文丨杨虹

腾势400发布四天后，8月5日，腾势在北京召开了一场新车媒体沟通会。

距离比亚迪与戴姆勒宣布合作，已有六年时间，至今腾势只发布了一款车型，四天前，备受关注的腾势400正式登陆，至此腾势也正式站在了新的起点上。

虽然只是改款车，但媒体对其关注度依然很高，沟通会进行了整整2个小时，期间腾势汽车销售副总裁李云飞分享了腾势400产品新信息，销售渠道拓展情况与营销新思路，第一次正式回应了第二款全新车型的最新进展。

同时，李云飞提出了今年腾势要完成的目标，要比去年翻番，达到4000-5000辆。

“腾势品牌DNA符号是安全、品质、操控。因此立足现有产品本身，脚踏实地将销售和服务做到极致。这是当下我们的想法，也是高端电动车品牌应该有的姿态。”李云飞说。

腾势汽车销售副总裁李云飞

新腾势的新惊喜

新腾势带来不少惊喜。

此次腾势发布了时尚版、尊贵版、荣耀版三款车型，预售价格为41.58-43.28万元，时尚版暂无定价，新车将于9月正式上市销售。

其中，最大的看点是全系车型增加了电池容量，提升了续航里程，由原来的300km提升至400km，电池容量由47.5kWh升级至62kWh，同时保持了体积不变。另外，新车全系升级了整车低压智能系统，可以避免出现因低压蓄电池电量耗尽而导致的车辆无法启动。

据悉，随着充电桩基础设施的逐渐完善，电动车300km的续航就足够满足消费者在城市内短途需求。细数市面上的热销电动车，续航里程多集中在200-300km。

为什么腾势还要顶着成本压力将续航再次升级？

“对于北方的用户来说，特别是在冬季，电池消耗快，长里程对于消费者来说意味着更多安心，更少焦虑。”李云飞说，基于用户需求，不断对现有产品进行精进升级，是腾势两年以来一直所做的工作，这也是腾势并不急于推出新产品的原因。

除了用超长里程保证出行的从容，腾势400还全面对标奔驰安全标准保证消费者出行的安全满足。据介绍，腾势是参考了戴姆勒标准设计了整车运行策略。其中，碰撞响应、漏电检测等多项安全设计领先国家标准。

此外，在动力系统、智能化方面，腾势400也带来了惊喜。

动力系统方面，三款车型最高车速均为150km/h。其中，荣耀版电动机拥有非常强劲的功率，可以使0-50km/h加速时间达到4秒，缩短25%；此外，荣耀版还增加了包括全景式滑动天窗、三级座椅加热、环境氛围照明系统、外后视镜记忆等配置。

智能化方面，新款腾势提供全新的智能APP，消费者通过App可以实现行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热控制、远程智能空调控制、远程查看并控制车窗车门情况、显示行车轨迹等多种智能化功能。

总体来说，搭载全新电池组的腾势，出行半径进一步增加，性价比得到了提升。新增高配车型也给消费者提供了更多的选择，动力也更为强劲。

新腾势能助力冲刺2倍增速吗？

今年1-6月，腾势完成893辆。提及年销量目标时，李云飞将之锁定4000-5000辆。从数字上看，下半年腾势的压力不小。而腾势400的潜力如何？能助力冲刺2倍增速吗？

“融合了奔驰的造车工艺和比亚迪在电池、电机、电控领域的成熟技术，腾势400实现了强强联合。”李云飞说，合资双方为腾势注入了最擅长的技术基因，使腾势400产品力得以进一步提升。

据悉，生产车间虽在国内，但是生产流水线全面对接奔驰标准，由奔驰工程师支持调试。整车研发、匹配、生产制造环节都是双方合作完成。

其次，奔驰品牌为腾势注入了高端汽车应有的“血统”，决定了其定位不同于比亚迪、北汽等国产品牌电动车。而与宝马、特斯拉相比，腾势定位更为亲民，性价比更高，依然具有差异化优势。

“纯电动车竞争还没有到白热化程度，对腾势来说，在20—40 万价格区间的高端纯电动车里，它的竞争车型非常少。”李云飞说，而且腾势目标人群是30多岁的成功人士，其购买力较强，腾势有很多机会。

此外，李云飞提到，腾势大客户的订单目前已经到了最后的落实阶段。而且新能源国补、地补正在退坡，到今年年底之前，市场上会迎来销量高峰。

2015年，腾势全年销量为2880辆。今年，行业预计将实现2倍增长，结合目前形势来看，对于腾势达到市场的平均增速，李云飞自信满满。

销售渠道与充电设施如何进化？

非常重要的是，腾势的新销售网络渠道与充电设备到年底将实现彻底突破。这也是李云飞信心的来源。在这两个关键问题上，腾势正在书写进化论。

销售渠道布局上，腾势的打法是先布局一线城市，逐步往二线铺设。

目前，腾势在北京、上海、深圳等9个城市，共拥有13家经销商店。

其中，作为腾势最大的个人市场，北京目前有三家店。据李云飞透露，8月底、9月初北京第四、五家店会相继开业。四店是北京最大的经销商祥龙博瑞的店，五店是博晟通达。同时，在深圳的第二家店，也会在这个期间开业。

