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汽车消费刺激政策效果开始显现,上海经销商加大优惠清理库存,北京仍在缓慢复苏

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汽车消费刺激政策效果开始显现,上海经销商加大优惠清理库存,北京仍在缓慢复苏

对于消费者来说,在政策与大幅度优惠的双重加持下,当前是一个不错的购车时机。

图片来源:视觉中国

自从上海和国务院先后发布汽车消费刺激政策以来,上海地区经销商最先迎来客流和销量回升,而前不久乘联会发布的数据显示,6月6日至12日,乘用车零售达34.9万辆,同比增长25%,环比6月第一周增长17%,较上月同期大涨54%。表明刺激政策正在发挥作用。

界面新闻在政策出台以来的两周内探访了上海多处汽车销售4S店及展厅,涉及大众、雪佛兰、别克以及荣威等汽车品牌。

根据走访发现,大部分汽车经销商在购置税相关政策出台后相应调整优惠力度,消费者到店咨询的人数明显增加。

多家经销商还向界面新闻表示,购置税减免之外也会为消费者提供不同程度的优惠,希望能尽快消耗店内积压库存。

日产轩逸的销售人员告诉界面新闻,“购置税政策出来后,3号开始正常上班,来店里咨询的人就有很多,周末会更忙。”

据了解,大众朗逸以及途观等车型新车优惠力度在2万至4万之间。

界面新闻在大众4S店留意到当天到店咨询的消费者较多,销售人员十分忙碌,直接向有购车意向的消费者表示,之前有过购置税出台后经销商涨价的先例,现在途观L还没有涨价,暗示现在的优惠力度可能不会长时间保持。

目前,途观在官网享受购置税全免100%,4S店表示在购置税减半之外裸车价还可以优惠4.1万元。

4S店销售人员告诉界面新闻,因为疫情原因今年1至3月基本没有卖车,疫情前从没有这么大的折扣力度,正常折扣在2万元左右。

界面新闻到店走访的是上汽大众的一家六星级经销商,该店销售人员表示,上汽给的指标是每个月销售400台,相当于一天要卖13到14台。“工作日卖出的会少些,周末基本每个销售平均一天卖出两台车。”

也有部分经销商经营状况恢复不太理想,客流量水平并未明显增加。

雪佛兰4S店工作人员向界面新闻表示,周末人流量虽然会有增长,但增长幅度依旧较小。“优惠力度这么大主要是为了销库存,很多新车都已经放了三个多月了。”雪佛兰新车在享受购置税减半政策外整体降价在5.6万元。

从荣威4S店了解到,当前咨询购车人流量主要集中在周末,政策施行后进店看车的人数有所增长。但界面新闻走访发现该店顾客依旧较少,门店外部有大量库存车辆积压,多台库存车都有明显积灰。

上海市政策出台第三天,财政部与税务总局也发布购置税相关公告,宣布将在2022年6月1日至2022年12月31日在全国范围内对单车价格30万元以下,排量不超过2.0升的车辆减半征收购置税。

相比上海经销商明显客流和销量回升,北京在最近两周内仍受疫情影响,仍处于缓慢恢复中。

界面新闻走访福特、丰田、现代、雷克萨斯等多个品牌4S店及展厅发现,多数经销商门店依旧氛围冷清,由于疫情封控带来的收入减少和线下购车受阻,消费者购车意愿明显下降,顾客流量大幅锐减。

福特某4S店销售人员告诉界面新闻,从复工开业后的客流量来看,购置税减免政策并未有效拉动购车欲望。“绝大多数前来咨询购车的顾客都是此前就有买车打算的。”

疫情前,该店在周末或节假日等购车高峰期平均每天可以接待超百批顾客,界面新闻走访当日同样也是周末,客流量仅有十几批。

别克4S店的销售人员向界面新闻表示,复工后门店人流量只达到此轮疫情前的50%左右。

北京现代某4S店在营业时间内无人光顾,有员工更是选择提前下班,门店也关闭了部分展台的灯光。

也有个别经销商销售情况明显好转。雷克萨斯4S店向界面新闻表示,仅一天就销售出了5台es200,ux260则早已断货,店内展车也都已被预定。雷克萨斯在购置税减免政策外优惠5000元,再赠送1.5万元的内饰选配。

北京的丰田4s店正在积极处理库存积压,为即将到来的新车腾出指标。该店销售人员拿2.0L亚洲龙举例,“这款车销量好的时候我们还会加价去卖,现在是在政策之外再给你优惠一万五。”

对于消费者来说,在政策与大幅度优惠的双重加持下,当前是一个不错的购车时机。

正在奔驰4S店选购的林波告诉界面新闻,多家豪华车品牌对符合政策标准的车型进行了大幅度售价下调。奔驰C200指导价就给我减了6万多,奥迪最少也能给我便宜4到5万元,这都是没算购置税优惠的。”

林波在医疗销售行业工作,拿到购车指标后想在30万左右的主流豪华品牌中选择一款车。在观望了很长一段时间后,他认为现在是买车最划算的时间。

(应采访者要求,文中出现的“林波”为化名)

