2016年9月20日晚，吉利帝豪GL发布会在G20峰会主会场—杭州国际博览中心隆重举行，此次新车包括1.8L和1.3T两种排量共7款车型，售价在7.88-11.38万元。其中1.8L车型享受厂家购置税3000元补贴。

发布会现场暨G20峰会会场

官方公布价格

特邀嘉宾汪涵激情致辞揭开了此次发布会的序幕。发布会上，吉利集团董事长李书福回顾了吉利三十年风雨历程，并展望吉利汽车未来的发展愿景，确立了吉利品牌的“向上”战略。吉利将此次发布会选址在高大上的G20会场，把握了主场作战的同时，又意图将吉利打造为高品质车辆，一语双关，成功地玩了一把“G”点 营销。

董事长李书福致辞

驰骋G20的兄弟车型博瑞助阵

随着帝豪GL上市，吉利2016年规划的4部战略中的最后一部终于也正式上市。吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：“帝豪GL是吉利汽车继博瑞、博越、帝豪GS之后，秉承‘自胜者强’精神、超越自我、挑战合资的一款力作。”吉利自博越、帝豪GS上市以来便一直保持着良好的销售势头，两款车在7月份分别取得破万和近7000辆的销售成绩。而本次新车势头更猛，帝豪GL自9月1日开启预定至今，其订单已接近2万辆。

设计风格上，帝豪GL延续了吉利全新家族式的造型元素，并融入了GEELY DESIGN“简雅拟态美学”的理念。帝豪GL将“盾形”水滴回纹涟漪前格栅进行了“悬浮式”处理，与鹰眼式投射大灯连成一体，勾勒出“鹰喙式”的悬浮前脸，并且加以晶钻式LED日行灯的点缀，令帝豪GL识别度获得了很大提升。得益于4725mm的“同级最长车身”和2700mm轴距，帝豪GL的侧身线条显得修长、舒展。帝豪GL采用了时下非常流行的“快背式”线条和短尾造型，让尾部的层次更加丰富，营造出更加饱满的视觉效果。

 

 

内饰方面，帝豪GL的操控台采用一体式分层中控设计，层次分明。细节上，“金属拉丝”纹理内饰板以及横穿中控的金属饰条与流态设计内门拉手融为一体。新车内饰中的材质采用了搪塑软包材质，手感弹性舒适；座椅和车门内饰板采用深棕＋全黑双色调搭配，使车内显得十分稳重并富有层次感。

 

 

“安全”是帝豪GL在配置介绍中被提及最多的一个词，也是帝豪GL与合资品牌展开正面竞争的突破口。今年8月，帝豪GL在中汽研成功完成“全球首次公开车对车碰撞测试”高难度挑战，充分验证了这款车卓越的安全性能，ACC自适应巡航系统和城市预碰撞安全系统，成为了帝豪GL在大多同级别合资车中最大的优势。而诸如博世9.1版ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、EPB电子驻车制动系统和AUTOHOLD自动驻车系统等智能安全配置，在帝豪GL上也均有配备。

碰撞测试瞬间

碰撞后车辆状态

在帝豪GL全系10项标配中有6项集中体现在舒适、便利性方面。包括无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、自动恒温空调和四门车窗一键升降及防夹功能、后排USB充电接口的设置，以及后排座椅靠背4/6可分体翻转功能等。除此之外，高配车型上还配备了大灯自动开启和电动高度调节、电动调节带加热除霜外后视镜等非常实用的配置，以及六向电动调节座椅、座椅电加热等颇具档次的配置。帝豪GL的科技配置相对同级别车也较为丰富，配备有3.5英寸TFT彩屏行车电脑、8英寸触摸屏，同时还装备有G-Netlink、G-Link、CarPlay等智能互联系统，而GPS导航、语音控制等科技功能。

古云：得中原者得天下。要想在国内车市占有一席之地，销量最大的A级车细分市场自然是必争之地。自主品牌迫于合资品牌的压力而屯兵SUV，致使自主品牌在轿车特别是A级车领域丧权失地。此次吉利推出A级中高端轿车—帝豪GL，目的就是要进驻这个细分市场量最大，但竞争也最激烈的细分市场。在近期销量排名中，帝豪EC7已跃升至自主轿车销量头把交椅，博瑞销量也甚是可观。正如安聪慧在会上所说：“帝豪GL的使命就是颠覆消费者对国产A级轿车的传统认知，证明中国品牌在竞争最激烈的细分市场也可以拿出上乘之作”。

本次发布会场是在G20峰会后首次公开承办活动，一方面是吉利作为G20峰会指定用车给自主品牌争了口气，另一方面，吉利也是希望借助G20的影响力，提升自身的品牌形象，向中高端品牌迈进，迎合了吉利“向上”战略的愿景。从吉利近两年态势来看，逐渐找到了自主研发的正确道路，作为EC7的后辈，帝豪GL也承载着延续荣耀的使命，因此，新车在未来市场中的销量，对吉利和帝豪家族也都算是一次重大的考验。