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阿维塔计划今年发布第二款产品,预计2023年累计销量达10万辆

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阿维塔计划今年发布第二款产品,预计2023年累计销量达10万辆

明年阿维塔计划覆盖110座城市,渠道网点数量达到500家。

图片来源:视觉中国

1月13日,阿维塔宣布将在2023年推出首款车型阿维塔11的后驱版本,并发布第二款产品——全新中大型轿车(内部代号E12)。借助这两款产品,阿维塔计划在2023年实现年销量10万辆的目标。

阿维塔科技成立于2018年,由长安汽车、宁德时代和华为三方共同打造。首款车型阿维塔11在去年8月正式上市,售价区间在34.99至43.49万元。

从产品硬实力来看,阿维塔11全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案,采用基于华为HarmonyOS开发的智能座舱,以及搭载华为 AOS 智能驾驶操作系统。新能源汽车最核心的三电系统中,电机和电控系统也采用了华为的方案,电池供应商来自股东宁德时代。

按照规划,阿维塔11在去年12月已经开启交付,但长安汽车尚未透露具体的交付数据。最新一次对外发布是在去年10月31日,长安汽车表示,阿维塔11的首批阿维塔11的首批锁单量正式突破5000辆,同时锁单均价超过40万元。

对比来看,该锁单数据并不算亮眼。蔚来汽车首款车型ES8发布后24小时内锁单量达到1.7万辆,同为高端车型的理想L9发布后72小时内,大定用户数超过3万辆。

在造车进展方面,和同为传统汽车公司的新能源品牌相比,阿维塔产品推出节奏也并不算快。

广汽埃安主攻中低端市场,以四款车型实现了2022年销量25万辆KPI,达到27.1万辆;成立于2020年底的智己汽车在去年6月启动首款车型L7的交付,并在年底开启首款SUV智己LS7的预售;和阿维塔同年成立的岚图,第三款车型岚图追光的首批量产车已下线,订单数超过1万辆。

为实现新的发展目标,阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏表示,阿维塔将发布阿维塔11后驱版本和全新中大型轿车,快速驶入“双车并行”的发展轨道。同时,公司团队规模将从3000人扩充至5000人,在智能化、数字化领域加强人才储备,强化公司体系化能力。

渠道方面,阿维塔主要采用自建、合作伙伴加盟等多种方式。谭本宏介绍,阿维塔在7个月内完成超过200家渠道触点的布局。明年阿维塔计划覆盖110座城市,渠道网点数量达到500家。同时,阿维塔11已经进驻华为门店,将通过华为的渠道能力提升品牌曝光度。

上一家进驻华为门店的是问界品牌,由华为和赛力斯共同推出。问界品牌首款车型M5在去年3月开启交付后,曾创下新品牌单车型87天销量破万的最快纪录。乘联会数据显示,2022年问界累计交付超7.5万辆。

更长远来看,阿维塔方面透露,接下来产品投放节奏将进一步加快,计划于2024年发布两款新车型,提前完成2025年“4年4车”的战略和规划目标。

资本层面,2022年8月2日,阿维塔宣布完成A轮融资,完成本轮融资后,阿维塔融资规模近50亿元,投后估值近百亿元。长安汽车日前透露,阿维塔未来有独立上市计划。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

长安汽车

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阿维塔计划今年发布第二款产品,预计2023年累计销量达10万辆

明年阿维塔计划覆盖110座城市,渠道网点数量达到500家。

图片来源:视觉中国

1月13日,阿维塔宣布将在2023年推出首款车型阿维塔11的后驱版本,并发布第二款产品——全新中大型轿车(内部代号E12)。借助这两款产品,阿维塔计划在2023年实现年销量10万辆的目标。

阿维塔科技成立于2018年,由长安汽车、宁德时代和华为三方共同打造。首款车型阿维塔11在去年8月正式上市,售价区间在34.99至43.49万元。

从产品硬实力来看,阿维塔11全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案,采用基于华为HarmonyOS开发的智能座舱,以及搭载华为 AOS 智能驾驶操作系统。新能源汽车最核心的三电系统中,电机和电控系统也采用了华为的方案,电池供应商来自股东宁德时代。

按照规划,阿维塔11在去年12月已经开启交付,但长安汽车尚未透露具体的交付数据。最新一次对外发布是在去年10月31日,长安汽车表示,阿维塔11的首批阿维塔11的首批锁单量正式突破5000辆,同时锁单均价超过40万元。

对比来看,该锁单数据并不算亮眼。蔚来汽车首款车型ES8发布后24小时内锁单量达到1.7万辆,同为高端车型的理想L9发布后72小时内,大定用户数超过3万辆。

在造车进展方面,和同为传统汽车公司的新能源品牌相比,阿维塔产品推出节奏也并不算快。

广汽埃安主攻中低端市场,以四款车型实现了2022年销量25万辆KPI,达到27.1万辆;成立于2020年底的智己汽车在去年6月启动首款车型L7的交付,并在年底开启首款SUV智己LS7的预售;和阿维塔同年成立的岚图,第三款车型岚图追光的首批量产车已下线,订单数超过1万辆。

为实现新的发展目标,阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏表示,阿维塔将发布阿维塔11后驱版本和全新中大型轿车,快速驶入“双车并行”的发展轨道。同时,公司团队规模将从3000人扩充至5000人,在智能化、数字化领域加强人才储备,强化公司体系化能力。

渠道方面,阿维塔主要采用自建、合作伙伴加盟等多种方式。谭本宏介绍,阿维塔在7个月内完成超过200家渠道触点的布局。明年阿维塔计划覆盖110座城市,渠道网点数量达到500家。同时,阿维塔11已经进驻华为门店,将通过华为的渠道能力提升品牌曝光度。

上一家进驻华为门店的是问界品牌,由华为和赛力斯共同推出。问界品牌首款车型M5在去年3月开启交付后,曾创下新品牌单车型87天销量破万的最快纪录。乘联会数据显示,2022年问界累计交付超7.5万辆。

更长远来看,阿维塔方面透露,接下来产品投放节奏将进一步加快,计划于2024年发布两款新车型,提前完成2025年“4年4车”的战略和规划目标。

资本层面,2022年8月2日,阿维塔宣布完成A轮融资,完成本轮融资后,阿维塔融资规模近50亿元,投后估值近百亿元。长安汽车日前透露,阿维塔未来有独立上市计划。

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