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汽车冷却系统只是为了降温吗,100%车友搞错了?

如今汽车的冷却系统,已经不仅仅是为了降温,还有升温功能。

汽车冷却系统,在初始的设计,就是为了给发动机降温,但是随着汽车工业的发达程度。如今汽车的冷却系统,已经不仅仅是为了降温,还有升温功能。

汽车冷却系统有两大功能,一个宗旨:

一是主要功能是降温:汽油中的大部分能量(约70%)被转换成热量,而散发这些热量则是汽车冷却系统的任务。一辆在高速公路上行驶的汽车,其冷却系统所散失的热量,足以供暖两个冬天的普通房屋!

二是升温功能,这一点一般车友不晓得吧?发动机变冷,就会加快组件的磨损,从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物,久而久之产生大量积碳。因此冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温,特别冷车启动的时候,发动机加速热车就是这个道理。

三是小编特别强调的一点,保持发动机恒温是散热器的最终宗旨,才使冷却系统的最大功效所在。

第一:发动机冷却系统,最怕两件事。

一是发动机过热,使冷却系统最大的失败。

首先,防止防冻液中的空气在水泵搅动下产生很多泡沫,会妨碍水套壁的散热.

其次,防止水中的钙镁离子在一定高温后会慢慢形成水垢,使散热能力大大下降.同时也会使水道及管路局部堵塞,防冻液不能正常流动,建议使用防冻液。

华北的水源水垢喝的时候,都一层一层的,暖壶里水壶里,每周都得清洗,这样儿的水是不能加到车里的。

最后,发动机件受热膨胀,破坏正常配合间隙,影响气缸充气量,动力下降,降低机油润滑效果,还增加油耗。

二是腐蚀和渗漏,是散热系统的另一个天敌。

乙二醇对水箱有较强的腐蚀性,而随着防动液防腐剂的失效,对散热器、水套、水泵、管路等零部件产生腐蚀。

所以防冻液一定要在两年到期后,及时更换,以防带来的不必要的损失。

第二:冷却系统怎么进行日常维护?

一旦散热器故障,就会伴随着水箱开锅与亏水还有加速无力等表现,一旦发现要及时检查和维护。

一是防冻液的使用;

防冻液的功能不仅仅是为了发防冻,南方车友认为没有必要使用,这样的想法是错误的;

首先是含有防腐剂,可以防止水箱以及冷却系统锈蚀或者老化;

其次防冻液沸点高,107度不会沸腾;

最后防冻液有有效期,一般是两年,两年左右就该更换,否则防腐剂失效,会腐蚀水箱造成不良后果和麻烦。

二是冷却系统故障,以及日常检查;

先看水箱,正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致,如果出现半边凉半边热的情况,就可以判断水箱内部堵塞。

其次再看节温器,发动机的节温器是双向作用的,当节温器关闭时,强迫冷却水走小循环,而节温器打开时,小循环关闭,冷却水全部走大循环。

如果不装节温器,或者拔下节温器,由于管路局部阻力的节流作用,实际流向大循环是水很少,水温反而升高。

再一个就是检查水泵,水泵的损坏有三种情况:渗漏、丢转和叶轮腐蚀;及时去修理厂即可。

小编点评:

一是发动机的散热除了以水为散热介质外,一部分热还可以随排气散失,机油也可以带走部分热量,而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用。

二是发动机风扇附近的导风罩或风圈,对机舱内的热对流起着至关重要的作用。

三是汽车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚,发生亏水。

检修水箱开锅的车辆,首先要确保车辆其它相关部件正常,比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液,调好点火正时及怠速空燃比等等!

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