正在阅读:

8月全球准点率报告出炉 国内航空公司春秋最准点

扫一扫下载界面新闻APP

8月全球准点率报告出炉 国内航空公司春秋最准点

2016年7月至8月,国内航班出港准点率为65.21%,相比2015年同期提高了16.29%。

图片来源:视觉中国

9月6日,民航数据分析系统CADAS(Civil Aviation Data Analysis)发布了2016年8月《全球航空公司到港准点率报告》。

在全球航空公司中,西班牙国家航空以98.16%的到港准点率成为8月全球最准点的航空公司,其到达平均延误时长仅2.93分钟。

在亚太地区,日本跨洋航空以96.82%的到港准点率排名亚太第1,平均延误时长为5.22分钟;维珍澳洲航空96.26%和立荣航空96.18%分别排名第2和第3。

2016年8月中国大陆地区主要客运航空公司到港准点率最高的是春秋航空,到港准点率85.48%,到达平均延误时长16.07分钟;天津航空以85.19%的到港准点率排名第二。随后依次为吉祥、首航、山航、海航、国航、川航、南航和厦航。

在中国大陆地区其他客运航空公司中,幸福航空以92.59%的到港准点率排名第一,到达平均延误时长为10.36分钟。

飞常准此前发布的《2016年暑期出行大数据报告》显示,相比去年同期,今年无论是机场准点率和航企准点率都有明显提高。值得注意的是,在国内千万级别机场准点率排名中,海口美兰成最准点机场,出港准点率为78.52%,起飞平均延误时长为27.19分钟;北京首都机场和上海虹桥机场的出港准点率低于50%。在航企准点率排名中,天津航空成最准点航企,到港准点率达83.84%。

2016年7月至8月,国内航班总计划执行航班为627071次,同比增长率为2.15%;出港准点率为65.21%,相比2015年同期提高了16.29%。

另外,《报告》还显示,今年暑期国内热门航线集中在上海、北京、西双版纳和昆明长水四个地区;国内-国际热门航线仍由上海浦东、北京首都机场往返香港的航线占据。

影响航班准点率的因素众多,根据民航局对航班不正常原因的统计,航空公司原因占38.5%,流量控制原因占25%,天气原因占21.6%,其他原因占14.9%。航空公司的原因包括上一班衔接飞机未按时到、无法安排合适的机组、机组飞行小时的限制、飞机故障维修等等。

极端天气对民航航班的正常性影响非常大。如果在航路上出现水平尺度较小的雷雨,飞机可以绕飞。一旦雷雨影响的范围较大,航班绕飞十分困难,未起飞的航班只能在地面等待,起飞航班必须就近选择其他机场进行备降。

其次是流量控制。流量控制是指通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量,来维持安全的空中交通流。中国引发流量控制的根本原因在于快速增长的需求与有限的空域资源间的矛盾。中国的航班飞行总量增长速度较快,但民航空管部门使用的空域资源却扩展有限。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

8月全球准点率报告出炉 国内航空公司春秋最准点

2016年7月至8月,国内航班出港准点率为65.21%,相比2015年同期提高了16.29%。

图片来源:视觉中国

9月6日,民航数据分析系统CADAS(Civil Aviation Data Analysis)发布了2016年8月《全球航空公司到港准点率报告》。

在全球航空公司中,西班牙国家航空以98.16%的到港准点率成为8月全球最准点的航空公司,其到达平均延误时长仅2.93分钟。

在亚太地区,日本跨洋航空以96.82%的到港准点率排名亚太第1,平均延误时长为5.22分钟;维珍澳洲航空96.26%和立荣航空96.18%分别排名第2和第3。

2016年8月中国大陆地区主要客运航空公司到港准点率最高的是春秋航空,到港准点率85.48%,到达平均延误时长16.07分钟;天津航空以85.19%的到港准点率排名第二。随后依次为吉祥、首航、山航、海航、国航、川航、南航和厦航。

在中国大陆地区其他客运航空公司中,幸福航空以92.59%的到港准点率排名第一,到达平均延误时长为10.36分钟。

飞常准此前发布的《2016年暑期出行大数据报告》显示,相比去年同期,今年无论是机场准点率和航企准点率都有明显提高。值得注意的是,在国内千万级别机场准点率排名中,海口美兰成最准点机场,出港准点率为78.52%,起飞平均延误时长为27.19分钟;北京首都机场和上海虹桥机场的出港准点率低于50%。在航企准点率排名中,天津航空成最准点航企,到港准点率达83.84%。

2016年7月至8月,国内航班总计划执行航班为627071次,同比增长率为2.15%;出港准点率为65.21%,相比2015年同期提高了16.29%。

另外,《报告》还显示,今年暑期国内热门航线集中在上海、北京、西双版纳和昆明长水四个地区;国内-国际热门航线仍由上海浦东、北京首都机场往返香港的航线占据。

影响航班准点率的因素众多,根据民航局对航班不正常原因的统计,航空公司原因占38.5%,流量控制原因占25%,天气原因占21.6%,其他原因占14.9%。航空公司的原因包括上一班衔接飞机未按时到、无法安排合适的机组、机组飞行小时的限制、飞机故障维修等等。

极端天气对民航航班的正常性影响非常大。如果在航路上出现水平尺度较小的雷雨,飞机可以绕飞。一旦雷雨影响的范围较大,航班绕飞十分困难,未起飞的航班只能在地面等待,起飞航班必须就近选择其他机场进行备降。

其次是流量控制。流量控制是指通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量,来维持安全的空中交通流。中国引发流量控制的根本原因在于快速增长的需求与有限的空域资源间的矛盾。中国的航班飞行总量增长速度较快,但民航空管部门使用的空域资源却扩展有限。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。