2月24日，电厂获悉，奥迪对蔚来在欧盟注册的ES8和ES6提起了商标无效程序有了最新进展。2月21日，欧盟知识产权局（European Intellectual Property Office）裁定，认为ES8/ES6和奥迪的S8/S6不构成混淆性近似（likelihood of confusion)，并因此驳回了奥迪的请求。除非奥迪推翻欧盟知识产权局的这项裁定，否则蔚来的ES8和ES6商标将在欧盟将继续为有效注册商标。

2023年1月19日，慕尼黑地方法院在奥迪诉蔚来商标侵权案中，一审判决蔚来“ES8/ES6”侵犯了奥迪“S8/S6”的商标权，蔚来第一时间提出上诉。如果奥迪无法推翻欧盟知识产权局的这项裁定，蔚来将能够在欧盟范围内以ES8和ES6为车型名称销售车辆。

北京时间2022年10月8日，蔚来在德国柏林面向欧洲时长推出了EL7（即国内ES7）、ET7和ET5。这三款车型首先进入德国、荷兰、瑞典和丹麦等市场，最初采用的是按月付费的租赁模式。在登陆欧洲四国一个多月后，蔚来在之前订阅模式基础上开启了购买选项。

奥迪此前的指控可能是防御性的，因为蔚来在欧洲四国的销量还处于起步阶段，远没有威胁到奥迪的地位。海外博主NIO Admire称，截止2023年2月19日，蔚来2月份在欧洲注册量仅为32辆，其中包括27辆EL7、1辆ES8以及4辆ET7。而在今年1月份，蔚来在欧洲的注册量仅为17辆。不过，这些数据没有获得蔚来的确认。

不过，在此次上诉成功后，对于蔚来EL7在欧洲四国是否更名为ES7，蔚来亦没有明确信息。