SUV的浪潮在国内真是一波接一波，尤其是自主军团在上月占领了SUV销量榜TOP10的六个席位。各大品牌都陆续推出了自家的小型、紧凑型甚至中型SUV车型来应对这个竞争日趋激烈的细分市场。就在大家都忙着扩充产品阵容时，上汽大众的SUV阵营就有点跟不上大家的节奏了，令人惊讶的是比起大家的快跑冲刺，漫步竞走的途观在生命末期还能保持月销量近两万的佳绩，长期高挂在SUV销量排行榜上经久不衰，而当进口大众全新一代Tiguan在本届成都车展首次向国内消费者展示它风采的同时，也正是在预告着不久的将来，正如大家所期望的拥有长轴距版更大空间的七座“途观L”正向我们漫步而来。在此之前，我们还是先来看看这款海外版的途观究竟有何新意？

外观方面：

就外形而论，其实在路上很难分辨出国产途观和进口Tiguan有何不同，不过仔细观察的话，Tiguan的接近角比途观大出不少，尺寸超大的轮圈、犀利的线条棱角，硬朗的外形倒是有点小号版途锐的气质，越野范儿相比途观要更足一些。然而，途观一直以来都保持着较为圆润流线型的造型，深受年轻男女的青睐，或许更有硬汉气派的全新Tiguan相对会流失一些走可爱路线的软妹纸。新车的前脸造型采用了大众最新的家族化脸谱，上进气格栅以三条横拉式的镀铬饰条贯穿至两边头灯形成了一体式造型，老款的U型日行灯被下压成一排直线晶钻式的LED日行灯格外耀眼。下格栅与雾灯的设计也非常和谐连贯，深邃立体的轮廓有将视觉重心下移的效果。引擎盖上的数条筋线向前脸中心蔓延同雾灯的内角线呈X型，将整个前脸刻画得动感十足。

全新Tiguan的尾部同前脸一样线条犀利棱角分明，尤其是马蹄形的尾灯造型给人印象深刻。后保险杠上环绕了一条巨幅银饰，底下的黑色包围以及单边双出的镀铬尾喉为其增添了不少运动色彩。车身尺寸方面，全新Tiguan的车身要比上一代车型加长了53mm达到4486mm的车长；轴距也多了足足77mm达到2681mm；1839mm的车宽也较老款增加了30mm，可见全新Tiguan的体型已经向中级SUV靠拢了。若国产后体型再进一步巨大化的“途观L”，无疑将会成为上汽大众杀进中级SUV市场的急先锋。

内饰方面：

在打开车门还未坐进车厢时，进口大众精湛的工艺品质就已在车门上得以显现。除了包裹性舒适的真皮座椅外，车厢内还有大量的真皮包覆在人体可能触碰到的位置上，白色缝线和镀铬饰条的点缀也令全新Tiguan质感非凡。内饰同外形一样采用了最新的家族化设计，三幅式平底方向盘以及中控区域的布局对于大众老车主而言非常容易上手。驾舱内最吸引人的还属全液晶仪表盘了，希望在国产后不会被阉割掉，即便像全新迈腾那样只配置在旗舰款上，相信届时也会有不少消费者为它买单。

配置方面：

除了全液晶仪表盘外，全新Tiguan还有搭载最新版的MIB多媒体娱乐系统，在8英寸中控触摸大屏上能与手机互联，来激活苹果Carplay、安卓MirrorLink的语音、短信、音乐、导航等应用，并且还有手势感应的功能。值得一提的是，中控屏还能与HUD抬头显示、液晶仪表实现三屏互联，用科技将驾驶变得更加便捷。

另外，ACC自适应巡航、盲点监测、360度全景影像、新一代可支持多种停车位的自动泊车以及碰撞预警等一系列驾驶辅助功能也大大提高了驾驶的安全性。大尺寸可开启的电动全景天窗既能采光又能通风，主副驾驶位都带有通风、加热、记忆、腰靠、电动调节等多项功能，加之有豪华的丹拿音响来服侍驾乘者的双耳，整个座舱的舒适性不言而喻。

动力方面：

全新Tiguan最核心的变化就是动力总成了，尾部全新的380TSI动力标识意味着拥有220马力的第三代EA888 2.0TSI发动机将取代老款170马力的第二代EA8882.0TSI发动机。传动系统也将从6速手自一体变速箱换装成7速湿式双离合变速箱，并采用4MOTION四驱系统，可以选择雪地、公路、越野和越野加强这四项驾驶模式来应对各种复杂的路况。

机遇：

虽然进口大众全新Tiguan目前还未正式上市，不过自本届成都车展亮相后已经开始了预售，据悉新车将在今年11月就能交付给首批车主。新车不论是动力还是配置都较上一代要出色不少，像铝合金踏板、后排的小桌板等细节上的用心更是目前国产途观所不具备的，更何况全新Tiguan拥有大接近角、高离地间隙和配有倍耐力P ZERO性能胎的19寸大脚，还有4MOTION四驱系统的加持，越野性能相比普通城市型SUV要出色不少。

挑战：

全新Tiguan作为一款进口车型，起售价肯定不会低于30万元。按照以往的定价惯例来看，进口Tiguan入门版的指导价都能换购一辆国产途观顶配版车型了。因此，途观选择以进口车型先换代上市的方式来博取不差钱爱品质的消费者打响头炮是明智的，一旦长轴距版途观L上市之后，想必更多理性的消费者会将视线转移到更具性价比的国产车型上。而进口Tiguan的价格区间在更具越野能力的进口帕杰罗面前也不占优势，包括丰田的普拉多都是7座中大型SUV，所以在耐得住性子的消费者面前，进口Tiguan终端售价若不打个八折的话，很难在SUV市场上有突出的表现。

总结：

进口大众全新一代Tiguan以全新的面貌来到国内消费者面前，多路况驾驶模式以及更越野的车身设计相对国产车型更富有驾驶乐趣，德国精湛的制造工艺在品质上也毋庸置疑。虽然在车身尺寸和动力总成上较老款有明显的提升，不过作为一款紧凑级SUV其高昂的售价令不少消费者望而却步。当然，在上汽大众中型SUV全新途观L还未上市时，进口Tiguan对于那些不考虑性价比爱尝鲜的消费者还是有不少诱惑力的，只是它的保鲜期能维持多久，还得看上汽大众怎么出牌了。