中国作为山寨大国，秉承着“人无我有，人有我抄”的精神，山寨能力所向披靡，无人能敌。

我们山寨的业务范围，已经从零食▼

拓展到时尚▼

餐饮▼

电子产品等多个尖端领域▼

近年来，汽车市场蒸蒸日上。国产汽车厂商们也按捺不住，跃跃欲试。

中国地大物博，什么没有？缺少的是能够点石成金、化腐朽为神奇的人才。汽车厂商纷纷向郭敬明伸出了橄榄枝，邀请他一道振兴民族汽车工业。

汽车毕竟是大件儿，山寨起来没有小东西那么容易。照搬郭敬明的成功之路，国产汽车正在实践这样一条“三步走”发展战略。

 

第一步，把别人的长处都学过来。

再安到自己身上。

这辆车的灵感应该来自于Smart、哈雷摩托和蹦蹦▼

商务车加皮卡，一个顶仨▼

法拉利的大灯、保时捷的腰线▼

奔驰E系大灯、宝马的进气格栅、本田的车标▼

布加迪威龙的屁股▼

要是觉得还不够拉风，门儿还可以这样开。▼

我就问你酷不酷！酷不酷！

 

第二步，要学就要学一整辆。

令人欣慰的是，这一步国产汽车已经完成得非常出色了。

下面五组车型，请你找不同。

陆风X7 vs. 路虎揽胜极光▼

众泰SR8 vs. 保时捷Macan▼

永源UFO vs. 丰田RAV4▼

力帆320 vs. Mini Clubman▼

山寨车好处大大的有。同学会开出去装一装，不丢人。

比亚迪F3 vs. 丰田花冠▼

 

抵制日货的时候换个LOGO还能躲过一劫。

 

不仅是车型，Logo也能有以假乱真的效果。

奇瑞旗下的品牌瑞麒，这名字（Riich）听着就有钱。▼

眼熟吗？▼

奇瑞旗下还有一个品牌叫Karry。长这样▼

赤裸裸的现实也没能打垮山寨汽车的步伐。▼

国产车用实际行动告诉我们：什么叫做人穷志不短，马瘦毛不长。

到这里，能模（chao）仿（xi）的都被模（chao）仿（xi）得差不多了，接下来是伟大而艰巨的第三步。

 

第三步，超越原版

在迈出这一步之前，汽车厂商一定要有一颗强大的内心。也就是说：脸皮可以不要了。

跟我念：“致敬！致敬能算抄么？”

这样的自信当然是需要理论支持的。古往今来，抄袭者只要成功就能翻身。

时尚界，便宜有ZARA,H&M，贵有MK麦抄抄，全部备受追捧。

谁曾想Nike的阿甘鞋也是是抄袭鬼冢虎起的家。

日本汽车巨头本田，想当年也是这里抄抄，那里抄抄的典范。▼

所以，抄就是抄，放心大胆地抄，千万不要有心理负担。

抄袭的人很多，而郭敬明只有一个。抄，就是要抄得比原版更深入人心，直到所有人以为你才是正版为止。

想要实现这一目标，最快捷的方式就是做“壕车”。

看吉利山寨的迈巴赫Exelero▼

还有劳斯莱斯幻影。▼

劳斯莱斯毕竟没几个人买得起的。花一点零头就能享受和豪车一样的礼遇，谁不乐意？王侯将相宁有种乎？

到时候，满大街开的就全是咱们的山寨车了。

等看习惯了国产车，连兰博基尼都不顺眼了。▼

有了郭敬明，各大汽车厂商的广告词就都得改了：“我们不生产汽车，我们只是汽车的搬运工。”

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