记者 | 周姝祺

5月29日，上海市人民政府公布《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，大力促进汽车消费。《方案》指出，年内新增非营业性客车牌照额度4万个，按照国家政策要求阶段性减征部分乘用车购置税。12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车1万元的财政补贴。

乘联会秘书长崔东树向界面新闻表示，此次政策能够拉动15万辆乘用车销量。其中，新增沪牌4万张可以直接推动燃油车新增销量4万辆，叠加上减征购置税和置换电动车补贴，预计还可以拉动10余万台销量。

“考虑到今年3至5月上海市乘用车销量损失了约10万台，此次政策落地后预计全年会有5万台销量新增。”崔东树指出，如果按照平均每辆车20万元计算，今年上海市新增汽车产值将达到300亿元。

中国汽车流通协会发展部主任田甜在接受界面新闻采访时表示，政策对市场的提振作用是一定的，尤其是对于中高端车型作用明显。“牌照现在依旧紧缺，新增4万张沪牌还是比较吸引人。中产阶级会愿意花钱消费，或者通过置换手段采购新能源车获得1万元补贴。”

今年一季度上海燃油车销量排行榜中，轿车品牌销量前三名为宝马3系、奔驰C级和奔驰E级，SUV品牌销量前三位是奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L，均为豪华车品牌，汽车平均单价偏高，刺激汽车消费带来的产值拉动更明显。

中博联智库特聘专家张翔表示，“如果按照平均每台车的价格35万元计算，新增沪牌4万张可以拉动140亿汽车产值。购置税如果减征至5%，车主平均每台车可以节省1.75万元。”

新能源汽车方面，张翔认为政策对特斯拉和蔚来汽车销量拉动更明显。“上海市人民消费水平较高，特斯拉和蔚来的品牌认知度和过往销量在当地表现突出。”

乘联会数据显示，2021年一季度上海新能源车注册量达5.8万辆，同比增长41.4%。其中，特斯拉Model 3和Model Y分别为轿车和SUV榜首车型。轿车品牌排名前三的还有荣威Ei5和比亚迪汉EV；SUV品牌前三的包括蔚来ES6和荣威RX5。

蔚来汽车上海区域公司总经理夏庆华向界面新闻表示，蔚来汽车上海区域订单情况一直良好，5月份上海的新增订单量甚至出现了大幅增长。

“我们对上海发布《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，特别是对鼓励置换纯电动汽车的相关政策感到高兴，结合目前电动汽车享有购置补贴、免购置税等政策，相信会有越来越多消费者选择智能电动汽车。”

上汽荣威相关负责人同样告诉界面新闻，政策利好更需要企业以优质的产品进行响应。“我们不仅看重政策带来的增量市场，同时也看重增量市场‘蝴蝶效应’引发的汽车消费升级，将提早布局存量置换市场。”