乘联会：初步统计12月乘用车市场零售242.5万辆 同比去年增长15%

1月4日，乘联会数据显示，初步统计，12月乘用车市场零售242.5万辆，同比去年增长15%，较上月增长47%；12月全国乘用车厂商批发227.3万辆，同比去年下降4%，较上月增长12%。2022年，乘用车市场零售2070万辆，同比2021年2015万辆，增量55万辆，同比增长1.8%；2022年，预计狭义乘用车批发2320万辆，同比2021年2110万辆，增量210万辆，增长10%。

中国汽车流通协会：2022年近一半汽车经销商亏损 2023年销量有望超2800万辆

近日，中国汽车流通协会预计，2022年全国汽车累计销量接近2700万辆。2022年全年约90%的经销商未完成销量目标，接近一半的经销商处于亏损状态。2023年我国汽车销量有望恢复至2017年的水平，保守估计接近2800万辆，乐观估计为2850万辆。

高通推出汽车芯片，兼顾辅助驾驶和娱乐

1月4日，高通周三发布了一款名为Snapdragon Ride Flex SoC的汽车处理器芯片，该芯片具有辅助驾驶和驾驶舱功能，包括娱乐功能。高通公司汽车主管Nakul Duggal表示，以前这些功能是在不同的芯片上处理的，合并它们可以帮助降低成本。

宝马2022年纯电动汽车销量翻一番

1月4日，宝马集团周三在表示，宝马集团在2022年的纯电动汽车销量翻了一番以上，并计划在2023年将纯电动汽车在总销量中的份额提高到15%。宝马发言人称，2022年的总销量比上年减少约10万辆，为240万辆。全电动汽车占总销量的比例接近10%。

长城汽车：截至12月末累计回购8.22亿元A股

1月4日，长城汽车(02333.HK)在港交所发布公告，截至2022年12月31日，公司累计通过集中竞价交易方式回购A股股份2799.995万股，已回购A股股份占公司总股本的比例为0.32%，回购最高价格31.00元/股，回购最低价格27.60元/股，已支付的总金额为8.22亿元(不含交易费用)，上述回购符合相关法律法规的要求，符合公司既定的回购方案。

美国2022年的汽车销量预计为1390万辆 同比下降8%

1月4日，由于库存短缺，预计美国主要汽车制造商2022年的新车销量下降。行业顾问考克斯汽车公司（Cox Automotive）表示，预计美国2022全年汽车销量约为1390万辆，较2021下降8%，较2016年的峰值下降20%。材料成本飙升和芯片持续短缺导致的库存短缺蔓延至2022年，阻碍了许多汽车制造商的生产。 

起亚美国去年12月销量60422辆，创历史同期新高

1月4日，起亚美国公司宣布，2022年12月销量为60,422辆，较2016年12月创下的纪录增长11.2%，同比增长25%，为历史同期最好表现；2022年全年零售量达到654,554辆，同比增长1.7%。

LG电子将与加拿大汽车零部件公司麦格纳合作开发自动驾驶技术

1月4日，LG电子宣布，将与加拿大汽车零部件公司麦格纳合作开发自动驾驶技术，旨在向全球汽车制造商提供产品。这项声明是在LG和麦格纳成立合资企业生产电动动力系统一年半后宣布的，两家合资的公司LG麦格纳动力总成将制造电动机、逆变器和车载充电器以及相关的电子驱动系统。

现代汽车2022年在美销量同比下降2%

1月5日，现代汽车美国公司1月4日公布销量数据：2022年12月销量为72058辆，同比增长40%，为历史同期新高；2022年第四季度销量为195967辆，同比增长29%；2022年全年销量为724265辆，同比微降2%。

日本将放宽快速充电桩限制，推动EV普及

1月4日，日本政府将采取措施普及几分钟就能为小型纯电动汽车（EV）充完电的大功率充电桩。计划在2023年，大幅放宽与大功率设备的安装和操作相关的限制，使其能够采取与低功率充电桩同等的措施，以提高使用方便性。在日本，充电基础设施的匮乏是引入纯电动汽车的壁垒。要提高汽车产业的竞争力，需要推进日本国内的环境不断完善。从全球范围来看，日本的情况属于“纯电动汽车发展中国家”。调查公司MarkLines的统计显示，从纯电动汽车在2022年11月新车销量中的占比来看，日本仅为2％。中国为25％，德国为20％，韩国为9％，这些国家都远远高于日本。

电动车制造商Rivian去年产量未达标

1月4日，电动汽车制造商Rivian Automotive Inc周二表示，其位于伊利诺伊州诺默尔的制造厂在2022年生产了24,337辆汽车，未达到全年产量25,000辆的目标。此前，Rivian在去年10月份表示，该公司仍有望在这段时间内实现生产25,000辆汽车的目标。Rivian上个月表示，不会继续推进与梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在欧洲生产电动厢式车的计划，这距离协议的达成只有三个月。

韩产汽车电池全球份额跌至23.1%

1月4日，韩联社报道，2022年前11个月，韩国三家厂商在全球动力电池市场的份额同比下跌7.4个百分点至23.1%。能源市场调研机构SNE Research公司4日数据显示，去年1至11月，全球新注册登记的纯电动、混合动力、插电式混动汽车的电池装车总量达到446吉瓦时（GWh），同比增长74.7%。