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抱怨动力电池价格太高,广汽董事长调侃在为宁德时代打工 | 世界动力电池大会

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抱怨动力电池价格太高,广汽董事长调侃在为宁德时代打工 | 世界动力电池大会

广汽董事长曾庆洪称,动力电池成本已占到汽车总成本的60%。

图片来源:视觉中国

记者 | 王月伦

“目前动力电池成本占汽车总成本的60%,我们现在不是在给宁德时代打工吗?”

7月21日,广汽集团(601238.SH)董事长曾庆洪在世界动力电池大会上调侃称。宁德时代董事长曾毓群此时正坐在台下。

目前广汽集团所需的动力电池,一半由宁德时代提供,其余部分则由孚能科技等合作伙伴供应,或由广汽集团自产。

曾庆洪称,在新能源汽车需求端飞速发展的情况下,动力电池原材料一路爆涨,价格压力直接传导至整车厂,新能源汽车随之出现涨价潮。

他提及,电池企业将成本压力传到主机厂,主机厂因此被迫后向一体化造电池,同时布局电池原材料。

“保证电池供应链安全稳定,是各车企实现汽车产业健康发展的重要基础。”曾庆洪透露,广汽集团已经在制造电池,还在考虑买锂矿,进行全产业链布局,为顾客提供价格便宜的新能源汽车。

在同一场合,宁德时代(300750.SZ)董事长曾毓群也表示,上游原材料的资本炒作,给动力电池产业链带来了短期困扰,碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池上游材料均出现价格暴涨。

曾庆洪建议,国家层面应加强对电池行业监督、引导和协调,改善供需平衡,协调价格回到合理的区间。

他认为,目前动力电池产业链存在供应紧张与产业链过剩并存,动力电池回收技术和体系建设不到位等问题,还需要通过制定长期的发展规划严控资源开采。同时通过加快电池回收体系建设,突破核心技术以及加强协调合作等举措,促进产业链可持续健康发展。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

广汽集团

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广汽董事长曾庆洪称,动力电池成本已占到汽车总成本的60%。

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“目前动力电池成本占汽车总成本的60%,我们现在不是在给宁德时代打工吗?”

7月21日,广汽集团(601238.SH)董事长曾庆洪在世界动力电池大会上调侃称。宁德时代董事长曾毓群此时正坐在台下。

目前广汽集团所需的动力电池,一半由宁德时代提供,其余部分则由孚能科技等合作伙伴供应,或由广汽集团自产。

曾庆洪称,在新能源汽车需求端飞速发展的情况下,动力电池原材料一路爆涨,价格压力直接传导至整车厂,新能源汽车随之出现涨价潮。

他提及,电池企业将成本压力传到主机厂,主机厂因此被迫后向一体化造电池,同时布局电池原材料。

“保证电池供应链安全稳定,是各车企实现汽车产业健康发展的重要基础。”曾庆洪透露,广汽集团已经在制造电池,还在考虑买锂矿,进行全产业链布局,为顾客提供价格便宜的新能源汽车。

在同一场合,宁德时代(300750.SZ)董事长曾毓群也表示,上游原材料的资本炒作,给动力电池产业链带来了短期困扰,碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池上游材料均出现价格暴涨。

曾庆洪建议,国家层面应加强对电池行业监督、引导和协调,改善供需平衡,协调价格回到合理的区间。

他认为,目前动力电池产业链存在供应紧张与产业链过剩并存,动力电池回收技术和体系建设不到位等问题,还需要通过制定长期的发展规划严控资源开采。同时通过加快电池回收体系建设,突破核心技术以及加强协调合作等举措,促进产业链可持续健康发展。

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