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最后一刻惊险过关,美国30年来的首次铁路大罢工得以避免

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最后一刻惊险过关,美国30年来的首次铁路大罢工得以避免

谈判陷入僵局之后,总统拜登介入。

2022年9月14日,美国纽约,一辆机车在抵达Selkirk铁路站场前停止切换轨道。图源:视觉中国

记者 | 刘子象

经过连续20多个小时的彻夜谈判之后,在截止日期前一天的凌晨5:05白宫宣布,美国铁路公司和工会惊险”达成初步协议避免了30年来的首次铁路大罢工

当地时间9月15日早上美国劳工部长沃尔什在推特上宣布了这一消息他表示在连续20多个小时的谈判之后,初步协议成功达成平衡了工人、企业和国家经济的需求。拜登政府对各方达成这项“艰苦卓绝、互惠互利的协议”表示赞赏。

由于工人对工资福利不满美国铁路公司和工会之间的激烈谈判已经进行了近三年。2019年底,美国最大的货运铁路公司开始与代表约11.5名工人的十几个不同工会进行谈判不过由于新冠疫情限制了面对面会议,谈判速度缓慢。政府调解员试图促成协议,但没有奏效。

谈判陷入僵局之后总统拜登介入于今年早些时候召集了一个总统紧急委员会(PEB),并于8月16日发布了解决问题的建议。该建议发布后有一个30天的“冷静期”将于当地时间916日结束届时若没有达成协议工会将采取罢工行动这将是自1992年以来的第一次

工人的不满集中在多个方面比如多年不涨工资、裁员、缺乏带薪休假、精确调度系统减少了员工人数、一年365天7x24小时随叫随到的工作时间表、苛刻”的积分制考勤制度——工人休假会被扣掉部分积分积分扣完可能面临被解雇代表11.5工人的工会希望上述问题在新工会合同协议中得到解决

在过去的六年里,美国主要铁路公司裁员近三分之一,工会表示这让本已缺乏人手的行业更加困难工人的工作更加艰难工人声称在过去几年中,繁重的时间表和恶劣的工作条件迫使众多员工离开铁路货运行业。据美国劳工统计局数据,在2018年11月至2020年12月期间,美国铁路行业失去了4万个工作岗位该行业的劳动力从1950年代的超过100万人下降到2022年的不到15万人。

随着人力成本得到削减铁路公司赚得盆满钵满。2021北美最大的两家铁路公司BNSF和联合太平洋公司都收获了创纪录的利润。BNSF由亿万富翁沃伦巴菲特的伯克希尔哈撒韦企业集团所有。自2010年以来,美国铁路公司实施了1960亿美元的股票回购和股息计划。

而普通工人工资水平却没有得到提升。铁路工人在整个新冠大流行期间一直在工作,但自2019年以来没有得到加薪。工会要求在新合同的五年期限内加薪31%拜登介入之前铁路公司只愿意加薪17%。拜登介入之后总统紧急委员会给出了建议提出了24%的加薪和5000美元的奖金。

截至发稿关于达成的初步协议的具体细节尚不可知

不过协议的达成显然令美国的行业团体和商业组织松了一口气许多依靠铁路运送原材料和成品的企业表示,铁路罢工将导致严重问题,特别是对炼油厂、化工企业、汽车制造商、零售商和农业集团而言影响最大。据美国铁路协会最近发布的一份报告,铁路运输占美国长途贸易的近40%,罢工每天将使经济损失超过20亿美元。

另外考虑到11月份的中期选举即将到来若在选举前2个月发生全国大罢工供应链中断将激怒已经被40年来最严重的通胀影响的美国消费者势必对拜登的民主党造成重大打击,他们正寻求在中期选举中保持对参议院和众议院的控制。

协议达成后拜登在一份声明中大加赞赏他表示工会和铁路公司真诚地进行谈判并达成临时协议,保持了关键的铁路系统正常运转避免了对美国的经济造成干扰。临时协议对美国经济和人民来说都是一个“重要的胜利”。

