回归理性的资本市场更加精挑细选地评估新能源汽车项目，最新一个受到青睐的是吉利汽车旗下新能源品牌极氪。

2月13日，极氪汽车宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值达到130亿美元。本轮融资由自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投。

极氪方面表示，此次募得的资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。参与投资的五家企业在智能驾驶、动力电池、创新材料、高端设备制造等方面具有核心竞争力，将助力极氪在产业链上下游进一步创新发展。

成立于2021年3月的极氪区别于传统造车和新势力模式，既依托于吉利控股集团36年积累的产业基础和全球资源，又快速构建了完整的纯电智能生态体系。这两方面的优势让极氪在创立之初就受到资本市场的青睐。

天眼查显示，2021年8月，极氪完成Pre-A轮融资，由英特尔资本战略领投，宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资跟投，投资总额为5亿美元，投后占极氪股比约5.6%。此次A轮融资后，五名投资者在极氪合计持股比例上升至6.15%。

宁德时代参与极氪两次外部融资。一方面宁德时代作为全球排名第一的动力电池公司，可以为极氪提供最先进的技术产品，保证供应稳定；另外宁德时代也通过绑定汽车公司，占据更多的市场份额。

2022年8月，极氪宣布，009车型将是宁德时代麒麟电池技术首发车型，001车型也会推出搭载麒麟电池的版本。该电池技术通过结构创新提升车辆续航里程，极氪001的续航里程据悉能达到1000公里。当时极氪还与宁德时代签署了五年长期战略合作协议。

此外，英特尔投资和Amnon Shashua也是极氪产业合作伙伴，后者是自动驾驶公司Mobileye创始人和首席执行官。极氪现有车型自动驾驶辅助系统均与Mobileye合作开发。去年1月极氪还宣布与Mobileye进一步深化战略合作关系，双方计划于2024年联手推出全球首款具备L4级别智能驾驶能力的消费级智能驾驶电动汽车。

此次极氪完成A轮融资也代表了资本市场对新能源汽车行业优质标的依旧保持热情，也是对极氪长期发展模式的看好。

界面新闻此前报道，多名汽车行业分析师认为，由于经济面的不确定增加，即使是新能源汽车这条热门赛道，投资人也变得更为谨慎，对中后期投资更加保守。

“投资者经历了从投‘广’到投‘精’的过程。之前的投融资倾向于对广泛的标的做早期投资和赛道验证；商业模式逐渐摸索成熟后，投资者更加精挑细选，会聚焦成长性好、投资回报明确的头部好标的。”一名业内人士向界面新闻表示。

极氪能够迅速在竞争激烈的新能源汽车市场站稳脚跟，同时收获7.5亿美元A轮融资，其独特之处在于比一般的传统汽车公司转型更彻底，以互联网科技公司的运作方式运营，并且建立新型用户关系，根据用户需求与创造力得以持续进化，实现企业与用户平等融合。

另外，吉利控股集团在智能座舱、智能驾驶、智能网联、车载芯片、低轨卫星等领域的全域布局，也帮助极氪快速构建起全栈自研的纯电智能科技生态体系，其产品在智能化、操控性能、三电以及安全性方面具有明显优势。

首款车型极氪001打破了轿车与SUV的传统思维，采用猎装轿跑设计，另辟蹊径支撑起品牌调性；第二款车型极氪009颠覆了传统，站在用户的角度重新定义了豪华MPV。品牌直营体系、极氪能源、线上社区等多方面也为用户带来了全方位服务体验，满足多样化需求。

目前极氪线下门店总计超过270家，跻身第一梯队，创新势力最快速度。极氪中心、极氪空间、极氪交付中心等多种门店类型，为用户带来更潮流，更紧实，更具科技感的生活方式。

极氪能源ZEEKR Power自建充电站已经累计布局全国近120城620+座站，其中，极充站数量突破200座，这使得极氪能源成为具备单枪峰值功率360kW以上的充电站数量行业第一。

截至2023年1月31日，极氪品牌累计交付量已突破8万辆，创造新势力最快交付纪录。2023年，极氪计划推出两款全新产品，丰富产品矩阵，实现新车交付量翻倍增长；到2025年，极氪计划销量达到65万辆，在高端电动汽车市场占有率居全球前三。

随着多款产品快速迭代和交付量的提升，极氪稳健的供应链和较强的供应商议价能力带动规模效应显现。同时，极氪工厂的利用率也将提升，折旧费用摊薄，进而在制造端实现年毛利提升。

值得一提的是，新能源汽车已经进入到“淘汰赛”阶段，部分汽车公司以价格换销量，扩大市场比例。但极氪认为，价格战短时间会造成冲击，但长期来看不会影响极氪的发展空间。

极氪主力产品聚焦在豪华市场，这一市场的未来规模还将持续加大。乘联会数据显示，2022年豪华车市场整体销量为309万辆，同比增长6%。其中传统豪华车市场整体下滑4%，而新能源豪华车市场同比增长49%。  

并且，增换购趋势将进一步推动豪华市场发展。麦肯锡调研显示， 现有车型在20万以上的消费者，在增换购时超80%选择20万以上豪华车型。据统计，极氪001增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪品牌的用户占比达32%。

作为全球化科技企业，极氪还将加速全球化步伐，今年将率先落地欧洲战略，在国际成熟汽车市场创造价值，展现中国汽车公司在豪华智能纯电赛道的先进性和前瞻性。

在资本市场层面，极氪正筹备独立上市。2022年12月，吉利汽车发布公告称，极氪已于12月7日按保密基准向美国证监会递交了可能进行IPO的注册声明草拟本。目前极氪美国IPO计划还在进行中。

极氪当前已成为吉利在新能源方向转型的重要代表。吉利汽车控股有限公司CEO桂生悦表示，极氪此次A轮融资成功，充分证明了吉利汽车在智能电动化领域的深厚积淀和发展实力。

“以此为契机，吉利汽车将更加坚定快速地向电动化、智能化、全球化转型，持续提升市场占有率，全面迈入智能电动吉利发展新时代。”

乘联会数据显示，2022年我国新能源汽车行业爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。在新能源浪潮之下，吉利加速向电动化转型，并制定了清晰的战略规划目标。

目前，吉利新能源转型成效显著，已构建起纯电、混动、换电、甲醇等多技术路径并行发展的电动化体系力，旗下已经拥有了几何、极氪、极星、睿蓝、路特斯、雷达等多个新能源汽车品牌，价格分布区间广泛。

官方数据显示，2022年吉利汽车新能源全年累计销量达32.87万辆，全年新能源渗透率约23%，较2021年实现翻三番，远高于业平均增幅，且单月新能源渗透率已多次突破30%。2023年，吉利汽车集团将销量目标定为165万辆，其中新能源汽车销量目标较2022年所实现之总销量增加100%以上。

今年2月4日，吉利汽车集团CEO淦家阅在内部年度经营工作大会上宣布，吉利品牌将于2月23日在杭州亚运会主场馆正式发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列，该系列首款智能电动产品届时也将迎来全球首秀。

吉利控股集团高级副总裁杨学良在受访时曾表示，中高端新能源系列拥有纯电、插电混动、增程式混动三种动力形式，全新系列会采用全新的设计语言与智能化配置，并在运营方面强调用户直连。

随着新系列的推出，吉利汽车将在20至30万元级新能源市场得到补强。可以预料的是，更加坚定向电气化路线转型的吉利汽车，仍将成为新时代浪潮下的领头羊。