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理想L9再度出现试驾事故,疑似主动刹车系统失灵撞上护栏后断轴趴窝

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理想L9再度出现试驾事故,疑似主动刹车系统失灵撞上护栏后断轴趴窝

这是理想L9发生的第二起试驾事故,距离上一起事故不到10天。

图片来源:视觉中国

记者 | 周姝祺

“500万以内最好的家用SUV”理想L9再度曝出试驾事故。

社交平台流传的聊天记录显示,试驾员带客户测试理想L9加速功能时,车辆主动刹车失灵,撞上护栏后断轴趴窝。从图片可以看出,试驾车右前侧损毁严重。

事故车辆受损情况。图片来源:社交平台

根据理想汽车披露的行车记录仪视频,这次试驾发生在夜间雨天,试驾员在演示加速过程中,突遇三道变二道,以86公里每小时速度撞击金属护栏,护栏损坏超30米。

理想L9行车记录仪

理想汽车向界面新闻表示,事故车辆右前悬架系统结构完好,转向系统中右侧转向拉杆变形,车辆前保险杠右侧受损,右侧两个轮胎爆胎,右前轮毂变形。事故并未造成人员伤亡,空气弹簧完好无损。

值得注意的是,曝光的聊天记录显示,事故发生时,试驾车主动刹车失效,前轴气囊爆了。针对此问题,理想汽车并未向界面新闻回应。另外,试驾车主表示,在事故发生后,自己在雨中等待了两小时,订购车辆后,和他对接的销售也已被开除了。

车主聊天记录。图片来源:社交平台

界面新闻发现,距离上一次理想L9试驾事故过去还不到10天。7月17日,央广网报道指出,理想L9车型在试驾过程中,发生空气悬挂断裂的情况,车辆左前轮与车身之间完全失去支撑。

对此,理想汽车回应称,试驾车以 90公里每小时的速度冲过一个深度超20厘米的坑,导致空簧内部的缓冲环破损。部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环,遇到大冲击工况会偶发失效。

原吉利研究院院长、现顺为资本合伙人胡峥楠对此表示质疑。胡峥楠在其社交媒体上表示,90公里时速过20厘米的坑,轮胎会比悬挂受损还要严重;另外,L9的离地间隙也肯定不到20厘米,这套说辞从专业角度看根本无法成立。此外,汽车公司通常也不会试制性能不同的试制件。

理想L9于6月21日发布,预计在8月份交付。理想汽车一线销售人员告诉界面新闻,理想L9看车的人很多,试车需要提前预约。“L9上市刚三天就有三万张订单。最高有同事单人卖出30到40辆,预计一个月单人最高能卖50至60辆。”

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

理想汽车

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理想L9再度出现试驾事故,疑似主动刹车系统失灵撞上护栏后断轴趴窝

这是理想L9发生的第二起试驾事故,距离上一起事故不到10天。

图片来源:视觉中国

记者 | 周姝祺

“500万以内最好的家用SUV”理想L9再度曝出试驾事故。

社交平台流传的聊天记录显示,试驾员带客户测试理想L9加速功能时,车辆主动刹车失灵,撞上护栏后断轴趴窝。从图片可以看出,试驾车右前侧损毁严重。

事故车辆受损情况。图片来源:社交平台

根据理想汽车披露的行车记录仪视频,这次试驾发生在夜间雨天,试驾员在演示加速过程中,突遇三道变二道,以86公里每小时速度撞击金属护栏,护栏损坏超30米。

理想L9行车记录仪

理想汽车向界面新闻表示,事故车辆右前悬架系统结构完好,转向系统中右侧转向拉杆变形,车辆前保险杠右侧受损,右侧两个轮胎爆胎,右前轮毂变形。事故并未造成人员伤亡,空气弹簧完好无损。

值得注意的是,曝光的聊天记录显示,事故发生时,试驾车主动刹车失效,前轴气囊爆了。针对此问题,理想汽车并未向界面新闻回应。另外,试驾车主表示,在事故发生后,自己在雨中等待了两小时,订购车辆后,和他对接的销售也已被开除了。

车主聊天记录。图片来源:社交平台

界面新闻发现,距离上一次理想L9试驾事故过去还不到10天。7月17日,央广网报道指出,理想L9车型在试驾过程中,发生空气悬挂断裂的情况,车辆左前轮与车身之间完全失去支撑。

对此,理想汽车回应称,试驾车以 90公里每小时的速度冲过一个深度超20厘米的坑,导致空簧内部的缓冲环破损。部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环,遇到大冲击工况会偶发失效。

原吉利研究院院长、现顺为资本合伙人胡峥楠对此表示质疑。胡峥楠在其社交媒体上表示,90公里时速过20厘米的坑,轮胎会比悬挂受损还要严重;另外,L9的离地间隙也肯定不到20厘米,这套说辞从专业角度看根本无法成立。此外,汽车公司通常也不会试制性能不同的试制件。

理想L9于6月21日发布,预计在8月份交付。理想汽车一线销售人员告诉界面新闻,理想L9看车的人很多,试车需要提前预约。“L9上市刚三天就有三万张订单。最高有同事单人卖出30到40辆,预计一个月单人最高能卖50至60辆。”

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