编者按：车企批发数有时候反映的是对于下个月市场的一种预期，而当月的上牌量（文中上牌量为新车交强险数据）则是零售端的真实反映。这是一个真实销量数据分析的栏目，文章数据由汽车产经网与车经社共同整理发布。

本期，我们选取了8月上牌量前20名车企，通过与批发量的对比，为您还原主要车企的真实销量表现。

通过对比发现，前20名车企的上牌量比批发量高6.93个百分点，淡季依然不淡。其中，有16家上牌量高于批发量，4家上牌量低于批发量。在它们中间，有的上牌量猛增逆袭，有的则不及看起来的表现好。具体情况如下：（以下“差值”为上牌量-批发量）

1、上汽大众上牌量：170621批发量：147293差值：23328

8月，上汽大众批发量排第三，上牌量第一。前期积累的库存确实该好好消化一下了。目前部分城市4S店帕萨特报出6万多元的优惠，力度空前。

2、一汽-大众上牌量：165483批发量：162032差值：3451

一汽-大众上牌量与批发量比较均衡，上牌量比批发量略多。不过，一汽-大众除了新迈腾之外，4S店里各车型的优惠幅度都在2.8万以上，速腾最多能优惠4万以上，大众CC优惠8万。

3、上汽通用上牌量：151991批发量：155562差值：-3571

上汽通用已经连续两个月批发量大于上牌量，看起来终端零售有些吃力啊。从批发量看，新迈锐宝、新君越销量已开始提升。

4、北京现代上牌量：98977批发量：82025差值：16952

尽管8月批发量仅排在第7的名次，但从上牌量来看，北京现代8月上牌量继续大幅超越批发量，稳坐第四名。从终端的优惠看，大部分车型的优惠仅在0.5万-2万左右，优惠力度并不大啊。

5、上汽通用五菱上牌量：96353批发量：91604差值：4749

主力车型连续下滑让其备受质疑，但从上牌量看它的渠道还是比较健康的。继续消化下库存吧。

6、东风日产上牌量：93030批发量：84392差值：8638

促销效果在8月持续显现，消化库存的同时，也在为年底冲刺目标做“瘦身”。主力车型轩逸的终端优惠2万元左右。

7、长安汽车上牌量：91672批发量：85838差值：5834

旺盛的终端需求是对质疑最好的反馈。CS75在8月的上牌量能排到SUV车型的前三了。和年初一车难求的景象相比，目前CS75的终端优惠在1.5-2万元左右。

8、长安福特上牌量：76884批发量：72373差值：4511

长安福特还在继续消化库存。福睿斯与福克斯的终端优惠在部分城市高达4万元。这力度再卖不好，只能怪这届消费者不行。

9、长城汽车上牌量：68484批发量：65405差值：3079

长城继续在SUV的道路上一直走下去，“偏执狂”可能走得更远，H6是当之无愧的NO.1。

10、广汽本田上牌量：57186批发量：50566差值：6620

在雅阁强势复苏的引领下，广汽本田上牌量进入前十名。这和终端促销是分不开的，雅阁的终端优惠能在2万元左右。

11、一汽丰田上牌量：56215批发量：50498差值：5717

卡罗拉、RAV4荣放、皇冠大幅增长，一汽丰田走势稳健。卡罗拉优惠基本维持在2万左右。RAV4改名之后看看能不能卖好吧。

12、吉利汽车上牌量：52681批发量：54700差值：-2019

调高目标后，吉利的脚步丝毫没有怠慢，批发量比上牌量高2000多辆。吉利的终端优惠依然不大，新帝豪大约有1万多的优惠。

13、东风本田上牌量：48712批发量：39234差值：9478

8月批发量跌出前十，但上牌量维持高位，据说思域连4S店展车都被卖完了。不过，CR-V的终端优惠快到3万了，XR-V在部分城市也有接近2万的优惠了。

14、东风悦达起亚上牌量：48486批发量：42091差值：6395

东风悦达起亚能在这个位置不容易，下半年的基调是全力冲刺，新车伴随着终端优惠，已经开始发力。

15、神龙汽车上牌量：47196批发量：38398差值：8798

下半年表现良好的终端表现，究竟能否扭转全年态势？下半年就看东风标致的新车了。目前市场上，东风雪铁龙C4L和东风标致408的优惠能达到3万多，力度还是相当大。

16、广汽乘用车上牌量：34510批发量：30019差值：4491

看来GS4还是一贯地供不应求啊。从上牌量看，GS4几乎就要超越哈弗H6了。

17、广汽丰田上牌量：33789批发量：31341差值：2448

面对销量不断下降的凯美瑞，市场促销已达到3万多元。还好有汉兰达坚挺着，经销商的利润勉强还能有保障。

18、比亚迪上牌量：31000批发量：38290差值：-7290

批发量连续两月高于上牌量，应留意库存水平。目前比亚迪终端优惠不多，宋等热销车型优惠仅1万元左右。

19、华晨宝马上牌量：29876批发量：26628差值：3248

虽然批发量不及对手北京奔驰，但上牌量是领先的，奔驰今年要赶超宝马恐怕也是不容易的。

20、奇瑞汽车上牌量：29130批发量：37939差值：-8809

即使有了艾瑞泽5的助力，奇瑞的上牌量仍低于批发量。看看瑞虎7上市后能否扭转颓势？