撰稿：Tomcontra

问问君告诉我后台有一位朋友——看中了丰田RAV4和福特翼虎。我先要大胆猜想一下:因为丰田 RAV4 和福特翼虎都在前不久完成了中期改款,对外观、内饰、科技安全配置进行了一些小调整。估计这位朋友是看上了这个“加量不加价”的好时机了,算算手里的银子也能接受,所以把它们列入了备选中。

 

 

我先说结论:60%的可能性我会选 RAV4，40%的可能性我会选择翼虎。

◆这个比例是怎么来的呢？首先——在没有预算、没有需求的情况下,我更偏向于选择一个适应性更广泛的车型。◆

在适应不同路况的这点上,我认为RAV4的全地形适应性要比翼虎强。虽然从账面数据上看,福特翼虎的1.5L涡轮增压引擎都要赶上 RAV4 2.5L自然吸气引擎的马力数据了。然而把数据放到全路况这个条件下——请一定要明白,任何的结论必须要有条件才能有意义,没有条件的结论那是宗教和迷信——福特翼虎的出力特性就没有RAV4 那么的适应性强,也就是俗话说的“这车没那么好开”。

▲福特翼虎

▲丰田荣放

其原因在于，翼虎的涡轮发动机的正压启动时间并不快,而在全地形的情况下,我们通常是希望一个车尽快的进入最佳扭矩区间来让车辆达到理想的行驶速度的。虽然可能在高速巡航的情况下,翼虎的加速和急速会快上很多,但一旦进入城市街道、乡间小道、破碎路面、轻度越野等一系列并不能使用发动机后段力量的地方时, RAV4的前中段的出力特性和油门调校,让你无论跟车、爬坡、穿越都不是那么的费劲,而福特翼虎就稍微的有些费劲了,至少你要配合着其涡轮的特性来不停地调节油门的矢量,这对于驾驶员来说是一个麻烦事儿。

▲丰田荣放

但福特翼虎的转向手感、悬架特征、过坎的舒适性上都要强于RAV4,翼虎的整个手感稍稍有些贼，但转向比例非常好,同时悬架的调校非常中性, 过一些大小坑洼会更有信心。同时,避震筒弹簧的回弹阻尼标定的很好,一部到位,不会有多余的动作,让整个车更有轿车的驾驶感觉。RAV4 在这方面处理的就有些欠火候,转向是有些粘滞性的,并且回弹阻尼反应有些过大,刹车前 1/4 的行程也有匡量,你明显会感觉是在开个“船”,而不是一个车的贴地感。

◆其次,有关配置上,RAV4和翼虎的配置也各有侧重。RAV4有这个级别少见的全尺寸备胎,但侵占了后备厢空间,导致后备厢地台被垫高了一块,不适合娇小的女性放置行李。而翼虎有“伸脚开门”的感应后备厢,整体地台也比较低,比较适合于女性车主使用。◆

▲福特翼虎

▲丰田荣放

四驱版RAV4有陡坡缓降、中央差速器、后排座椅角度可调节,而翼虎却有前后倒车雷达,有主副电动调节座椅;RAV4有紫外线隔热玻璃、有全景摄像头,翼虎则是有后排出风口、自动泊车、车道偏离预警系统。种种配置的差异表明,RAV4的定位,更多是为了全地形的适应和轻越野的需求,而翼虎则是完全的偏向于公路行驶和家庭通勤。所以在不完全明确用途的情况下,选择RAV4是更稳妥的选择,虽然没有翼虎在公路上开起来那么爽快，但起码到了烂路上,我不会犯怵。

▲福特翼虎

▲丰田荣放

◆最后我再从做工用料、可靠性、安全方面说说——两个车价位差不多,所以安全性方面很接近, 没啥特别的。◆

可靠性上面,丰田目前没有在RAV4 上爆出过大问题,翼虎则在初期阶段爆出过因前轮羊角设计问题导致的强度不足的前轮断轴。虽然目前已经改进并消除问题,但一朝被蛇咬十年怕井绳的心理,你得能克服才行。

 

 

▲丰田荣放

内部做工用料上面,翼虎会更让人觉得有科技感和高级感,但确实气味比较大;RAV4看上去有种廉价感,但选用的材料比起翼虎味道更小,对于人体健康有一定的保障。

 

 

▲福特翼虎

/ 问问总结 /

所以,如果要让我来选的话——如果是限于这两个品牌的最终选择,我个人会偏向于选择RAV4。而且从购买一台新车的“新手适应性”来讲的话，与其让你买完一个车后不断的去适应这个车并最终产生不好的回忆,倒不如我开始就买个各方面都不错的车,虽然离最强还差着那么一些,但偶尔上山下乡这几年,它是不会掉链子的,你说是不?