昨天说到全新的汉腾品牌可以堪称众泰的二队，而今天这个同样全新的比速品牌，实际上同样堪称幻速的二队。在这里不得不说到重庆的汽车产业，除了福特、铃木等合资品牌外，还有以长安汽车为首的庞大自主品牌阵营，尤其是过去作为微车领军企业的长安商用，以及围绕其建立的庞大配套体系。如今虽然被五菱超越，但是瘦死的骆驼比马大，围绕长安的汽车全流程零部件配套，依然是很多城市无法企及的。

因此也吸引到了现代、五菱、众泰到重庆建立生产基地，此外还有本土的力帆，英致，另外还有三家非常特别的合资车企：东风小康、北汽银翔、华晨鑫源，与我们熟悉的中外合资常规模式并不相同，他们都是内资合资，实际上除了我们熟悉的东风、北汽、华晨三大车企外，他们的合资方都是重庆本地成熟的汽配或摩托生产企业。

双方的合资各取所需，三大车企要拓展微车板块，利用重庆本土的技术优势和配套体系，攫取微车通常较大的产销贡献，而重庆的本土企业希望能够转型，借助大厂的生产目录，进入汽车生产领域。当然，随着微车市场的萎缩，这些车企也都在转型，SUV和MPV就是他们的最新方向，当然至今都能够从他们的产品中看到明显的商用微车升级的痕迹。

东风小康首先开创了这一合资模式，东风风光已经从过去的细分车型发展成为了东风旗下强有力的子品牌，全新的风光580上市四个月就月销量破万，成为最新的黑马。北汽银翔延续了东风小康的合作模式，成立初期主要就是生产北汽的威旺品牌微车，但是按照这样的合资模式，威旺品牌本身是属于北汽，生产的车型也要放到北汽的微车销售体系中去销售，银翔作为合资方，只能在生产环节获取利润，而后面的销售环节这完全交给北汽，这与传统的中外合资其实比较相似，中方会在品牌使用，新车型引进的技术转让方面受制于外方。

而北汽银翔此后创立的幻速品牌，就是类似于“合资自主品牌”的存在，他是属于北汽银翔这个合资车企的品牌，也就是说从开发、生产，销售的全流程，双方都能是均等的投入和利益获取。银翔对于此显然有更大的激情，再加上率先开拓了微车平台上打造SUV车型先例的幻速S2和S3一炮走红，因此北汽银翔后期基本上都是全力以赴的生产幻速品牌车型。

最晚来的华晨鑫源也在不断吸收前者经验，前期主要投产华晨的海星和金杯系列车型，日前刚刚发布了全新的斯威品牌继首款车型斯威X7，华晨鑫源作为斯威汽车的全资股东，同样是类似于幻速那样的模式，更何况SWM斯威品牌本身还是属于鑫源一方，因此很有可能在斯威的生产中，鑫源获得的利益比例还要超出银翔从幻速中获得的。

而按照最新的消息，北汽银翔又要搞出一个全新的比速品牌，不过事实并非完全如此，比速品牌实际上是银翔已经不再满足于与北汽五五分成，虽然比速和幻速的生产工厂仅仅相邻，但幻速属于与北汽的合资品牌，但比速的股权全部都掌握在银翔手上，与北汽没有任何关系。通过与北汽的合资经历，银翔已经完全搞懂了汽车开发、生产的全流程，而此前最大障碍的汽车生产资质问题，也通过收购原北京凯特专用汽车有限公司，将这个与北汽没有任何关系的专用车生产资质升级为乘用车生产资质。在比速汽车有限公司之下，还注册了比速汽车销售公司和比速新能源汽车公司，至此已经非常明了，银翔翅膀硬了，要开始单独搞骑汽车了。

当然，北汽银翔的幻速还是继续要搞，毕竟在北汽这个前缀的光环笼罩下，还是能够更好的打动那些陌生消费者。如果说昨天披露的汉腾品牌新车发布迅猛，那么今天说到的这个同样是全新品牌的比速汽车，新车推出更是“迅雷不及掩耳盗铃之势”，刚一亮相就要形成三款新车连续发布的态势。今次曝光的比速T3定位紧凑型的五座小型SUV；将会同步推出的还有一款定位七座MPV的比速M3，对标宝骏730；此外还有一款代号H50的七座SUV正在测试，定位基本与幻速S3L同级。这三款车型的动力配置也涵盖了1.3T、1.5L、1.5T和1.8L多款发动机，看来影响为了自己的独立单飞，已经是准备良久。

比速与幻速的关系，就如同汉腾和大众，都是有着高度血缘相似性的近亲关系，很难说清楚定位孰高孰低，只能说在银翔完全掌控下的比速品牌，可能有着更大的游刃有余的价格浮动空间。也正是因为这种近亲关系，可以看到比速T3的测试车甚至都在直接使用北汽银翔生产的威旺车型或者幻速车型的方向盘，当然这只是临时借用，并非最终版本。M3和T3车型展现了两种LOGO设计，一种是常见的椭圆形徽标，一种是与长城哈弗风格相似的纯字母横条型LOGO，因此我们目前还不能完全确定哪一个是最终版本。

细密横条的进气格栅上集成了前视摄像头，两侧边框的镀铬装饰一直延伸到大灯的灯眉位置。高配车型的前杠黑色唇边两侧还将配置雷达探头，有助于盲区探测。发动机盖上有两个透气格栅装饰，当然这仅仅是全封闭的装饰件而已。提供双色版车身的设计，不仅仅是A柱是黑色喷涂的隐藏式风格，车顶也有白色或者黑色的悬浮式风格喷涂。车顶还有前半部分可以滑动开启的全景天窗配置，如今全景天窗的入门门槛已经越来越低，出现在小型SUV车型上也以不再意外。

轮眉的设计也颇具设计感，轮眉黑色防擦包围并非完全圆弧的设计，而是有齿轮状的不规则凸起和缺口，更加凸显这款小型SUV的硬派风格。而最为突出的莫过于外露的C柱设计了，最近这样的风格似乎有些泛滥，东风风光370、长安商用车的CX70和长安乘用车的CS95，当然，接下来还有一个一如既往的路虎发现5。当然，上述车型都是一水的七座车型，因此比速T3这个标准的五座车型，采用外露C柱和黑色的隐藏式D柱设计之后，就只留下一个狭小的后部侧方位舷窗。

尾灯组看上去并没有采用高大上的全LED光源，但是外层灯壳是全透明的设计，而且突出于车身表面的立体外壳颇具设计感。尾部也将用“BISU AUTO”的字样取代LOGO，整个后杠几乎完全是黑色防擦包围，内嵌的两个圆形后雾灯的外圈还集成了反光带的功能。后杠下部是银色下护板的装饰和左右各一共双出的排气管口，当然这同样也只是装饰而已。

 

 

 

 

比速T3配置1.3T涡轮增压发动机，前期将只提供五速手动版车型，不过从谍照可以看出，即便都是手动档车型，也有明显的配置高低差异之分。其中高配版车型采用更上档次的电子手刹，而低配版则是传统的机械式拉杆手刹。此外从多媒体系统屏幕的尺寸也可以看出高低配车型的差异，不过全系车型都采用了最时髦的悬浮平板液晶设计，均是大尺寸屏幕，只是这个尺寸有差异而已。不过全系车型均是手动空调的配置，即便高配版本也没有发动机一键点火，这些细节都体现了这款新车的经济定位。