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可合法上路:电子后视镜市场规模达万亿,成汽车智能化发展新方向

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可合法上路:电子后视镜市场规模达万亿,成汽车智能化发展新方向

相较传统光学后视镜而言,电子后视镜拥有诸多优势,以我国庞大的乘用车市场为基础,未来电子后视镜市场规模将达到万亿级别。

文|览富财经

汽车产业作为一个体系庞大的板块,其配套产业链拥有众多细分赛道和增量市场。近年来,随着我国乘用车市场保有量稳步上升,多个产业板块也进入了市场扩容期。此前一直受到争议的电子后视镜,随着《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》(以下简称“《要求》”)将于今年7月1日正式实施,拥有国家标准的后视镜拥有了合法上路的前提,这直接带动众多车企纷纷布局产业赛道,合力泰(002217.SZ)、好上好(001298.SZ)、数源科技(000909.SZ)等头部企业更是受到资本市场的一致看好。按照权威机构分析,以我国庞大的乘用车市场为基础,未来电子后视镜市场规模将达到万亿级别。

电子后视镜是汽车智能化发展的新方向

从功能定位来说,电子后视镜与传统后视镜的差异性不大,但由于融入了更多前沿科技,它可以帮助驾乘者拥有更好的驾乘体验,出行安全性也得到极大的提升。后视镜被誉为“第二只眼睛”,也是保证汽车安全性的重要零部件,传统光学后视镜由于镜面物理特性存在视觉盲区等问题,一直被诟病不已。

在安全方面,数据显示,有35%的交通事故是因视野盲区导致。而电子后视镜基于摄像头和显示器,和传统光学后视镜相比,它的体积更小,而且拥有更宽阔的视野,可以让驾驶员的视觉感知能力更强,进一步增强了驾乘安全性。尤其是外部摄像头采集的图像在数据处理完成后可以直接展现在显示器材上,结合汽车的智能技术支持一些预警辅助功能,这也符合当下汽车智能化发展的趋势。

与此同时,电子外后视镜的应用可以避免恶劣天气带来的影响。因为不需要借助光学镜头,电子后视镜以红外感知功能、增强图像对比度等软硬件技术获得图像信息,即便是在夜间或者风雨天气中也能正常运转。此外,从结构优势来说, 电子外后视镜摄像头面积小,能有效降低风阻和风噪,在新能源汽车产业高速发展的当下,更为符合新能源车对于空气动力学的要求,还能有效降低汽车能耗。

从技术发展方向来看,目前应用电子后视镜已经成为汽车智能化发展的一个新趋势。尤其是在融合发展方面,摄像监控系统(CMS)与辅助驾驶(ADAS)融合、CMS内外视镜画面融合、CMS与座舱控制融合的趋势越来越明显。

我国电子后视镜产业发展进入多元化布局阶段

从全球市场来看,欧美和日本等西方发达国家依然是目前电子后视镜产业的主导力量。尤其是多个一线大牌车企的带动,让多款量产装配电子后视镜车型已经投入市场,其中就包括雷克萨斯ES300h、奥迪e-tron、本田e、奔驰Actors重卡、曼恩尼奥普兰巴士、达夫XG+、沃尔沃等知名车型。相对来说,国内汽车市场电子后视镜产业还处于起步和探索阶段,以应用来说,比亚迪、陕汽等车企推出了一些试水车型和概念车型,整体市场渗透率还有待提高。

不过,在政策层面,我国一直在鼓励和引导电子后视镜产业可持续发展。早在2018年,我国就开始相关国家标准修订,并在2020年公布征求意见稿。本次《要求》的出炉,也将进一步推动产业高速发展。

从国内市场发展格局来看,目前涉及电子后视镜赛道的企业正在逐年增多,已经有二百余家企业进入赛道布局。在车企方面,国内最先宣布量产电子后视镜车型的是北汽,首款车型北汽魔方去年已经上市。此后,吉利也宣布将推出带电子后视镜的车型,路特斯ELETRE车型将成为中国首批装备流媒体外后视镜的汽车。此外,包括小鹏汽车、广汽埃安等厂商也在纷纷布局新市场。

在整个产业链中,除了凌度、天之眼、任我游、捷渡、卓派、卡仕达、科维、智者行天下等众多后视镜相关设备企业纷纷发力之外,阿里、百度、360、小米等互联网企业也纷纷进入布局,整个市场也进入了群雄逐鹿的时代。

从市场前景来看,目前全球汽车保有量已经高达15亿辆,而仅仅在中国市场,根据最新数据显示,截至2022年11月底,全国机动车保有量已经高达4.15亿辆。数据显示,2021年我国乘用车市场前装标准配置电子内后视镜的车型上险量为34.67万辆,同比增长73.04%。按照这样的市场增速,叠加考虑庞大的市场规模,以单个电子后视镜万元市场价为标准,电子后视镜一旦达到10%的后装渗透率,整个市场规模就高达万亿级!

