要问现在上海哪种车最火，当仍不让的就是各种新能源汽车了，一张免费的沪牌吸引了众多刚需用户。不过抛开这张沪牌，要说省油方便还真要看混动车鼻祖丰田家的双擎系列，小编最近就试驾了广丰的雷凌双擎，被它的省油和好开方便给折服。

不要觉得丰田车看上去都很低调，相信当你第一次看到雷凌双擎的时候，一定会觉得它很“潮”，就像大哥雷克萨斯，雷凌双擎的KEEN-LOOK大嘴前脸造型犀利大气，辨识度很高，配上紫色的车身颜色，那种贵族气质绝对是路上一景。

打开车门，全黑的内饰配色和中控台上仿碳纤的面板设计增添了不少运动气息，方向盘后面还有换挡拨片，虽然小编觉得这并没什么用处，不过确实能增添点运动氛围。小编最满意的还是该车内饰的用料，所触之处基本都是类似真皮的软性材料，且没有异味，在环保上丰田一贯做的不错。

这台车在空间利用上也做得挺不错的，4630*1775*1485mm的车身尺寸，2700mm的轴距，后排空间可以媲美一些B级车，储物空间也很多，四门都能放下一瓶矿泉水。当然因为电池的原因，后备箱比普通版稍微小了点，而且后排座椅不能放倒，不过后备箱的空间还是在正常水平，底下也有备胎。

说到驾驶感受，小编这些年开过很多丰田的混动车，对它们行驶时的宁静和平顺赞不绝口，雷凌双擎身上同样继承了这些优点。比起传统汽油版雷凌双擎在起步的时候更有力，电动机和发动机之间的切换没有丝毫顿挫感，震动也很轻微。由于收油门的同时，电动机会回收制动能量，雷凌双擎的刹车也比传统汽油版更强力，有点跑车的刹车感觉。喜欢混动的理由由很多，小编最喜欢的还是在停车和低速行驶时的那份宁静感，没有发动机的震动和噪音，也没有难闻的尾气。

买混动车基本上都是冲着它的省油去的，雷凌双擎那是真的省油。小编试驾跑了700多公里，一箱油竟然还没用完，剩下的油再跑200公里也没问题。表显得油耗一直在4.4L/100LM至4.7L/100KM之间，要知道这可是在上海，道路的拥堵是人尽皆知的。比起那些插电对手，小编更喜欢它的方便，不用改变驾驶习惯一样可以有如此低的油耗，更适合上海这种充电困难的城市。

省油、省事、省钱，这就是小编对雷凌双擎最直观的感受，现在购买的价格也不贵，这样一台车让你不爱上它也难。

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