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东风风行SX6要做第二个农村反包围城市的"宝骏"?

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东风风行SX6要做第二个农村反包围城市的"宝骏"?

风行SX6被东风定义为7座SUV,但当我看到它时俨然一副MPV的身躯。

东风风行SX6的目标不只是三、四线城市。就像同城兄弟宝骏一样,正在不遗余力地开拓北、上、广。

风行SX6被东风定义为7座SUV,但当我看到它时俨然一副MPV的身躯。前序产品东风S500车型已经上市许久,很容易在SX6身上找到S500的影子。同样是方方正正的造型,没有过多的冗余的线条,一副强壮能干的身板。

与S500相比,设计上最重要的区别来自于车头与车尾。设计师利用垂直的线条,让车头看上去更加强壮,细节上处理也让我们更容易把它SX6当做一辆SUV来看待。当我把目前转向车身侧面时,高大、平直、立体的车门设计,又在提醒着我,这应该是一辆MPV。

当打开第二排的车门后,车内座椅的设计佐证了车侧带给我的看法。车门开启角度很大,坐入第二排座椅并不困难。坐稳后,我能清楚的看到车内2+2+3的座椅布局。这两个座椅的舒适度相当不错,由于中间余留了过道,这两个座椅可以配置上可调节的扶手。

第二排两个座椅间的过道不算太大,但是我从第二排移步到第三排也没费什么劲。第三排座椅很宽,与普通紧凑型家用轿车的第二排座椅相当,座椅靠背40:60分割,并且角度可调,只是用来调节角度的开关被设计到了椅背后面,使用时需要大力拉起,有些不便。

享受完2、3排座椅后,我才有时间看看内饰做工。因为与S500的特殊关系,不论设计,还是做工、用料,都在意料之中。设计中规中矩没太多花哨,用料也与这个价位相符合。反观配置,到是让我惊喜。

没想到10万级别的车辆已经可以做到如此一应俱全。这也许就是自主品牌的优势所在。多功能方向盘上带有定速巡航、多媒体控制。在仪表盘中央的车辆信息显示区域,我还看到了胎压监测。

在驾驶员的左下方配备了前后雷达与全景环视的开关键。中控上的多媒体系统支持手机互联,遗憾的是暂时不支持iOS。蓝牙连接、自动空调、后视镜折叠、无钥匙进入、一键启动,差不多能想到的配置都有。

文:毕晓中 奚旺

 

 

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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东风风行SX6要做第二个农村反包围城市的"宝骏"?

风行SX6被东风定义为7座SUV,但当我看到它时俨然一副MPV的身躯。

东风风行SX6的目标不只是三、四线城市。就像同城兄弟宝骏一样,正在不遗余力地开拓北、上、广。

风行SX6被东风定义为7座SUV,但当我看到它时俨然一副MPV的身躯。前序产品东风S500车型已经上市许久,很容易在SX6身上找到S500的影子。同样是方方正正的造型,没有过多的冗余的线条,一副强壮能干的身板。

与S500相比,设计上最重要的区别来自于车头与车尾。设计师利用垂直的线条,让车头看上去更加强壮,细节上处理也让我们更容易把它SX6当做一辆SUV来看待。当我把目前转向车身侧面时,高大、平直、立体的车门设计,又在提醒着我,这应该是一辆MPV。

当打开第二排的车门后,车内座椅的设计佐证了车侧带给我的看法。车门开启角度很大,坐入第二排座椅并不困难。坐稳后,我能清楚的看到车内2+2+3的座椅布局。这两个座椅的舒适度相当不错,由于中间余留了过道,这两个座椅可以配置上可调节的扶手。

第二排两个座椅间的过道不算太大,但是我从第二排移步到第三排也没费什么劲。第三排座椅很宽,与普通紧凑型家用轿车的第二排座椅相当,座椅靠背40:60分割,并且角度可调,只是用来调节角度的开关被设计到了椅背后面,使用时需要大力拉起,有些不便。

享受完2、3排座椅后,我才有时间看看内饰做工。因为与S500的特殊关系,不论设计,还是做工、用料,都在意料之中。设计中规中矩没太多花哨,用料也与这个价位相符合。反观配置,到是让我惊喜。

没想到10万级别的车辆已经可以做到如此一应俱全。这也许就是自主品牌的优势所在。多功能方向盘上带有定速巡航、多媒体控制。在仪表盘中央的车辆信息显示区域,我还看到了胎压监测。

在驾驶员的左下方配备了前后雷达与全景环视的开关键。中控上的多媒体系统支持手机互联,遗憾的是暂时不支持iOS。蓝牙连接、自动空调、后视镜折叠、无钥匙进入、一键启动,差不多能想到的配置都有。

文:毕晓中 奚旺

 

 

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。