近日，宝马集团发布继续深化“电动化、数字化、循环减碳”战略。2023年，宝马集团将在全品牌、全车系掀起新的电动攻势，为中国客户呈现11款纯电动产品。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“宝马集团对中国市场的长期发展前景充满信心。中国作为全球最大的汽车市场和主要创新驱动力之一，为宝马落实集团整体战略提供了完美的舞台。我们将在中国继续加大投入、深化跨行业合作、并快速扩充纯电动车型阵列。秉承‘家在中国’原则，宝马集团将不遗余力地在电动化、数字化和循环减碳三个方向上继续笃定前行。”

11款纯电产品开路，2023年宝马电动化全面升级

2022年，宝马集团在中国引入BMW iFACTORY全新生产战略、发布“最强7系” 创新纯电动BMW i7、实现全价值链循环减碳，将“电动化、数字化、循环减碳”理念贯彻始终。

作为全球豪华车市场先行者，宝马集团在电动化领域有着近50年累积。凭借公司在电驱、电芯研发等电动化核心领域的技术优势，2023年宝马将在电动化转型方面全速前进，而其纯电动车型数量的快速提升也从侧面映射出当前纯电动车型获得的市场积极反馈。

自1994年正式进入中国，宝马已经有超过460家供应商和服务超600多万中国客户。2021年销量数据显示，宝马全球销量为252.15万辆，中国销量达到84.62万辆，占比33.5%，是宝马最大的单一市场。

目前，宝马在中国共推出5款纯电车型，分别是创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3、新BMW i3以及BMW全球首款纯电动豪华旗舰轿车——创新BMW i7。

2022年前三季度， 宝马在中国市场交付59.29万辆BMW和MINI，其中纯电车型销量增长势头强劲，同比增长65%。据乘联会数据显示，在起售价30万以上的中国高端轿车1至11月销量排行榜上，宝马凭借5系和3系的亮眼表现，分别以15.99万辆和14.51万辆的销量成绩排名第一和第二位。

目前，宝马正在持续加速电动化转型。高乐曾表示：“我们不断加强电动化攻势，为客户带来具有吸引力的新产品，在第三季度取得了令人鼓舞的业绩。未来将为消费者提供更多‘绿色’的BMW电动车。”

2023年，宝马集团在华纯电产品将达到11款，包括国产BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE以及BMW Motorrad CE04；纯电动MINI三门版将继续在中国香港、澳门和台湾市场提供。届时，宝马将拥有豪华品牌中最全的纯电产品线，覆盖几乎所有细分市场。

按照计划，2025年将是宝马集团电动化战略的重要节点，届时将推出“新世代”产品阵列。“新世代”车型将具备完全重新设计的IT和软件架构、高性能电力驱动系统和电池，以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。预计到2030年，集团全球销量至少50%将来自于纯电动车型，这将推动纯电动车累计销量达1000万辆。届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI品牌BMW Motorrad都市出行系列也将全面电动化。

宝马还不断提升在动力电池领域的硬实力。11月，宝马宣布其沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建。该全新动力电池项目由华晨宝马进行投资，投资总额约为100亿元人民币。2017年，华晨宝马动力电池中心落成，2020年完成二期工程，目前为BMW iX3和BMW i3生产第五代动力电池。

与此同时，宝马也在不断扩大充电设施布局。截止今年9月底，BMW公共充电网络在全国已接入超过45万个公共充电桩，覆盖超320个城市。

贯彻BMW iFACTORY生产战略，加速数字化转型

宝马十分重视电动时代的生产网络转型，也一直将中国视为全球主要创新驱动力之一。今年上半年，宝马在欧洲和中国市场同步推进BMW iFACTORY生产战略。该战略随着华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）的竣工而正式落地中国，这是宝马集团在全球第一座已经完工并投产的BMW iFACTORY。

该项目总投资达150亿元人民币，是宝马对中国市场有史以来的最大单笔投资。项目的落成标志着自2010年以来华晨宝马对沈阳生产基地的约830亿元投资全部成功落地，而沈阳也由此成为宝马全球最大的生产基地。这座工厂将主要生产包括BMW i3在内的多款新能源车型。

里达工厂同时体现了BMW iFACTORY战略希望以最可持续的方式生产汽车。宝马集团致力于打造最绿色的电动车，并提出了到2030年将平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%的目标，这其中生产层面要减碳80%。因此，可持续发展理念也体现在了里达工厂的每一个角落。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士表示：“华晨宝马的目标是用‘最可持续’的方式生产汽车。我们将充分利用自身经验与专业优势，为中国制造的绿色转型、产业升级贡献自己的力量。”

宝马认为集团的数字化创新与发展同样重要，而中国已成为全球数字化与创新驱动力和风向标。在今年的世界新能源汽车大会上，宝马集团董事长齐普策曾表示：“中国是推动新兴技术超大规模应用的热土。如果某项技术能在中国形成规模，就能在全世界规模化应用。”

2022年，宝马集团再次扩展在华的研发和数字化创新布局。宝马已率先在中国部署基于云计算的人工智能平台，旨在为所有在华业务实体的数字应用开发赋能。

为了应对庞大的数据量，宝马还为里达工厂新建了占地约3500平方米的数据中心，面积相当于40多个羽毛球场，包含1200多台服务器。

值得注意的是，宝马已经在中国建立了德国之外最大的研发和数字创新体系，包括北京、上海、沈阳、南京四大创新基地，并与百度、阿里巴巴、腾讯在内的中国高科技企业合作，积极加入中国创新生态圈。

高乐此前曾公开表示，数字化已成为汽车行业新的角力点。宝马正在加速产品端、生产端和客户体验等多维度的数字化转型升级，并积极开展跨界合作。我们不断拓展数字化布局，加大对领悦数字化业务、车内数字化产品以及业务运营IT的投入，旨在更好满足中国消费者的数字化需求，推动中国汽车产业的数字化创新。

此外，宝马的还为中国客户打造线上线下无缝的数字体验。目前My BMW App的总用户数量已突破700万，成为宝马线上数字体验的核心。线下，宝马与经销商合作启动“BMW经销商网络领创项目”，升级店面的软硬件设施，大幅提升数字化运营和服务能力。目前已有超过300家经销商完成了升级。