记者 | 唐俊

国内两大铁路要道——京沪高铁和广深铁路，今年上半年业绩均录得亏损。

7月14日下午，京沪高铁（601816.SH）发布2022年上半年业绩预告，预计上半年归属于上市公司股东净亏损为10.32亿至15.47亿元，而去年同期盈利27亿元。

今年一季度，京沪高铁还处于盈利状态，净利润为2.2亿元。根据上半年的亏损额计算，相当于二季度亏损了12.52亿至17.67亿元。

京沪高铁公司原董事长蔡庆华曾在《人民铁道》上撰文称，京沪高铁从2014年第三季度就开始扭亏为盈，距离开通仅三年。2018年和2019年高峰期，京沪高铁年利润超过百亿元。

2020年1月份上市后，京沪高铁每个季度都处于盈利状态，此次是上市以来首次录得亏损。

京沪高铁在公告中称，上半年国内疫情防控形势发生新的变化，变异病毒传播更加隐匿、速度更加迅速、持续时间更长，对国内交通运输行业带来巨大冲击，尤其是公司线路所处上海、北京等地，防控形势特别严峻。

京沪高铁表示，由于上半年防控措施不断收紧，人员流动管控更加严格，公司担当列车发送旅客及非担当列车开行数量大幅下降，导致经营业绩产生亏损。

今年5月23日，京沪高铁公告，由平安资管牵头的投资组合体减持股份已达到公司总股本的1%。根据公告，其计划减持比例不超过4.05%，未来大概率还将进一步减持股份。

当时中国平安董事会秘书盛瑞生称，尊重其他投资者退出，但平安自己的保险资金对京沪高铁的投资没有改变。

7月14日，广深铁路（601333.SH）也发布公告，预计上半年归属于上市公司股东的净亏损约6亿到8亿元。去年同期是盈利400余万元。

广深铁路亏损，同样是因为疫情。广深铁路称，因公司客货运输主营业务受疫情持续影响，旅客发送量和货物发送量均大幅下降，导致公司2022年半年度经营业绩处于亏损状态。

铁路货运业务则并未受到疫情影响，反而利润实现大幅增长。中铁特货（001213.SZ）7月14日公告，上半年归属于上市公司股东的净利润为2.88亿至3.27亿元，同比大幅增长50%-70%。

据国铁集团数据，今年上半年，国家铁路货物发送量持续保持高位运行，累计发送19.46亿吨，同比增长5.5%，日均货物发送量等多项货运指标创新高。