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集度首款量产车型限定版发布:售价39.98万元,配备点到点辅助驾驶和全域离线语音交互

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集度首款量产车型限定版发布:售价39.98万元,配备点到点辅助驾驶和全域离线语音交互

前期集度会利用吉利的工厂进行生产,未来计划自建工厂并在2028年具备全年交付80万台汽车的能力。

图片来源:视觉中国

记者 | 周姝祺

距离集度成立605天,“元宇宙”概念车发布会过去142天,集度首款量产汽车机器人终于问世。

10月27日晚,集度首款量产车ROBO-01探月限定版正式发布,售价39.98万元,限量2000辆发售。集度相关负责人告诉界面新闻,ROBO-01面向大众的车型将和这款限定版几乎完全一致。

“智能化的部分我们一定是标配,差别可能体现在续航水平和性能上。”

在此前概念车发布会上,集度CEO夏一平表示,量产车将和概念车相似度达到90%。对比来看,量产车外观上和概念车高度相似,同样取消了门把手、中控按键等绝大部分物理操作,保留了3D无界一体化大屏、U型方向盘和主动升降尾翼。

为符合法规要求,量产车有了B柱,主副驾蝶翼门调整为对开门,另外可升降激光雷达也调整到车前大灯内。夏一平表示,这是业内集成度最高的智能大灯,包括像素大灯,日间行车灯,位置灯,远近光灯和激光雷达。

在更具体的车型参数方面,ROBO-01探月限定版轴距达到3米,零百加速时间为3.9秒,并将配备宁德时代100kWh三元锂电池,续航里程超过600公里。

集度ROBO-01探月限定版外观。图片来源:集度汽车

在硬件配置上,ROBO-01探月限定版依旧搭载了两颗英伟达Orin-X芯片,算力最高可达508TOPS;31个智驾传感器,包括2颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头,可提供360度感知。

这款量产限定版还将首发搭载高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片。高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片,AI 算力30TOPS,较上一代8155芯片提升了近8倍性能,并支持沉浸式3D交互。

不过,在发布会上,夏一平并没有直接视频展示更高算力芯片带来的交互不同。他表示,ROBO-01探月限定版将是业内首次支持全域离线语音交互,语音识别速度达到500毫秒以内,全链路全场景的交互速度在700毫秒以内。

集度ROBO-01探月限定版内饰。图片来源:集度汽车

智能驾驶方面,集度发布了点到点领航辅助PPA(Point to Point Autopilot),具备高速域、城市域、泊车域“三域融通”的高阶智能辅助驾驶功能。集度方面表示,在ROBO-01交付时,PPA可应用场景覆盖度在国内领先。

这也是小鹏汽车正在努力的方向。在今年“1024小鹏汽车科技日”,小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙介绍,小鹏将在2023年至2024年实现全场景智能辅助驾驶,即车辆从起点停车位到终点停车位全程使用辅助驾驶,无缝连接高速、城市、地下停车场等各种场景。

值得注意的是,小鹏汽车全场景智能辅助驾驶中最关键的城市NGP部分已经开始在广州试点,小鹏汽车CEO何小鹏在社交平台曾发布具体体验视频。

夏一平没有在发布会上具体展示ROBO-01探月限定版的自动驾驶能力,但在发布会前三天,集度官方平台发布了夏一平和自动驾驶团队进行内部测试的视频。

集度内部人士告诉界面新闻,这次内部测试仅是“一个50%的状态”,更完整的版本体验将在之后的量产车型里体现。百度创始人、CEO李彦宏曾表示,集度在自动驾驶领域将领先特斯拉一代。

集度ROBO-01探月限定版方向盘和大屏。图片来源:集度汽车

作为吉利和百度合资成立的集度,首款量产车型限定版也综合了两家之所长。

ROBO-01应用的百度Apollo高阶自动驾驶已有3600万公里自动驾驶测试里程,吉利SEA浩瀚架构也成功推出了极氪、领克等市场反响不错的车型。

集度相关负责人告诉界面新闻,前期集度会依靠吉利的工厂进行生产,之后会考虑自建工厂,实现2028年具备全年交付80万台汽车机器人的能力。

按照规划,集度面向大众的首款量产车型将在明年第二季度发布,并预计第三季度开启交付。

渠道方面,集度首家品牌体验中心年内即将在上海开业,2023年计划进军国内46个城市,开设100家门店,初步完成销售网络的布局。 

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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集度首款量产车型限定版发布:售价39.98万元,配备点到点辅助驾驶和全域离线语音交互

