这种级别的SUV，如果你能通过操控开出它的后悬挂是板悬还是多连杆，那你基本上也可以“封神”了。因为即便是专门做路试的测试高手，也无法基于这一点做出明确判断。再说白了吧，对于这种车来说，操控与否，绝大部分取决于前悬挂、整体悬挂调校、轮胎配备和车身设计等等，所谓板悬还是多连杆，占比估计5%都不到。而即便这5%，也早已掩盖在前面那95%的差异里了。

即便如此，新3008仍不见得有戏

看到这，估计很多人下意识的感觉：小编你这意思，是新3008有戏呗？打住，小编可没有这么说。我们的意思是要告诉你，新3008不管有戏没戏，主要原因都不是板悬不板悬，而是其它方面。

首要的地方还是感性认知。标致3008卖得好吗？卖得不好吗？看你怎么去比。要跟途观、昂科威或者翼虎之类的去比，肯定是不好的，销量比人家小多了。然后在国内这么个SUV热的大环境下，身为SUV的3008，销量还比不上自家的轿车（408、308、301等）也说不过去。然而要跟标致自家同价位的轿车去比，它可就很好了——销量差不多是508的四五倍。这说明什么？说明品牌的支撑力。标致品牌支撑这个价位的车还有难度。说白了，愿意花这个价钱买车的，想到标致的并不多。类似的例子其实在斯柯达等品牌也存在。

品牌不是一朝一夕的。咱们再看产品。标致3008的产品上（除了板悬）就没问题吗？显然不是。最关键的外形，这本身就注定了它不可能是冲量的品种。平心而论，东标在引进3008的时候已经做了大量的改进了。要以当初进口3008的那副尊荣，估计境遇会比现在还要惨。此次新3008在这方面进一步改善了一些，但变化幅度有限，对销量的影响也比较有限。外形方面，恐怕要等到真正海外版的新一代3008引进（国内会改名4008）才能彻底改变了。

配备上真正的关键点是动力总成而不是悬挂——大多数买车人关心发动机要比关心底盘多得多。3008的动力总成配备有问题吗？有。基于前面说的品牌定位，3008的2.0L版本俨然成了它的主力品种。而这款2.0L说起来当年多么多么牛，什么200牛米等等，但毕竟是“当年”了——早在307时代它就在服役，而且即便是那个时代它还不是全球最新机型。这样一款老机器放在现在仍然会竞争力十足？难道你认为标致的工程师有如此超前的技术眼光吗？至于1.6T，技术实力是不错，标致也着实没有用高配来捆绑，把它的定位着力往下拉，但毕竟比2.0L高出了许多——这对于选择者的影响还是很大的，人们会觉得到这个价格了我还不如去买XXX……这种情况在新3008上没有改观，所以对销量的正面影响也无从谈起。

最后说到这次变化的关键点：配置。这也是小编在这里最替新标致3008惋惜的地方。配置这东西其实是最好改的，趁着推新款把之前老款车上配置的BUG进行一下修复，这也是很多改款车最常见的做法。老款标致3008配置上最大的问题是什么？说实话，在安全、天窗这些硬货上，标致做得挺到位的，标配很给力。但有趣的是，在最能影响感官效果、同时成本其实又并不是很高的“大屏”方面却抠抠缩缩。这似乎是东标的一贯做法，总把高配主机看得过分精贵，殊不知它很可能就会成为最后决定车主下单与否的关键。很可惜，此次新3008依旧把这“优良传统”延续下来了——只有顶配才有大屏幕，这是什么节奏，存心跟潜在车主较劲吗（喜欢吗？我就不给你配，气死你！）？

有人说：谁说新标致3008没有增配了？这回不是最大的卖点就是ADAS吗？这可是当下的大热门啊！嗯，没错，这回新3008确实增加了这个，但是你要看它的配备情况——同样只有顶配才给。虽说顶配也“只不过”21.97万元，但是你别忘了，你是标致、你顶配也只有两驱……

结论：

很显然，标致此番煞费苦心的推新款，对于其下一步的销量应该是没什么影响的。至于官降的那7000元，也基本上会被早已巨幅优惠的市场终端所掩盖。因此下一步新标致3008的市场表现仍然会延续之前的趋势——可能会在短暂的反弹后继续下滑，直至4008的到来。只是，这种趋势的延续，与它的“板悬”真没太多关系。