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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对于消费者来说,在政策与大幅度优惠的双重加持下,当前是一个不错的购车时机。

图片来源:视觉中国

自从上海和国务院先后发布汽车消费刺激政策以来,上海地区经销商最先迎来客流和销量回升,而前不久乘联会发布的数据显示,6月6日至12日,乘用车零售达34.9万辆,同比增长25%,环比6月第一周增长17%,较上月同期大涨54%。表明刺激政策正在发挥作用。

界面新闻在政策出台以来的两周内探访了上海多处汽车销售4S店及展厅,涉及大众、雪佛兰、别克以及荣威等汽车品牌。

根据走访发现,大部分汽车经销商在购置税相关政策出台后相应调整优惠力度,消费者到店咨询的人数明显增加。

多家经销商还向界面新闻表示,购置税减免之外也会为消费者提供不同程度的优惠,希望能尽快消耗店内积压库存。

日产轩逸的销售人员告诉界面新闻,“购置税政策出来后,3号开始正常上班,来店里咨询的人就有很多,周末会更忙。”

据了解,大众朗逸以及途观等车型新车优惠力度在2万至4万之间。

界面新闻在大众4S店留意到当天到店咨询的消费者较多,销售人员十分忙碌,直接向有购车意向的消费者表示,之前有过购置税出台后经销商涨价的先例,现在途观L还没有涨价,暗示现在的优惠力度可能不会长时间保持。

目前,途观在官网享受购置税全免100%,4S店表示在购置税减半之外裸车价还可以优惠4.1万元。

4S店销售人员告诉界面新闻,因为疫情原因今年1至3月基本没有卖车,疫情前从没有这么大的折扣力度,正常折扣在2万元左右。

界面新闻到店走访的是上汽大众的一家六星级经销商,该店销售人员表示,上汽给的指标是每个月销售400台,相当于一天要卖13到14台。“工作日卖出的会少些,周末基本每个销售平均一天卖出两台车。”

也有部分经销商经营状况恢复不太理想,客流量水平并未明显增加。

雪佛兰4S店工作人员向界面新闻表示,周末人流量虽然会有增长,但增长幅度依旧较小。“优惠力度这么大主要是为了销库存,很多新车都已经放了三个多月了。”雪佛兰新车在享受购置税减半政策外整体降价在5.6万元。

从荣威4S店了解到,当前咨询购车人流量主要集中在周末,政策施行后进店看车的人数有所增长。但界面新闻走访发现该店顾客依旧较少,门店外部有大量库存车辆积压,多台库存车都有明显积灰。

上海市政策出台第三天,财政部与税务总局也发布购置税相关公告,宣布将在2022年6月1日至2022年12月31日在全国范围内对单车价格30万元以下,排量不超过2.0升的车辆减半征收购置税。

相比上海经销商明显客流和销量回升,北京在最近两周内仍受疫情影响,仍处于缓慢恢复中。

界面新闻走访福特、丰田、现代、雷克萨斯等多个品牌4S店及展厅发现,多数经销商门店依旧氛围冷清,由于疫情封控带来的收入减少和线下购车受阻,消费者购车意愿明显下降,顾客流量大幅锐减。

福特某4S店销售人员告诉界面新闻,从复工开业后的客流量来看,购置税减免政策并未有效拉动购车欲望。“绝大多数前来咨询购车的顾客都是此前就有买车打算的。”

疫情前,该店在周末或节假日等购车高峰期平均每天可以接待超百批顾客,界面新闻走访当日同样也是周末,客流量仅有十几批。

别克4S店的销售人员向界面新闻表示,复工后门店人流量只达到此轮疫情前的50%左右。

北京现代某4S店在营业时间内无人光顾,有员工更是选择提前下班,门店也关闭了部分展台的灯光。

也有个别经销商销售情况明显好转。雷克萨斯4S店向界面新闻表示,仅一天就销售出了5台es200,ux260则早已断货,店内展车也都已被预定。雷克萨斯在购置税减免政策外优惠5000元,再赠送1.5万元的内饰选配。

北京的丰田4s店正在积极处理库存积压,为即将到来的新车腾出指标。该店销售人员拿2.0L亚洲龙举例,“这款车销量好的时候我们还会加价去卖,现在是在政策之外再给你优惠一万五。”

对于消费者来说,在政策与大幅度优惠的双重加持下,当前是一个不错的购车时机。

正在奔驰4S店选购的林波告诉界面新闻,多家豪华车品牌对符合政策标准的车型进行了大幅度售价下调。奔驰C200指导价就给我减了6万多,奥迪最少也能给我便宜4到5万元,这都是没算购置税优惠的。”

林波在医疗销售行业工作,拿到购车指标后想在30万左右的主流豪华品牌中选择一款车。在观望了很长一段时间后,他认为现在是买车最划算的时间。

(应采访者要求,文中出现的“林波”为化名)

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