撰稿：麦琪

2014年2月12日的清晨，位于美国肯塔基州Bowling Green地区的一座“国家科尔维特跑车博物馆”发生了地陷事故。这个博物馆所在城市是独特的喀斯特地貌，地下有许多的溶洞和坑穴，发生地陷是寻常事。但这一次的事故却不一样，掉落地陷大坑中的，是8辆价值不菲而且意义不凡的科尔维特跑车。

这8辆跑车，每一辆都有着特殊身份，在科尔维特63年的历史上，他们有着各自的重要意义。

1962 Tuxedo Black Corvette

在事故中掉入地坑的8辆车中，这款车的年龄最老。它的特别之处，是代表着第一代科尔维特的最后之作。

1962年，科尔维尔生产了14532辆敞篷跑车，这辆是其中之一。Tuxedo Black，顾名思义，这款车的外观采用了燕尾服般的黑色车漆，配以亮红色的内饰设计，这样的配色非常具有上世纪60年代的特色。在捐给博物馆之前，这款车是一件私人藏品，前主人David Donoho在他还是高中生的时候就购入这款车。

1984 PPG Pace Car

这款设计极具未来感的车，在地陷事故中损失最为惨重，掉落时几乎被砍成两半。

1984生产的这款PPG Pace Car，是由雪佛兰与PPG工业集团的设计师共同打造的。PPG在当时是一家生产玻璃纤维的公司，同时也是印地赛车的赞助商。

1984年对于雪佛兰科尔维特来说，是意义重大的一年。距离上一次的重要改款已经有13年了，而生产线的延误也导致了1983年未能成功换代。

于是在1984年，为了庆祝科尔维特C4的推出，雪佛兰与PPG联合设计出这一款PPG Pace Car。为了这款特别定制的跑车，雪佛兰放弃了他们在1984年生产的唯一一款发动机，而选择搭载了Katech的430匹马力引擎与Warner 的5速变速箱。这款车的特别之处，还在于它车身上喷涂的橙红色车漆，外形十分亮眼。

对于整个科尔维特博物馆来说，这款PPG Pace Car同样十分有意义。这不仅因为它是一款参与印地赛事的跑车，而且是1994年博物馆最早一批展览的车型。不过，比起其他7辆在地陷事故中受损的车型，PPG Pace Car的估值最低。

1992年款 第一百万辆科尔维特

时间回到1992年7月2日，第100万辆科尔维特组装下线。与其他纪念款车型一样，这一辆纪念车同样采用了白色车身与红色内饰。显然，这样的配色是向1953年第一辆科尔维特致敬。

1992年款的科尔维特是一个重要里程碑，这款车在性能上具有很多的突破。比如，这款车搭载的是LT1 V8引擎，能输出300匹马力强劲动力，比上一年款提高了20%。这是一个非常可观的数字。

无论是对于科尔维特博物馆还是雪佛兰，这第100万辆科尔维特的历史意义十分巨大，因此通用集团对它的修复工作也格外重视，即使通用在当时已经生产了许多先进材料，仍坚持使用这款车的原始材料进行修复。

1993 Ruby Red 40周年纪念款

这款车同样在地陷事故中受损严重。从它的名字中就可以看到，这是1993年科尔维特推出的限量车型，产量大约6700辆，以纪念科尔维特诞生40周年。Rudy Red搭载了一台5.7L V8发动机，最大可以输出305匹马力。但由于这款车在当年推出的数量较大，这款车也仅被估值3万美元。

1993 ZR-1 Spyder

在这次地陷事故中，有两辆1993年产的科尔维特受损，另一辆便是1993 ZR-1 Spyder。比起同年生产的Ruby Red, 这款从未量产的敞篷跑车显然更具价值。1991年，这款造型特别的敞篷车被通用集团选为北美车展的巡展车。

除了出众的外观设计之外，这款车的引擎盖与前翼子板都有排气孔，“弹弓”设计降低了车顶弧线，同时配备了座后置物板、扶手、特殊的排气管和四点式安全带。在引擎盖与后备箱盖上，还有这款车制造人员的签名，使得它更加与别不同。这款从未量产的跑车估值25万美元，是地陷意外中8辆古董车的第二贵（最贵的是1992年的第100万辆科尔维特，估值75万美元）。

2001 Mallett Hammer Z06

这辆2001年产的Mallett Hammer Z06在整个地陷事故中最后被找到。这辆车对于博物馆而言十分特别，它由一对佛罗里达州的夫妇捐赠，希望用于一些冲锋队的驾驶训练中。

Mallett HammerZ06是由Mallett Cars改装完成的，最大功率700匹马力，在一英里的极速测试中，该车的极速可以达到181mph，约为291km/h。不过，这辆埋在废墟当中的车，已经被毁坏的面目全非了。

2009年款 第150万辆科尔维特

与第100万辆科尔维特一样，第150万辆也不能在这次地陷事故中幸免。科尔维特生产的第150万辆车，是2010款Grand Sport 敞篷跑车。离1953年第一辆科尔维特诞生已有56年，根据传统，这辆车依然是白色车身、黑色顶篷，搭配红色内饰。动力方面，这款车搭配的是LS3 V8发动机，能够输出430匹马力。

遗憾的是，这辆具有历史意义的车，在事故中受损过于严重，工作人员花了超过一周时间才把这辆车拉出废墟，因此也修复无望。

2009 ZR1 Blue Devil

2009款ZR1，这是一辆目前跑得最快的科尔维特，极速能达到330km/h，400米加速仅需要11.3秒。官方的资料显示，这台猛兽般的超跑搭载的是LS9 V8引擎，最大马力638匹，最大扭矩819牛米。而这台发动机，也可以说是当时通用集团为旗下量产车型生产的最强大的一款发动机了。

这款车上市时的售价10.3万美元，但并不包括高昂的税费和选装套件。而且，这一台受损的超跑，是博物馆从通用集团租来展览的。

地陷事故中后，博物馆与受损车辆都开始了修复工作。如今，只有其中3辆车被完全修复为原貌，但这8辆具有重要意义的科尔维特仍旧摆放在事故发生前的原来位置，重新向车迷们开放展览。