正在阅读:

集度回应“吉利退出投资”:吉利与百度共同持股比例不变

扫一扫下载界面新闻APP

集度回应“吉利退出投资”:吉利与百度共同持股比例不变

集度仍由百度和吉利共同持股,双方所持股份不变,集度CEO仍为夏一平。

图片来源:集度汽车

记者 | 周姝祺

天眼查消息显示,6月28日,集度汽车有限公司发生工商变更,浙江吉利控股集团关联公司上海华普汽车有限公司退出,百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升至100%。此外,法定代表人也由夏一平变更为梁志祥。

对此,集度汽车相关负责人向界面新闻表示,这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整,集度仍由百度和吉利共同持股,双方所持股份不变,集度CEO仍为夏一平。

2021年3月2日,集度汽车有限公司成立,法定代表人为夏一平,由百度与吉利共同持股,双方在智能汽车制造领域展开合作,共同打造下一代智能汽车。2022年1月,集度宣布完成近4亿美元A轮融资,由百度和吉利共同增持。

集度汽车自成立后就以极高的频率向外界更新造车进展。目前新车的平均研发周期已经从传统造车时代的4至5年缩短为2至3年,而集度从去年3月成立到今年6月概念车亮相用了15个月。

6月8日,集度汽车在线上发布首款概念车ROBO-01,展示了整体汽车外型及内饰,以及自动驾驶、智能座舱语音交互等多项智能化功能。从发布会展示来看,这款车型主打高阶自动驾驶技术和汽车机器人概念,打造“科幻感移动智能空间”。

按照计划,集度将于2022年秋季正式推出其首款量产车型的限定版,还将于今年的广州车展发布其第二款量产车型的设计。

在一次线下媒体沙龙中,集度设计负责人吴凡介绍,集度打造的ROBO-01与传统意义上的概念车有非常大的不同,“ROBO-01概念车与最终交付的量产版车型之间,A面视觉设计与智能化功能的相似度将达90%。”

相关业内人士提出质疑,认为量产车型与概念车型高度匹配并不符合行业惯例,实车很难达到与概念车90%的相似度。尤其是ROBO-01采用翼门+对开门的设计,没有前座和后座之间的B柱,如果量产车没有足够高水准的工艺,其稳定性很难有保证。

吴凡解释,根据法规要求,车身一定会保留B柱,升降式激光雷达的位置会从概念车原本位置上移走,另外不一定会保留折叠式方向盘。

集度CEO夏一平表示,集度以量产为目标打造概念车。概念车的亮相只是第一步,ROBO-01的车身尺寸轴距、续航能力以及售价等诸多问题还有待解答。作为百度下场造车的重要一步,集度能否实现百度的规划,或许就看今年秋天了。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

百度

5.6k
  • 百度集团:全日收盘沽空金额1.19亿港元,沽空比率达27.99%
  • 天迈科技:公司与百度在自动驾驶公交项目开展合作

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

集度回应“吉利退出投资”:吉利与百度共同持股比例不变

集度仍由百度和吉利共同持股,双方所持股份不变,集度CEO仍为夏一平。

图片来源:集度汽车

记者 | 周姝祺

天眼查消息显示,6月28日,集度汽车有限公司发生工商变更,浙江吉利控股集团关联公司上海华普汽车有限公司退出,百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升至100%。此外,法定代表人也由夏一平变更为梁志祥。

对此,集度汽车相关负责人向界面新闻表示,这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整,集度仍由百度和吉利共同持股,双方所持股份不变,集度CEO仍为夏一平。

2021年3月2日,集度汽车有限公司成立,法定代表人为夏一平,由百度与吉利共同持股,双方在智能汽车制造领域展开合作,共同打造下一代智能汽车。2022年1月,集度宣布完成近4亿美元A轮融资,由百度和吉利共同增持。

集度汽车自成立后就以极高的频率向外界更新造车进展。目前新车的平均研发周期已经从传统造车时代的4至5年缩短为2至3年,而集度从去年3月成立到今年6月概念车亮相用了15个月。

6月8日,集度汽车在线上发布首款概念车ROBO-01,展示了整体汽车外型及内饰,以及自动驾驶、智能座舱语音交互等多项智能化功能。从发布会展示来看,这款车型主打高阶自动驾驶技术和汽车机器人概念,打造“科幻感移动智能空间”。

按照计划,集度将于2022年秋季正式推出其首款量产车型的限定版,还将于今年的广州车展发布其第二款量产车型的设计。

在一次线下媒体沙龙中,集度设计负责人吴凡介绍,集度打造的ROBO-01与传统意义上的概念车有非常大的不同,“ROBO-01概念车与最终交付的量产版车型之间,A面视觉设计与智能化功能的相似度将达90%。”

相关业内人士提出质疑,认为量产车型与概念车型高度匹配并不符合行业惯例,实车很难达到与概念车90%的相似度。尤其是ROBO-01采用翼门+对开门的设计,没有前座和后座之间的B柱,如果量产车没有足够高水准的工艺,其稳定性很难有保证。

吴凡解释,根据法规要求,车身一定会保留B柱,升降式激光雷达的位置会从概念车原本位置上移走,另外不一定会保留折叠式方向盘。

集度CEO夏一平表示,集度以量产为目标打造概念车。概念车的亮相只是第一步,ROBO-01的车身尺寸轴距、续航能力以及售价等诸多问题还有待解答。作为百度下场造车的重要一步,集度能否实现百度的规划,或许就看今年秋天了。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。