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闪电快讯 | 长征汽车宣布停产燃油车 、首款氢能重卡或将6月上市

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闪电快讯 | 长征汽车宣布停产燃油车 、首款氢能重卡或将6月上市

5月27日,作为长城汽车旗下的商用车品牌,长征汽车通过一则《新能源宣言》,对外宣布将终结燃油车并全面转型新能源。

527日,作为长城汽车旗下的商用车品牌,长征汽车通过一则《新能源宣言》,对外宣布将终结燃油车并全面转型新能源。这是继去年抛出乘商并举的路线之后,长城汽车在氢能战略上的最新举措。

对此,长征汽车在《新能源宣言》中表示,这是长征汽车践行创新、绿色发展理念、共赴新征程的起点。针对全面转型新能源的技术路线,长征汽车公布了三大具体行动方案。

1. 推进商用车与物流运输业清洁低碳化,从65日起,长征汽车将全面停产燃油车,从传统能源转向电动、氢燃料电池等新能源技术路线。2. 加大科技研发力度,瞄准新一代清洁高效物流运输技术与产品,为用户提供多行业多场景的新能源解决方案。3.提升绿色低碳投资,与上下游伙伴一道开展节能减排,加快区域情节运输生态圈打造。

作为长城汽车在氢能战略的双翼之一,长征汽车诞生于1950年,拥有70余年的整车制造历史。2021年,为了在商用车领域寻求突破,长城汽车通过旗下孙公司如果科技,完成对长征汽车的战略重组,后者由此并入长城体系内并开始布局氢能重卡。

根据长城汽车方面此前的披露,长城将围绕长征汽车打造一个以新能源商用车为核心、关键零部件为配套的综合性基地项目,并将聚焦氢能、锂电等领域,构建一个综合创新生态。在产品布局方面,长征汽车主要聚焦新能源城市物流车、智能环卫车以及氢燃料重卡三大产品线。

此前,长城汽车掌门人魏建军曾表示,2022年,长城汽车将集中推进氢燃料电池乘用车、商用车、船舶、有轨、固定式发电等清洁应用项目群。其中,长城的氢能核心动力系统零部件,将在此后两年内全面供应公交/大巴+重卡/物流+乘用车三大应用平台,开展全面的推广应用。

对此,长征汽车方面对电厂透露,首批新能源重卡已经基本准备好了,不过,由于受疫情影响,正式上市或将在6月下旬。根据此前的规划,长征汽车邢台生产基地的总产能为5万辆,不过,长征汽车方面表示,内部也在规划进一步扩展产能。

据了解,长征的新工厂将毗邻现有生产基地,未来,长城汽车会联合当地政府,打造一个辐射邢台、保定新能源商用车产业链生态,共同推动地方经济。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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闪电快讯 | 长征汽车宣布停产燃油车 、首款氢能重卡或将6月上市

5月27日,作为长城汽车旗下的商用车品牌,长征汽车通过一则《新能源宣言》,对外宣布将终结燃油车并全面转型新能源。

527日,作为长城汽车旗下的商用车品牌,长征汽车通过一则《新能源宣言》,对外宣布将终结燃油车并全面转型新能源。这是继去年抛出乘商并举的路线之后,长城汽车在氢能战略上的最新举措。

对此,长征汽车在《新能源宣言》中表示,这是长征汽车践行创新、绿色发展理念、共赴新征程的起点。针对全面转型新能源的技术路线,长征汽车公布了三大具体行动方案。

1. 推进商用车与物流运输业清洁低碳化,从65日起,长征汽车将全面停产燃油车,从传统能源转向电动、氢燃料电池等新能源技术路线。2. 加大科技研发力度,瞄准新一代清洁高效物流运输技术与产品,为用户提供多行业多场景的新能源解决方案。3.提升绿色低碳投资,与上下游伙伴一道开展节能减排,加快区域情节运输生态圈打造。

作为长城汽车在氢能战略的双翼之一,长征汽车诞生于1950年,拥有70余年的整车制造历史。2021年,为了在商用车领域寻求突破,长城汽车通过旗下孙公司如果科技,完成对长征汽车的战略重组,后者由此并入长城体系内并开始布局氢能重卡。

根据长城汽车方面此前的披露,长城将围绕长征汽车打造一个以新能源商用车为核心、关键零部件为配套的综合性基地项目,并将聚焦氢能、锂电等领域,构建一个综合创新生态。在产品布局方面,长征汽车主要聚焦新能源城市物流车、智能环卫车以及氢燃料重卡三大产品线。

此前,长城汽车掌门人魏建军曾表示,2022年,长城汽车将集中推进氢燃料电池乘用车、商用车、船舶、有轨、固定式发电等清洁应用项目群。其中,长城的氢能核心动力系统零部件,将在此后两年内全面供应公交/大巴+重卡/物流+乘用车三大应用平台,开展全面的推广应用。

对此,长征汽车方面对电厂透露,首批新能源重卡已经基本准备好了,不过,由于受疫情影响,正式上市或将在6月下旬。根据此前的规划,长征汽车邢台生产基地的总产能为5万辆,不过,长征汽车方面表示,内部也在规划进一步扩展产能。

据了解,长征的新工厂将毗邻现有生产基地,未来,长城汽车会联合当地政府,打造一个辐射邢台、保定新能源商用车产业链生态,共同推动地方经济。

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