跨界车（Crossover），跨界车最大的特点就是无法被归类为任何一种汽车形式，它不被归属于轿车、SUV或MPV，却囊括这些车种的优点于一身。这个不太被国人了解的车型领域往往常常被忽视，今天鄙人就给大家推荐一些市面上比较典型的跨界车型，在保证了舒适性和实用性的同时，还能让你做到标新立异，不落俗套。

 

帝豪GS

吉利精品战略下的又一力作，外观和内饰都没的说，自主品牌里数一数二的高手。配置逆天，10万元这个价位的话，秒杀一切合资品牌，更不要说进口车了。当然了，它也并不是绝对完美的，动力系统就是它的一个软肋，性能表现一般（1.3T的百公里加速也要12秒多。），来自格特拉克的双离合变速箱可靠性有待市场检验，油耗略高，大概9升左右，毕竟它的车身重量已经接近了1.4吨。虽然吉利把它定位为跨界SUV，但是个人还是觉得它就是一台加高的两厢车而已。如果您追求的是性价比的话，那帝豪GS真的非常具备性价比。

 

雪佛兰乐风RV

乐风RV采用独特休旅造型设计，融合实用大空间与时尚外观，创新定位国内中小型城市休旅车，完美诠释RV（Recreational Vehicle，多功能休闲行旅车）轻松有趣的生活理念。休旅车这概念国人一直都不太清楚，其实鄙人查了好多资料发现各个国家对于休旅车的概念都不太一样，到最后也没搞清楚它到底是两厢车还是旅行车还是小型MPV。管他呢，时尚的外观，精致的做工，超高的配置，你还有什么可犹豫的？唯一不太满意的也就是略显老态的动力系统，不过好在皮实耐用，实际动力表现也没那么差，不到10万的售价你还有什么可挑剔的呢？

 

本田杰德

杰德一经上市便广受好评，如此受欢迎的原因莫过于它时尚靓丽的外观，男女皆宜，老少通吃。杰德的设计灵感源于MPV、旅行车和轿跑，实际的表现也确实不是中看不中用的花架子，实用性强性价比高，后排空间宽裕，后备箱大。1.8L的自然吸气发动机稍稍有点配不上它动感的外观，但是实际使用起来它的好用超乎你的想象。

 

马自达CX-4

一款轿跑SUV，虽然很多跨界车都标榜自己是轿跑和SUV的结合体，但是目前为止，我觉得只有CX-4把轿跑和SUV完美的融合在了一起。初见CX-4，惊为天人，这是一款让我发自内心觉得漂亮的车，马自达也对这款车寄予厚望。不过理想很丰满，现实很骨感，CX-4的起售价确实挺低的，但是低配车型真可谓是乞丐版中的丐中丐，不具备可买性。再加上后排空间着实比较局促，CX-4比较适合那种追求个性与品质的单身男女或没有孩子的小夫妻，如果您对实用性和性价比有较高要求的话，那您还是看看别的车比较好。

 

本田歌诗图

这是一款鄙人很有感情的车型，为什么？因为鄙人本人开的就是这款车。歌诗图的设计理念融入了SUV、旅行车和轿跑的设计元素，它也的确具备了SUV的良好通过性，旅行车的大空间、轿跑的灵动感。日常使用也确实很让我满意，动力系统虽然谈不上凶猛，但是后劲十足，而且作为一款车长5米的大车居然还能具备一定的操控感，热爱生活朋友的不二之选。

 

斯巴鲁傲虎

抛开价格不谈的话，傲虎真的是一款非常让人满意的车，旅行车的大空间和高速稳定性，SUV的高通过性和一定的越野能力，看起来冲突的两种元素被和谐的统一在了傲虎的身上。在此基础上傲虎的平均油耗只有8L而已，唯一被人们所诟病的点就是30多万的售价实在是有点高了，不过斯巴鲁固执的不肯国产，所有车型均为纯进口，所以高昂的售价也就不是什么新鲜事了。

 

沃尔沃V60 Cross Country

这是一款确实比较小众的车型，关注度也较低，但是这并不影响它的优秀，简单来说V60 Cross Country是一款加高的V60，保证了旅行车的实用性又具备了SUV的通过性。外观比普通V60要更加大气，价格也还算合理，内饰做工简洁细腻，因此虽然关注度较低也同样值得推荐。

 

宝马3系GT

宝马的GT系列类似于本田的歌诗图，融合了轿跑、suv和旅行车的设计元素，宝马的GT最难能可贵的在于后排空间没有因为进口就进行缩水。总体来说，与普通3系相比，3系GT更具实用性，而且更显运动感。不过纯进口的身份依旧导致了高昂的售价，3系GT的售价已经赶上普通5系了。

 

宝马5系GT

顾名思义，5系GT跟3系GT是一个套路，相比起普通5系，5系GT更具厚重感和力量感，看起来更加霸气。同样，空间依旧宽裕，实用性强于普通5系，遗憾的是售价也强于普通5系，我觉得5系GT只能卖给那些有严重宝马情节的人，因为买它其实不如去买7系或X5。

 

宝马X4

不用说了，X6的弟弟，跑车和SUV的结合体，可以满足那些有X6情节但是买不起X6的朋友们。需要提到的一点是，本人坐过一次X4，怎么感觉后排空间比X6还大？应该是宝马良心发现，觉得X6的后排空间实在是太惨不忍睹了。

 

宝马X6

曾经的神车，二代们的炫富利器，X4的大哥。外观确实犀利，性能确实暴力，可惜的是庞大的车体并没有转化为有效的车内空间，第一次坐X6的后排，确实让我很震惊，因为头一次坐一辆车身尺寸这么大但是后排却如此局促的车型。也没准宝马觉得这车是用来拉风的，后排坐不坐人无关紧要。

 

奔驰GLE运动SUV

不同于普通的GLE，GLE运动也同样是SUV和跑车的结合体。其实这车完全是为了对抗X6研发而来的，奔驰眼红于X6的销量，所以也看出了这个细分市场的潜力。老实说，我觉得GLE运动SUV比X6要漂亮，X6看着总是让人觉得有点嘚瑟，看着像一个不太沉稳的富二代，而GLE运动SUV看起来就要内敛深沉的多了。配合上精致的内饰做工，不逊于X6的动力和操控，鄙人很看好GLE运动版的销量。

 

随着社会与科技的发展，人们的个性与性格越来越强，所有行业中的产品都在尽量的规避千篇一律的设计。也许短时间内跨界车的市场不会很大，但是随着时间的推移，跨界车早晚会成为车市中的新宠。