相关企业率先发力布局将形成市场优势

随着新国标的出炉,电子后视镜产业即将迎来腾飞。由于产业的技术壁垒较高,相关传感器供应商、摄像头供应商、CMS方案提供商在市场竞争中将更具优势,尤其是前期已经完成一系列产业布局的头部企业,将迅速形成市场优势。

作为一家以数字电子信息、通信产品为主业的高科技上市公司,数源科技(000909.SZ)曾因开发上市国内第一代DPTV数字处理彩电而名噪一时。近年来,数源科技在数字多媒体信息发布系统、电动汽车动力电池成组、智能交通播控系统等领域不断推出高新技术、新兴产业产品。在服务汽车市场方面,公司旗下汽车电子事业部致力于汽车电子智能产品及解决方案的研发、设计与销售,形成一系列汽车电子产品。其中,数源科技的智能后视镜产品专注服务于公交、工程等特种车辆。企业去年再获IATF16949质量管理体系认证审核,并与多地政府及大型企业有深度合作,目前其智能后视镜产品已经实现规模化量产,并且在多地公交项目中得到广泛应用。

合力泰(002217.SZ)是福建省电子信息集团控股的上市公司,企业多年稳居《财富》中国500强、电子信息竞争力百强企业等荣誉榜单,一直致力于为全球客户提供卓越的智能终端产品和服务解决方案。在合力泰的核心产品中,新型显示、光电传感在智能汽车领域的应用非常广泛。特别是在电子后视镜领域,此前吉利路特斯推出了装备流媒体外后视镜的汽车,而为吉利路特斯提供显示屏和技术支持的正是合力泰其,流媒体镜采用了高分辨率液晶屏,亮度智能控制,外摄像头可加热融化积雪,支持全视野、360度车身预警、行人监测等功能。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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可合法上路:电子后视镜市场规模达万亿,成汽车智能化发展新方向

相较传统光学后视镜而言,电子后视镜拥有诸多优势,以我国庞大的乘用车市场为基础,未来电子后视镜市场规模将达到万亿级别。

文|览富财经

汽车产业作为一个体系庞大的板块,其配套产业链拥有众多细分赛道和增量市场。近年来,随着我国乘用车市场保有量稳步上升,多个产业板块也进入了市场扩容期。此前一直受到争议的电子后视镜,随着《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》(以下简称“《要求》”)将于今年7月1日正式实施,拥有国家标准的后视镜拥有了合法上路的前提,这直接带动众多车企纷纷布局产业赛道,合力泰(002217.SZ)、好上好(001298.SZ)、数源科技(000909.SZ)等头部企业更是受到资本市场的一致看好。按照权威机构分析,以我国庞大的乘用车市场为基础,未来电子后视镜市场规模将达到万亿级别。

电子后视镜是汽车智能化发展的新方向

从功能定位来说,电子后视镜与传统后视镜的差异性不大,但由于融入了更多前沿科技,它可以帮助驾乘者拥有更好的驾乘体验,出行安全性也得到极大的提升。后视镜被誉为“第二只眼睛”,也是保证汽车安全性的重要零部件,传统光学后视镜由于镜面物理特性存在视觉盲区等问题,一直被诟病不已。

在安全方面,数据显示,有35%的交通事故是因视野盲区导致。而电子后视镜基于摄像头和显示器,和传统光学后视镜相比,它的体积更小,而且拥有更宽阔的视野,可以让驾驶员的视觉感知能力更强,进一步增强了驾乘安全性。尤其是外部摄像头采集的图像在数据处理完成后可以直接展现在显示器材上,结合汽车的智能技术支持一些预警辅助功能,这也符合当下汽车智能化发展的趋势。

与此同时,电子外后视镜的应用可以避免恶劣天气带来的影响。因为不需要借助光学镜头,电子后视镜以红外感知功能、增强图像对比度等软硬件技术获得图像信息,即便是在夜间或者风雨天气中也能正常运转。此外,从结构优势来说, 电子外后视镜摄像头面积小,能有效降低风阻和风噪,在新能源汽车产业高速发展的当下,更为符合新能源车对于空气动力学的要求,还能有效降低汽车能耗。

