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获赔370万,宁德时代赢得与中创新航不正当竞争案

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获赔370万,宁德时代赢得与中创新航不正当竞争案

宁德时代还在与中创新航的三起专利侵权案中一审胜诉。

图片来源:界面图库

界面新闻记者 | 庄键

宁德时代(300750.SZ)诉中创新航(03931.HK)不正当竞争案件已于近日判决,中创新航被判违反反不正当竞争法,需向宁德时代赔偿370万元。

3月24日晚间,界面新闻记者从宁德时代处证实了上述消息。

法院认为,中创新航通过第三方挖角宁德时代公司技术人员和业务骨干,他们违反已签订的竞业限制协议入职中创新航,掩盖了与宁德时代公司离职员工事实上的劳动关系。

截至发稿前,中创新航尚未对此事作出回应。

宁德时代去年8月对外宣布,其以不正当竞争为由起诉中创新航。《反不正当竞争法》明确,不正当竞争行为是指扰乱市场竞争秩序,损害其他经营者或者消费者合法权益的行为。

2021年,宁德时代也曾以不正当竞争为由,起诉另一家电池生产商蜂巢能源。事件起因同样为宁德时代的员工违反竞业限制协议,加入竞争对手蜂巢能源的关联公司。

去年7月,宁德时代与蜂巢能源联合发布消息称,双方已就不正当竞争纠纷案达成和解,宁德时代收到蜂巢能源的和解款500万元。

宁德时代与中创新航的诉讼不止于前述不正当竞争案。2021年起,宁德时代共计向法院起诉中创新航侵犯其五项电池专利,涉及“正极极片及电池”、“集流构件和电池”等专利。

截至目前,已有三起专利诉讼案一审宣判,宁德时代均告胜诉,总计获赔6006万元。

这三起专利案件的判决,均由福州中院作出。中创新航表态称,将就福州中院的上述判决向最高院提出上诉,目前无需向宁德时代支付赔款。

中创新航也在去年底向宁德时代发起反击,以滥用专利权恶意维权和肆意诋毁为由,起诉对手不正当竞争,不过双方均未披露案件的具体细节。

宁德时代和中创新航均为国内动力电池行业龙头。去年,中创新航蝉联国内动力电池装机第三位,其全年的市占率达到6.5%,较2021年提升0.6个百分点。位居榜首的宁德时代市占率为48.2%,同比下降了四个百分点。

除了打得火热的专利诉讼案,两家公司围绕客户的争夺也早已展开。

真锂研究院创始人墨柯曾向界面新闻分析称,中创新航市场开拓的主要策略是以价换量,因此电池售价明显低于行业平均水平。通过低价策略和优质服务,中创新航近些年从宁德时代手里抢走了不少客户。包括广汽集团、小鹏汽车在内的30家乘用车企业,已陆续成为中创新航的动力电池客户。

截至3月24日收盘,宁德时代报393.58元,下跌1.2%,市值9613亿元;中创新航报19港元,上涨2.4%,市值336亿港元(约合294亿元人民币)。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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获赔370万,宁德时代赢得与中创新航不正当竞争案

宁德时代还在与中创新航的三起专利侵权案中一审胜诉。

图片来源:界面图库

界面新闻记者 | 庄键

宁德时代(300750.SZ)诉中创新航(03931.HK)不正当竞争案件已于近日判决,中创新航被判违反反不正当竞争法,需向宁德时代赔偿370万元。

3月24日晚间,界面新闻记者从宁德时代处证实了上述消息。

法院认为,中创新航通过第三方挖角宁德时代公司技术人员和业务骨干,他们违反已签订的竞业限制协议入职中创新航,掩盖了与宁德时代公司离职员工事实上的劳动关系。

截至发稿前,中创新航尚未对此事作出回应。

宁德时代去年8月对外宣布,其以不正当竞争为由起诉中创新航。《反不正当竞争法》明确,不正当竞争行为是指扰乱市场竞争秩序,损害其他经营者或者消费者合法权益的行为。

2021年,宁德时代也曾以不正当竞争为由,起诉另一家电池生产商蜂巢能源。事件起因同样为宁德时代的员工违反竞业限制协议,加入竞争对手蜂巢能源的关联公司。

去年7月,宁德时代与蜂巢能源联合发布消息称,双方已就不正当竞争纠纷案达成和解,宁德时代收到蜂巢能源的和解款500万元。

宁德时代与中创新航的诉讼不止于前述不正当竞争案。2021年起,宁德时代共计向法院起诉中创新航侵犯其五项电池专利,涉及“正极极片及电池”、“集流构件和电池”等专利。

截至目前,已有三起专利诉讼案一审宣判,宁德时代均告胜诉,总计获赔6006万元。

这三起专利案件的判决,均由福州中院作出。中创新航表态称,将就福州中院的上述判决向最高院提出上诉,目前无需向宁德时代支付赔款。

中创新航也在去年底向宁德时代发起反击,以滥用专利权恶意维权和肆意诋毁为由,起诉对手不正当竞争,不过双方均未披露案件的具体细节。

宁德时代和中创新航均为国内动力电池行业龙头。去年,中创新航蝉联国内动力电池装机第三位,其全年的市占率达到6.5%,较2021年提升0.6个百分点。位居榜首的宁德时代市占率为48.2%,同比下降了四个百分点。

除了打得火热的专利诉讼案,两家公司围绕客户的争夺也早已展开。

真锂研究院创始人墨柯曾向界面新闻分析称,中创新航市场开拓的主要策略是以价换量,因此电池售价明显低于行业平均水平。通过低价策略和优质服务,中创新航近些年从宁德时代手里抢走了不少客户。包括广汽集团、小鹏汽车在内的30家乘用车企业,已陆续成为中创新航的动力电池客户。

截至3月24日收盘,宁德时代报393.58元,下跌1.2%,市值9613亿元;中创新航报19港元,上涨2.4%,市值336亿港元(约合294亿元人民币)。

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