汽车板块在春节后迎来复苏。

1月30日，A股汽车板块开盘后就掀起了一波涨停潮，其中汽车整车板块持续走高，福田汽车触及涨停，全天上涨7.55%，江淮汽车、赛力斯、长城汽车、比亚迪、海马汽车、长安汽车等多只股票涨幅一度超过5%。在汽车板块整体走势良好的环境下，股票型基金汽车ETF（516110）涨幅也一度超过5%，截至收盘涨幅接近1%，成价额超6300万元，在过去10天内吸金超1.1亿元。

智能汽车与新能源汽车板块同样拥有强势表现。智能汽车板块方面，拓普集团与上声电子收盘涨幅分别达到10%与6.29%，科大讯飞与星宇股份等多支股票跟涨，智能汽车ETF（159889）收盘微涨0.12%。新能源汽车板块中指数权重股恩捷股份收盘上涨超过8%，锂电巨头亿纬锂能与宁德时代涨幅一度超过6%，新能汽车ETF（516660）收盘上涨近1.6%。

春节期间多家新能源汽车品牌推出降价促销活动有效拉动了车市整体升温，间接推动了节后汽车板块走强，此前以特斯拉为首的头部新势力品牌陆续下调售价也对节后车市起到了一定的支撑作用。

东莞证券表示，降价促销措施有望刺激新能源汽车销量节后回暖。国盛证券认为，2023年新能源汽车销量有望持续快速增长。根据乘联会的预计，随着消费复苏，今年1月新能源车零售量将达36万辆，渗透率26.5%，整体好于预期。

得益于国内市场回暖，特斯拉股价在春节期间迎来上涨，上周五收盘后特斯拉美股涨幅达到11%，上周累计涨幅高达33% 。

政策方面，多地相关部门向购车消费者发放补贴与消费券，接棒刚刚退坡的新能源国补政策。各地补贴力度普遍在2000至1万元不等，有效拉了动消费者进店购车需求。以上海为例，1月29日上海延续新能源车置换补贴，今年6月底前财政补贴额度为每辆1万元。

去年一路暴增的新能源车产业链原材料价格也在今年开始进入下行区间，碳酸锂等多数电池原材料确定性降价，新能源汽车制造商得以有效进行成本控制。

春节期间居民较强的自驾出行意愿也为汽车板块大涨提供了基础。根据有关部门预计，2023年自驾出行将占主流，约占各种出行方式的六成以上，自驾仍是居民出行首选，购车端需求由此将得到持续修复。