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最后一刻惊险过关,美国30年来的首次铁路大罢工得以避免

谈判陷入僵局之后,总统拜登介入。

2022年9月14日,美国纽约,一辆机车在抵达Selkirk铁路站场前停止切换轨道。图源:视觉中国

记者 | 刘子象

经过连续20多个小时的彻夜谈判之后,在截止日期前一天的凌晨5:05白宫宣布,美国铁路公司和工会惊险”达成初步协议避免了30年来的首次铁路大罢工

当地时间9月15日早上美国劳工部长沃尔什在推特上宣布了这一消息他表示在连续20多个小时的谈判之后,初步协议成功达成平衡了工人、企业和国家经济的需求。拜登政府对各方达成这项“艰苦卓绝、互惠互利的协议”表示赞赏。

由于工人对工资福利不满美国铁路公司和工会之间的激烈谈判已经进行了近三年。2019年底,美国最大的货运铁路公司开始与代表约11.5名工人的十几个不同工会进行谈判不过由于新冠疫情限制了面对面会议,谈判速度缓慢。政府调解员试图促成协议,但没有奏效。

谈判陷入僵局之后总统拜登介入于今年早些时候召集了一个总统紧急委员会(PEB),并于8月16日发布了解决问题的建议。该建议发布后有一个30天的“冷静期”将于当地时间916日结束届时若没有达成协议工会将采取罢工行动这将是自1992年以来的第一次

工人的不满集中在多个方面比如多年不涨工资、裁员、缺乏带薪休假、精确调度系统减少了员工人数、一年365天7x24小时随叫随到的工作时间表、苛刻”的积分制考勤制度——工人休假会被扣掉部分积分积分扣完可能面临被解雇代表11.5工人的工会希望上述问题在新工会合同协议中得到解决

在过去的六年里,美国主要铁路公司裁员近三分之一,工会表示这让本已缺乏人手的行业更加困难工人的工作更加艰难工人声称在过去几年中,繁重的时间表和恶劣的工作条件迫使众多员工离开铁路货运行业。据美国劳工统计局数据,在2018年11月至2020年12月期间,美国铁路行业失去了4万个工作岗位该行业的劳动力从1950年代的超过100万人下降到2022年的不到15万人。

随着人力成本得到削减铁路公司赚得盆满钵满。2021北美最大的两家铁路公司BNSF和联合太平洋公司都收获了创纪录的利润。BNSF由亿万富翁沃伦巴菲特的伯克希尔哈撒韦企业集团所有。自2010年以来,美国铁路公司实施了1960亿美元的股票回购和股息计划。

而普通工人工资水平却没有得到提升。铁路工人在整个新冠大流行期间一直在工作,但自2019年以来没有得到加薪。工会要求在新合同的五年期限内加薪31%拜登介入之前铁路公司只愿意加薪17%。拜登介入之后总统紧急委员会给出了建议提出了24%的加薪和5000美元的奖金。

截至发稿关于达成的初步协议的具体细节尚不可知

不过协议的达成显然令美国的行业团体和商业组织松了一口气许多依靠铁路运送原材料和成品的企业表示,铁路罢工将导致严重问题,特别是对炼油厂、化工企业、汽车制造商、零售商和农业集团而言影响最大。据美国铁路协会最近发布的一份报告,铁路运输占美国长途贸易的近40%,罢工每天将使经济损失超过20亿美元。

另外考虑到11月份的中期选举即将到来若在选举前2个月发生全国大罢工供应链中断将激怒已经被40年来最严重的通胀影响的美国消费者势必对拜登的民主党造成重大打击,他们正寻求在中期选举中保持对参议院和众议院的控制。

协议达成后拜登在一份声明中大加赞赏他表示工会和铁路公司真诚地进行谈判并达成临时协议,保持了关键的铁路系统正常运转避免了对美国的经济造成干扰。临时协议对美国经济和人民来说都是一个“重要的胜利”。

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