日前，江铃汽车旗下乘用车品牌驭胜的新品SUV——驭胜S330正式上市，该车定位为紧凑型都市SUV，售价区间为8.88万元-14.08万元。作为驭胜品牌的又一款战略级SUV车型，在江铃汽车看来，S330拥有不少“杀手锏”，希望其成为SUV市场的“黑马”。

然而，驭胜S330真的有这样的“洪荒之力”吗？作为悬挂江铃全新标志的自主品牌中高端SUV，驭胜是江铃股份旗下首款乘用车，开启了江铃乘用车品牌新纪元。2013年，全新驭胜S350 SUV上市。不过，从品牌方面来说，江铃驭胜似乎还不具备“放大招”的实力。一谈起江铃，绝大部分人固有的认知是江铃的货车跟皮卡，而乘用车这一块几乎很少被人熟知。即使拥有“驭天下，胜在心”的嘹亮口号，也难获消费者的青睐。

有数据显示，驭胜S350今年1-8月累计销量只有9680辆，月均销量仅为1210辆。在众多自主品牌爆款SUV面前，这样的销量只能说是不值一提。可见发展乘用车品牌驭胜已经好几年的江铃汽车，并没有在SUV市场闯出一片天地。可以想象，品牌知名度不高的驭胜S330市场前景同样不容乐观。

除了品牌知名度低，江铃驭胜的车型质量也存在不少问题。早在2012年12月，2011款2.4T柴油车型驭胜便遭到车主关于共振问题的集体投诉。大部分车主表示,共振问题不仅严重影响驾驶心情，由于设计缺陷还可能引发机械故障，存在较为严重的安全隐患，车主希望厂家对老款车型进行召回。但厂家并没有采取召回，只是对客户反映相对集中的一些诉求，如减少车辆振动、改善乘坐舒适性等进行调整。不少车主表示，这不该是有良知的车企该有的处理方式。

另外，根据懂车帝调查大数据显示，在各大汽车投诉网站上，目前有大量车主针对驭胜S350的发动机问题进行投诉，另外还包括转向异响、变速箱漏油等问题（见下图，截图来自车质网）。

下面请看一个有关驭胜S350发动机问题投诉的具体案例：

近日，有一位车主在车质网投诉称，买车才一年多的时间，发动机就报废了两次，一出故障只能在外地趴窝，连远门都不敢出。车主表示对该车很是失望，希望厂家给予延保以及赔偿维修期间直接的经济损失。由此可见，质量如此之渣，这样的车还有谁敢放心使用？ 

如此看来，江铃驭胜品牌“驭天下，胜在心”的口号，纯属“挂羊头卖狗肉”，颇具讽刺意味。既没有品牌知名度，又没有品牌美誉度，S350一个月还能有1000多的销量，也已经是个“奇迹”了。要是消费者知道这款车有这样的毛病，还有谁敢买？S350尚且如此，售价更低的S330品质难道更好？一旦失去了消费者的信任，江铃驭胜要想在乘用车市场有所建树，恐怕是没什么指望。