二线城市是腾势下一批重点目标，布局速度也在加快。到2016年年底，腾势计划将把渠道扩大到13个城市19家店。新的城市包括：成都、武汉、西安、重庆、厦门、青岛。“西安新丰泰经销店、重庆与武汉广汇的店面很快都将开业。”李云飞说。

此外，值得一提的是，除了传统的4S店渠道，腾势还布局了渠道补充，在城市中心铺设小型体验店与展厅；与专车公司的合作，将销售加入互联网元素，旨再提升销量的同时，缩短用户体验腾势的距离，提升消费者对对腾势的品牌认知度。

充电解决方案上，腾势也正在扩充充电设施的建设，包括快速充电网络和慢充网络。据悉，今年腾势计划将进一步在北上广深等城市的大型商场、酒店、写字楼和机场等交通枢纽建设腾势专属公共充电桩。“预计2016年底前在全国建设650个腾势专属公共充电桩。”李云飞说，此外，腾势还开展充电领域的战略合作，与充电桩制造商普天建立了合作关系。

国家政策正在发力推动充电设施建设，目前发改委已发文要求新建住宅配建停车位必须建设充电基础设施或预留建设安装条件。

“今年上半年，全国充电基础设施发展的特别快，如在深圳，仅仅3个月就建成了1200个直流充电桩，一个充电桩可以满足5辆车，1200个就能满足6000辆车的充电需求。”李云飞说。

而相对于特斯拉等进口纯电动汽车的一个很大优势，就是腾势的充电标准与国家标准完全契合。这意味着越来越多符合国家标准的公共充电桩的出现，将让腾势纯电动汽车的充电便利性大幅提升。为此，腾势目前也在计划认证第三方充电桩以扩大其充电网络。

腾势将带来哪些营销新花样？

实际上，即使与外资电动车品牌相比，如宝马i系列、特斯拉相比，升级后的腾势在其续航里程、价格上的表现并不差，同时也具备“奔驰”高端车基因，但是品牌认知度是其短板。

在营销上的新花样则将成为腾势力破短板的跳板。

腾势自上市以来，在营销战略上，一直推行“体验营销”和“精准营销”两大方向。

2015年，通过体验式营销的模式，使品牌逐渐“走”到消费者身边。腾势邀请各行业的高层客户进行深度试驾体验，进而走进一二线城市Top20企业；推出与拍卖行、五星级酒店的高端用车服务等。

如果说2015年腾势营销侧重点是大客户，2016年营销新玩法则更加“接地气”，今年伊始，腾势在精准营销方面频频动作，针对普通消费者一一展开。

北京车展期间，腾势推出“新动生活”解决方案，主要从超凡体验、智能出行、便捷充电、尊享服务四个方面解决消费者对纯电动车辆用车时的顾虑，拉近与消费者之间的距离。

值得一提的是，6月底，腾势出征了80天纯电动汽车环球之旅。活动中，作为唯一一支中国队伍，腾势与其他10支特斯拉队伍一起从西班牙巴塞罗那开始完成80天内完成25000公里的环球旅程。

80天纯电动汽车环球之旅在巴塞罗那启动

这趟旅程，不仅是对腾势实力和技术品质的一次肯定与检阅，同时也通过实际行动促进公众对于电动车的认知。

 

 

接下来，腾势打算将产品专业属性结合到了营销当中。“4月，腾势启动了技术公开课，目前已经对媒体做了两期。接下来，还会针对潜在客户逐一展开。除此之外，腾势还计划进入高校与学生、教授做技术交流。”李云飞说，这种面对面沟通会让消费者更加直观体验产品。

同时，腾势也在借助母公司奔驰高端品牌效应，提供给消费者更多的出行方案，为自身品牌力加分，快速提升品牌认知度。

据悉，目前腾势已联合母公司奔驰品牌，为北京车主提供奔驰代步服务，腾势车主能够以50%的折扣价格租用奔驰C级轿车。而且腾势也加入了戴姆勒推出的Car2Share等多个分时租赁项目。

 

腾势400已到来 新车还会远吗？

这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。面对异军突起的新能源市场，对于“星二代”腾势来说，虽自带光环，但创造力依然是体现实力最关键的因素。

目前，特斯拉已经推出了定位与售价较为低端的纯电动车，约30万元左右，对腾势来说这是非常具有挑战性的对手，而腾势接下来新车计划又是什么样的呢？

对此，李云飞以这样一段话结束了沟通会。“品牌诞生之刻，以‘腾势’之名向外界宣誓新品牌将在中国的新能源纯电动领域腾飞向上，定位十分清晰，前行中腾势定不忘初心。孕育第一款产品腾势花了四年时间，对于第二款产品，目前已经按照规划正在布局中，投入比第一款产品更多，定位也会更高，因此所花的时间不会短于四年。仰望星空，脚踏实地，腾势必须要耐得住寂寞砥砺前行。”