从技术发展方向来看,目前应用电子后视镜已经成为汽车智能化发展的一个新趋势。尤其是在融合发展方面,摄像监控系统(CMS)与辅助驾驶(ADAS)融合、CMS内外视镜画面融合、CMS与座舱控制融合的趋势越来越明显。

我国电子后视镜产业发展进入多元化布局阶段

从全球市场来看,欧美和日本等西方发达国家依然是目前电子后视镜产业的主导力量。尤其是多个一线大牌车企的带动,让多款量产装配电子后视镜车型已经投入市场,其中就包括雷克萨斯ES300h、奥迪e-tron、本田e、奔驰Actors重卡、曼恩尼奥普兰巴士、达夫XG+、沃尔沃等知名车型。相对来说,国内汽车市场电子后视镜产业还处于起步和探索阶段,以应用来说,比亚迪、陕汽等车企推出了一些试水车型和概念车型,整体市场渗透率还有待提高。

不过,在政策层面,我国一直在鼓励和引导电子后视镜产业可持续发展。早在2018年,我国就开始相关国家标准修订,并在2020年公布征求意见稿。本次《要求》的出炉,也将进一步推动产业高速发展。

从国内市场发展格局来看,目前涉及电子后视镜赛道的企业正在逐年增多,已经有二百余家企业进入赛道布局。在车企方面,国内最先宣布量产电子后视镜车型的是北汽,首款车型北汽魔方去年已经上市。此后,吉利也宣布将推出带电子后视镜的车型,路特斯ELETRE车型将成为中国首批装备流媒体外后视镜的汽车。此外,包括小鹏汽车、广汽埃安等厂商也在纷纷布局新市场。

在整个产业链中,除了凌度、天之眼、任我游、捷渡、卓派、卡仕达、科维、智者行天下等众多后视镜相关设备企业纷纷发力之外,阿里、百度、360、小米等互联网企业也纷纷进入布局,整个市场也进入了群雄逐鹿的时代。

从市场前景来看,目前全球汽车保有量已经高达15亿辆,而仅仅在中国市场,根据最新数据显示,截至2022年11月底,全国机动车保有量已经高达4.15亿辆。数据显示,2021年我国乘用车市场前装标准配置电子内后视镜的车型上险量为34.67万辆,同比增长73.04%。按照这样的市场增速,叠加考虑庞大的市场规模,以单个电子后视镜万元市场价为标准,电子后视镜一旦达到10%的后装渗透率,整个市场规模就高达万亿级!

相关企业率先发力布局将形成市场优势

随着新国标的出炉,电子后视镜产业即将迎来腾飞。由于产业的技术壁垒较高,相关传感器供应商、摄像头供应商、CMS方案提供商在市场竞争中将更具优势,尤其是前期已经完成一系列产业布局的头部企业,将迅速形成市场优势。

作为一家以数字电子信息、通信产品为主业的高科技上市公司,数源科技(000909.SZ)曾因开发上市国内第一代DPTV数字处理彩电而名噪一时。近年来,数源科技在数字多媒体信息发布系统、电动汽车动力电池成组、智能交通播控系统等领域不断推出高新技术、新兴产业产品。在服务汽车市场方面,公司旗下汽车电子事业部致力于汽车电子智能产品及解决方案的研发、设计与销售,形成一系列汽车电子产品。其中,数源科技的智能后视镜产品专注服务于公交、工程等特种车辆。企业去年再获IATF16949质量管理体系认证审核,并与多地政府及大型企业有深度合作,目前其智能后视镜产品已经实现规模化量产,并且在多地公交项目中得到广泛应用。

合力泰(002217.SZ)是福建省电子信息集团控股的上市公司,企业多年稳居《财富》中国500强、电子信息竞争力百强企业等荣誉榜单,一直致力于为全球客户提供卓越的智能终端产品和服务解决方案。在合力泰的核心产品中,新型显示、光电传感在智能汽车领域的应用非常广泛。特别是在电子后视镜领域,此前吉利路特斯推出了装备流媒体外后视镜的汽车,而为吉利路特斯提供显示屏和技术支持的正是合力泰其,流媒体镜采用了高分辨率液晶屏,亮度智能控制,外摄像头可加热融化积雪,支持全视野、360度车身预警、行人监测等功能。

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