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你终于买得起布加迪威航……的袖扣了

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你终于买得起布加迪威航……的袖扣了

布加迪创立于1909年,曾经驰骋赛道,却也几经转手,直到1998年“真命天子”德国大众将其收购,才终于平稳开挂。

说起顶级超跑,布加迪威航(Bugatti Veyron)是个传奇的存在。因为它折腾的时间够久!布加迪创立于1909年,曾经驰骋赛道,却也几经转手,直到1998年“真命天子”德国大众将其收购,才终于平稳开挂。

因为它够快!2005年,布加迪威航顶着“世界最快量产车”的光环惊艳亮相:最高可达每小时407公里;从0到100公里的加速时间仅需2.5秒;才100到0公里刹车只需2.3秒。

因为它够贵!据网上消息,威航起售价为2500万人民币,全球仅有450辆,而中国国内也只有6台。

这样一个有范,有速,有壕气的跑车,在2015年的时候被宣布下市,取而代之的是布加迪Chiron。

江湖虽不再,传奇却不衰

迷弟迷妹们并没有打算放下对威航的情怀。TMB Art Metal公司推出了一款以威航轮毂为造型的袖扣,售价为£259(约RMB2300)。

它采用了与首款量产版上OZ Racing轮毂一致的铝制合金材料;12辐的设计与实体车如出一辙;搭配亮铜轮胎,尊贵华丽,优雅霸气。镀铬黑色款的袖扣更加贴切实物,车迷可以随时把威航“戴”在身上。除了袖扣,TMB Art Metal还设计了一套迷你整车模型,原汁原味的复刻了跑车经典布加迪威航。

爱车更爱情怀

不单单是布加迪威航,汽车+N的公式并不少见。克里斯托弗沃德钟表公司(Christopher Ward)曾经推出过一款限量100枚的腕表C70 3527GT。

此款腕表的独特之处在于,采用了法拉利250 GTO报废的金属材料。而3527GT正是这辆车的编号,手表底盖上的“6”正是用该金属制成,同时也是向3527的6 GTO铭牌致敬。

对于真正的车迷朋友来说,爱车的过程就像是始于颜值、陷于性能、忠于文化。

 

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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你终于买得起布加迪威航……的袖扣了

布加迪创立于1909年,曾经驰骋赛道,却也几经转手,直到1998年“真命天子”德国大众将其收购,才终于平稳开挂。

说起顶级超跑,布加迪威航(Bugatti Veyron)是个传奇的存在。因为它折腾的时间够久!布加迪创立于1909年,曾经驰骋赛道,却也几经转手,直到1998年“真命天子”德国大众将其收购,才终于平稳开挂。

因为它够快!2005年,布加迪威航顶着“世界最快量产车”的光环惊艳亮相:最高可达每小时407公里;从0到100公里的加速时间仅需2.5秒;才100到0公里刹车只需2.3秒。

因为它够贵!据网上消息,威航起售价为2500万人民币,全球仅有450辆,而中国国内也只有6台。

这样一个有范,有速,有壕气的跑车,在2015年的时候被宣布下市,取而代之的是布加迪Chiron。

江湖虽不再,传奇却不衰

迷弟迷妹们并没有打算放下对威航的情怀。TMB Art Metal公司推出了一款以威航轮毂为造型的袖扣,售价为£259(约RMB2300)。

它采用了与首款量产版上OZ Racing轮毂一致的铝制合金材料;12辐的设计与实体车如出一辙;搭配亮铜轮胎,尊贵华丽,优雅霸气。镀铬黑色款的袖扣更加贴切实物,车迷可以随时把威航“戴”在身上。除了袖扣,TMB Art Metal还设计了一套迷你整车模型,原汁原味的复刻了跑车经典布加迪威航。

爱车更爱情怀

不单单是布加迪威航,汽车+N的公式并不少见。克里斯托弗沃德钟表公司(Christopher Ward)曾经推出过一款限量100枚的腕表C70 3527GT。

此款腕表的独特之处在于,采用了法拉利250 GTO报废的金属材料。而3527GT正是这辆车的编号,手表底盖上的“6”正是用该金属制成,同时也是向3527的6 GTO铭牌致敬。

对于真正的车迷朋友来说,爱车的过程就像是始于颜值、陷于性能、忠于文化。

 

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。