“前来参加车展的观众，都是我们的目标客户。”能让兰博基尼总裁如是评价的，也只有圆石滩车展了。全球各地每年大小车展无数，但几乎没有什么车展的风头能够盖过圆石滩车展。可以说，圆石滩车展是世界上最有格调的车展之一。

（且不说车，就说观众吧，参加圆石滩车展的观众都是穿成这样的↑↑↑女士带着别致的帽子，男士则带着巴拿马草帽。你们感受一下~）

（带着巴拿马草帽都是观众，带着棒球帽的都是记者……）

圆石滩车展的起点很高。1950年，一些爱车的富豪为了能够聚在一起欣赏、品评自己收藏的汽车，在美国加州圆石滩举办了一场小规模聚会。当时只有30多辆汽车参展，但每辆车都是精品中的尖货，这场“富豪间的车展”分外成功。往后，除了恶劣天气等原因停办过一两届以外，圆石滩车展每年都在8月中旬如期召开，是每年“蒙特利汽车周”的压轴大戏。

（风景秀美的圆石滩也是著名的高尔夫球场）

现在的许多车展都在追求规模，参展厂商和车型越多越好，参展车型少于1000辆的都不好意思称自己为国际车展。圆石滩车展却反其道而行，对参加车展的车型，甚至观众都有严格的规定。每年参加圆石滩车展的车型只有那些国际大展的十分之一，不是稀有、经典的老爷车，就是国际知名汽车制造商的全新概念车，而且车辆一旦获批参展后，此后的10年里就不能再次参展了，其目的就是为了让每届车展的参展车型都能有所不同。

（ 1939年的宝马328 Touring Coupe和17辆福特GT40，这些可是一般车展上见不到的）

（好不容易才能参加圆石滩车展，当然要更用心地做海报啦！）

圆石滩车展的高格调让全球车迷、古董车收藏家和汽车制造商趋之若鹜。难怪兰博基尼的总裁对该车展如此重视。

今年，圆石滩车展如期而至。而且本届车展上首次出现了中国车主带来的展车。来自四川成都的“60后”中国老爷车收藏家黄宗敏首次代表中国人参加这一盛事，并且获得了劳斯莱斯银魂组第二名、Lucius Beebe Trophy特别奖两项大奖。

宝马2002 Hommage概念车圆石滩特别版

这款特别版车型是宝马用来纪念宝马2002 Turbo发布50周年的。

宝马2002 Turbo是欧洲首辆采用涡轮增压发动机的车型，斩获比赛胜利无数，是宝马历史上最重要的车型之一。

这款概念车以现款宝马M2为基础，却融合了很多复古的元素，采用了橙、黑、白三色的特殊涂装，配备金色灯罩和金色轮毂。

迈巴赫 Vision 6

迈巴赫 Vision 6的造型采用了大量复古元素，比如流畅古典的腰线、被一分为二的后窗、燕尾服式下垂的尾部。而且，为了凸显迈巴赫的高端地位，这款概念车还做得很大，车长6米，快赶上中巴车的尺寸了。

迈巴赫不仅想卖情怀和样式，也要融入领先地位的科技感，车窗上还能映射显示各种行车数据、GPS导航等信息。

兰博基尼Centenario Roadster

该车全球限量40辆，包括20辆硬顶版和20辆敞篷版。

本届圆石滩车展上展出的是敞篷版车型。但无论是硬顶版还是敞篷版车型，这40辆单车售价为240万美元的跑车都已售罄。

敞篷版Centenario延续了硬顶版车型的设计，依然极富攻击性和未来感。

新车采用了碳纤维单体壳式车身，车身重量仅为1570kg。Centenario敞篷版的动力由一台6.5L V12发动机提供，最大功率为566kW，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，极速可达350km/h。

迈凯伦570GT MSO概念超跑

迈凯伦570GT MSO车型采用了白色车身+黑色轮圈涂装，这款车最大的改变是采用了全新的玻璃车型，在车顶增加了变色夹层，通过触摸控制玻璃的颜色变化，以此来控制车内的明暗程度。

这款车搭载一台3.8T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为420kW，峰值扭矩为600Nm。