北汽新能源EX200上海正式上市。即便心里很是清楚：上海是上汽的主战场，北汽新能源依旧登陆的原因，政府补贴政策扶持也就不说了，更重要的是SUV这个香气四溢的“饽饽”冠以纯电之名，经济实在的上海人民是会看得见它的好的。

先来谈谈最关心的EX200的价格

官方指导价：20.69万起

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补贴后价格：13.19万起

对真正有在上海城市代步刚需的人来说，10万+搞定了沪牌这桩大事，还neng了辆SUV，是会让人好好考虑EX200的——不然上海街头也不会有这么比亚迪秦出没了！”

再说点大实话：买送牌照的自主品牌车型，很多人是把它当uber专车的工具。闲来无事时接个单赚个零花钱，也能补给家里用车，何乐而不为呢？

 

不谈电池的电动车都是耍流氓

如果在前一天晚上22点把EX200充上电，到次日早上6点——8小时,可以把200公里的续航里程给补满。这是很多电动车都能做到的事情，但据北汽新能源官方透露，他们做了一项对比测试：EX200不论是在慢充还是快充的情况下，相较其他统计竞争车型的充电能力，充电时间都要缩短一半。

EX200用的是韩国三元锂电池，能量密度高，低温性能不错。当然，电动车最忌（tou）讳（teng）的就是电池的衰减问题。在这方面，名车君没有切实用过这台车三年以上的经历，实在没办法瞎打包票。

但北汽新能源自己承诺说：完成充电＞2500次，行驶50万公里后，电池衰减也控制在15%之内。”

 

续航里程200公里会打折扣吗？

EX200，这样的标注车型名称方式就是告知了：续航里程≥200公里。而北汽新能源官方给到的等速续航里程240公里。很多人会问：满座、夏天/冬天开空调、塞车路况走走停停，还能撑足200公里？

名车君已跟北汽预约了试驾车型，等EX200一到货，就真真切切四个人+开空调跑一段200公里的小短途，然后摸着良心告诉你到底足不足料。（未完待续……）

 

随便一台燃油车都能置换？玩大了

其实在这次EX200上海区域上市最燃的，算是北汽新能源放出的针对上海区域的置换增购让利政策——任意一台燃油车要想置换称EU260/EX200/EV160，北汽新能源帮忙收二手车之余还会给到补贴。

2015年12月31日之前购买的新能源车，也不管是不是北汽的车，也同样享受这一福利。说句题外话，北汽在上海的市场表现，相对上汽在北京的市场表现，显然更道高一筹。地域色彩是因素之一，但真正能打动人的还是干货和诚意。

 

关于EX200车本身

我相信EX200的行车品质，在同级竞争对手里应该不赖。毕竟敢去环青海湖电动汽车挑战赛，还能抱得不少有点分量的奖项回来，操控性能和SUV能力是经得起考验的。

名车君简单查了一下EX200的配置：安全气囊、倒车雷达、USB充电接口等等基本配置全都具备。手机APP远程充电、空调控制，车载互联、GPS也没拉下。

不得不服，现在的自主品牌慢慢开始一雪品质/配置不靠谱的前耻。看看很多车都超越了合资品牌车型的销量就能明白，自主品牌在不断接地气不断优化华系车造车水准。

务实一点：不异想天开说超越，朝着进口车的水准咱不断努力靠近，这总没错吧……”

不过话说回来，总觉得EX200的外观，有点像那啥车来着？？？（此处就省略一万字，你来“写留言”补充吧）

 

 

 

 

文：宋文婷