前期集度会利用吉利的工厂进行生产,未来计划自建工厂并在2028年具备全年交付80万台汽车的能力。

图片来源:视觉中国

记者 | 周姝祺

距离集度成立605天,“元宇宙”概念车发布会过去142天,集度首款量产汽车机器人终于问世。

10月27日晚,集度首款量产车ROBO-01探月限定版正式发布,售价39.98万元,限量2000辆发售。集度相关负责人告诉界面新闻,ROBO-01面向大众的车型将和这款限定版几乎完全一致。

“智能化的部分我们一定是标配,差别可能体现在续航水平和性能上。”

在此前概念车发布会上,集度CEO夏一平表示,量产车将和概念车相似度达到90%。对比来看,量产车外观上和概念车高度相似,同样取消了门把手、中控按键等绝大部分物理操作,保留了3D无界一体化大屏、U型方向盘和主动升降尾翼。

为符合法规要求,量产车有了B柱,主副驾蝶翼门调整为对开门,另外可升降激光雷达也调整到车前大灯内。夏一平表示,这是业内集成度最高的智能大灯,包括像素大灯,日间行车灯,位置灯,远近光灯和激光雷达。

在更具体的车型参数方面,ROBO-01探月限定版轴距达到3米,零百加速时间为3.9秒,并将配备宁德时代100kWh三元锂电池,续航里程超过600公里。

集度ROBO-01探月限定版外观。图片来源:集度汽车

在硬件配置上,ROBO-01探月限定版依旧搭载了两颗英伟达Orin-X芯片,算力最高可达508TOPS;31个智驾传感器,包括2颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头,可提供360度感知。

这款量产限定版还将首发搭载高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片。高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片,AI 算力30TOPS,较上一代8155芯片提升了近8倍性能,并支持沉浸式3D交互。

不过,在发布会上,夏一平并没有直接视频展示更高算力芯片带来的交互不同。他表示,ROBO-01探月限定版将是业内首次支持全域离线语音交互,语音识别速度达到500毫秒以内,全链路全场景的交互速度在700毫秒以内。

集度ROBO-01探月限定版内饰。图片来源:集度汽车

智能驾驶方面,集度发布了点到点领航辅助PPA(Point to Point Autopilot),具备高速域、城市域、泊车域“三域融通”的高阶智能辅助驾驶功能。集度方面表示,在ROBO-01交付时,PPA可应用场景覆盖度在国内领先。

这也是小鹏汽车正在努力的方向。在今年“1024小鹏汽车科技日”,小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙介绍,小鹏将在2023年至2024年实现全场景智能辅助驾驶,即车辆从起点停车位到终点停车位全程使用辅助驾驶,无缝连接高速、城市、地下停车场等各种场景。

值得注意的是,小鹏汽车全场景智能辅助驾驶中最关键的城市NGP部分已经开始在广州试点,小鹏汽车CEO何小鹏在社交平台曾发布具体体验视频。

夏一平没有在发布会上具体展示ROBO-01探月限定版的自动驾驶能力,但在发布会前三天,集度官方平台发布了夏一平和自动驾驶团队进行内部测试的视频。

集度内部人士告诉界面新闻,这次内部测试仅是“一个50%的状态”,更完整的版本体验将在之后的量产车型里体现。百度创始人、CEO李彦宏曾表示,集度在自动驾驶领域将领先特斯拉一代。

集度ROBO-01探月限定版方向盘和大屏。图片来源:集度汽车

作为吉利和百度合资成立的集度,首款量产车型限定版也综合了两家之所长。

ROBO-01应用的百度Apollo高阶自动驾驶已有3600万公里自动驾驶测试里程,吉利SEA浩瀚架构也成功推出了极氪、领克等市场反响不错的车型。

集度相关负责人告诉界面新闻,前期集度会依靠吉利的工厂进行生产,之后会考虑自建工厂,实现2028年具备全年交付80万台汽车机器人的能力。

按照规划,集度面向大众的首款量产车型将在明年第二季度发布,并预计第三季度开启交付。

渠道方面,集度首家品牌体验中心年内即将在上海开业,2023年计划进军国内46个城市,开设100家门店,初步完成销售网络的布局。 

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