文 | 张颗

新能源转型已成车企未来发展方向，近日长安汽车董事长朱华荣建议全国停售燃油车。但数据显示，2022年1-7月，长安汽车新能源汽车占总体销量的比例仅8.17%。

业绩仍依靠燃油车，新能源领域发展风风火火但品牌力仍需加深，长安汽车董事长此话有几分笃定？

朱华荣建议将停售燃油车提上日程

“中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，可进入研究议事日程。建议国家相关部委和产业、行业来明确研究传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型。”日前，朱华荣在2022世界新能源汽车大会上公开表示。

据悉，最早在2017年10月，长安汽车就对外公布“香格里拉计划”，这项计划直指新能源汽车市场。

根据该计划，长安汽车将在未来8年中累计向新能源领域投入超过1000亿元人民币，到2025年将实行全面停售传统燃油车。

当然长安汽车非首家有意停售燃油车的企业，今年已有多家车企宣布停售燃油车。

4月3日，比亚迪宣布自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，成为全球首家宣布停止燃油车生产的传统车企。

8月22日晚，长城哈弗品牌正式宣布进入新能源转型，同时发布全新品牌LOGO。长城汽车总裁穆峰表示，这是长城汽车向新能源汽车转型迈出的最坚定的一步，标志长城汽车新能源战略全面展开，预计到2025年长城汽车新能源销量占比为80%；到2030年哈弗品牌将正式停售燃油车。

今年前7月新能源汽车销量占总体销量8.17%

半年报显示，今年上半年，长安汽车营收565.73亿元，同比下滑0.37%；归属于上市公司股东的净利润58.58亿元，同比大涨238.74%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润31亿元，同步大涨319.07%；毛利率19.82%，同比上升4.5个百分点。

长安汽车表示，上半年净利润大幅增长主要得益于公司品牌持续向上，产品结构持续优化，自主品牌盈利能力持续提升。

产、销快报显示，2022年1-7月，长安汽车累计产量达127.8万辆，同比减少2.21%；累计销量为132.7万辆，同比减少3.78%；自主品牌销量1,059,125辆，同比减少3.66%；自主乘用车销量757,517辆，同比增加0.44%；自主品牌海外销量122,507辆，同比增加65.51%。

自主品牌新能源7月销量23,396辆，同比增加84.21%；1-7月累计销量108,354辆，同比增加116.34%。

从销售数据可发现，目前长安汽车销量完成了年度目标的54.15%，同时，2022年1-7月，长安汽车新能源汽车占总体销量的比例仅8.17%。

且受重庆限电停产影响，长安汽车公告称， 8月产销目标预计减量约10万辆，对当月产销产生较大影响，对全年目标影响有限。

在2021年年度报告中，长安汽车曾表示，2022年年度产销量力争超过245万辆。从现在产销数据来看，完成目标并非易事。

长安新能源能实现转型目标吗？

根据计划，到2025年长安总销量达400万辆，其中新能源销量达105万辆，占比为35%；2030年长安汽车销量达550万辆，其中新能源销量达270万辆，占比为60%。

目前，长安汽车在新能源汽车领域细分市场，布局了多款产品。其中阿维塔品牌主打高端市场；深蓝品牌主打中高端市场；长安LUMIN品牌则主打低端市场。

阿维塔品牌背后站着长安汽车、华为和宁德时代，从合作到面世一直颇受关注，不过近期争议不少。由于目前中高端新能源车普遍提供“三电”终身质保，虽未有明文规定，但这项服务几乎已经形成行业默契。但根据阿维塔官方信息，在10月31日前支付意向金并成功转大定（订金不可退）的用户，可享受8年或16万公里“三电”质保。此项规定引发了消费者对车型权益的保障思考。

从车企动作看，新能源大概率是汽车行业未来的发展方向。不过长安汽车能否实现转型目标，尚有待观察。