正在阅读:

338亿元买空客飞机,厦航即将告别全波音机队

扫一扫下载界面新闻APP

338亿元买空客飞机,厦航即将告别全波音机队

厦门航空于9月22日与空客公司签订协议,向空客公司购买40架A320NEO系列飞机。

来源:空中客车公司

记者 薛冰冰

保持全波音机队纪录近40年的厦航,将在未来几年内引进空客系列飞机。

922日,南方航空(600029.SH)发布公告称,其控股子公司厦门航空于922日与空客公司签订协议,向空客公司购买40A320NEO系列飞机。

40A320NEO系列飞机的基本价格约为48.48亿美元(约为人民币338.38亿元),上述基本价格包括机身和发动机。实际交易中,空客公司给予厦门航空较大优惠幅度,购买飞机的实际价格将低于上述基本价格。

协议生效后,厦门航空先分期支付部分预付款,然后于每架飞机交付日再付清余款。这40A320NEO系列飞机计划于2024年至2027年分批交付厦门航空。

厦航自1984年成立以来,一直是波音客机的“忠实粉丝”,目前也是国内最大的纯波音机队航司。截至2022年上半年,厦航共拥有208架波音系列飞机,包括波音737系列、787系列和757系列。

208架波音飞机中,有10架是737MAX飞机。按照计划,未来厦航还要接收17架新的737MAX飞机。然而,由于空难影响,该机型在我国民航市场仍处于停飞状态,恢复737MAX新飞机引进的事宜还在流程当中,尚不确定何时可恢复交付。

近三年来,厦航机队规模几乎没有增长。据南航年报披露,截至2019年末,厦航拥有波音飞机206架,与目前的208架相比仅有2架之差。随着机队里的老旧飞机陆续退役,737MAX机型又面临不确定性,厦航很可能面临运力不足的尴尬。

这种背景下,厦航决定放弃单一机队的布局,转而将目光投向空客系列飞机。

事实上,早在疫情前,厦航就有意向引进空客飞机。据《第一财经》20199月报道,彼时,厦门航空曾就评估引进空客飞机内部立项,并获得了控股股东南方航空(600029.SH)的批复。立项工作的目标是评估引进空客321NEO机型的可行性,包括机位、价格等。

202010月,南航董事会正式表决同意厦航租赁引进15A321neo飞机,加上本次宣布的40架,合计将有55A320NEO系列飞机加入厦航机队。

不过,今年以来,由于疫情反复冲击,民航业跌至低谷,厦航损失也颇为惨重。

《厦门航空报》曾发文称,厦航集团2021年全年安全飞行(含河北航、江西航)约50万小时,累积安全飞行超700万小时,厦航实现连续35年盈利。而在2022年上半年,厦门航空营收规模88.01亿元,同比减少22.78%;净亏损16.53亿元,上年同期净亏损0.46亿元,前后相差35倍以上。

关于此次购买空客飞机的资金来源,南航公告称,厦航拟通过业务营运、银行贷款或其他融资方式为购买40A320NEO系列飞机提供资金,“本次交易金额采用分期支付方式,预计不会对和厦门航空的现金流状况和业务运营产生重大影响”。

 

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

厦门航空

3.1k
  • 界面早报|国常会:第四季度将收费公路货车通行费减免10% 口腔种植体集采即将开展
  • 美交通部将暂停26个中国航司承运的赴华航班,时间持续至9月底

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

338亿元买空客飞机,厦航即将告别全波音机队

厦门航空于9月22日与空客公司签订协议,向空客公司购买40架A320NEO系列飞机。

来源:空中客车公司

记者 薛冰冰

保持全波音机队纪录近40年的厦航,将在未来几年内引进空客系列飞机。

922日,南方航空(600029.SH)发布公告称,其控股子公司厦门航空于922日与空客公司签订协议,向空客公司购买40A320NEO系列飞机。

40A320NEO系列飞机的基本价格约为48.48亿美元(约为人民币338.38亿元),上述基本价格包括机身和发动机。实际交易中,空客公司给予厦门航空较大优惠幅度,购买飞机的实际价格将低于上述基本价格。

协议生效后,厦门航空先分期支付部分预付款,然后于每架飞机交付日再付清余款。这40A320NEO系列飞机计划于2024年至2027年分批交付厦门航空。

厦航自1984年成立以来,一直是波音客机的“忠实粉丝”,目前也是国内最大的纯波音机队航司。截至2022年上半年,厦航共拥有208架波音系列飞机,包括波音737系列、787系列和757系列。

208架波音飞机中,有10架是737MAX飞机。按照计划,未来厦航还要接收17架新的737MAX飞机。然而,由于空难影响,该机型在我国民航市场仍处于停飞状态,恢复737MAX新飞机引进的事宜还在流程当中,尚不确定何时可恢复交付。

近三年来,厦航机队规模几乎没有增长。据南航年报披露,截至2019年末,厦航拥有波音飞机206架,与目前的208架相比仅有2架之差。随着机队里的老旧飞机陆续退役,737MAX机型又面临不确定性,厦航很可能面临运力不足的尴尬。

这种背景下,厦航决定放弃单一机队的布局,转而将目光投向空客系列飞机。

事实上,早在疫情前,厦航就有意向引进空客飞机。据《第一财经》20199月报道,彼时,厦门航空曾就评估引进空客飞机内部立项,并获得了控股股东南方航空(600029.SH)的批复。立项工作的目标是评估引进空客321NEO机型的可行性,包括机位、价格等。

202010月,南航董事会正式表决同意厦航租赁引进15A321neo飞机,加上本次宣布的40架,合计将有55A320NEO系列飞机加入厦航机队。

不过,今年以来,由于疫情反复冲击,民航业跌至低谷,厦航损失也颇为惨重。

《厦门航空报》曾发文称,厦航集团2021年全年安全飞行(含河北航、江西航)约50万小时,累积安全飞行超700万小时,厦航实现连续35年盈利。而在2022年上半年,厦门航空营收规模88.01亿元,同比减少22.78%;净亏损16.53亿元,上年同期净亏损0.46亿元,前后相差35倍以上。

关于此次购买空客飞机的资金来源,南航公告称,厦航拟通过业务营运、银行贷款或其他融资方式为购买40A320NEO系列飞机提供资金,“本次交易金额采用分期支付方式,预计不会对和厦门航空的现金流状况和业务运营产生重大影响”。

 

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。