经历整合阵痛的奇瑞，在今年重新发力。奇瑞2.0时代，正向开发是底线，先期上市的艾瑞泽5，一步一阶，销量持续增长，9月份销售新车14833台，上市迄今累计销量74313辆，稳居自主轿车前三位。9月20日上市的SUV——瑞虎7，10天的批售量超过5000台。在这两款新车的带动下，奇瑞全系9月份销量同比去年增长了45.8%，一吐体内浊气。

相比大众福特这些百年老店，奇瑞尚显稚嫩，虽说年轻代表无畏，但也不够沉稳，因此前些年走了些许弯路，领先的身位渐渐落后。吃堑长智，拨开迷雾走上正途的奇瑞，加快了发展的步子，继艾瑞泽5、瑞虎7之后，又带来了第三款新车——瑞虎3X。

直言对标现代ix车系

在SUV火爆的今天，完善SUV产品线对于销量的增长是一大助力。但现在的市场，水深的紧，冒冒失失推出一款缺乏竞争力的车子，扔到SUV这深水潭中，多半不会溅起多大的水泡。

奇瑞表示，瑞虎3X在打造过程中，完全以现代ix25为参考对象，在设计，用料做工，驾乘质感，配置等方面都不逊色，甚至在局部上稍有优势，凭借瑞虎3X的产品力，用更低的价格挑战韩系对手，已经足够有底气。

经过深思熟虑推出的瑞虎3X，将和瑞虎3一起，征战小型SUV市场。正所谓打虎亲兄弟，有了3X的加入，瑞虎3将更有胆气。在奇瑞看来，瑞虎3的竞争对手是现代ix35，即将上市的瑞虎3X则与ix25竞争，双车战略将大大增强奇瑞在小型SUV市场竞争力。

虽然名为3X，但与瑞虎3并无太大关系。瑞虎3X是奇瑞精品战略下的第三款车，全新设计，并非是瑞虎3的改装版。奇瑞给其的定位是4G智趣玩美SUV，销售目标锁定为单身一族或二人世界的年轻小夫妻。

赶上跨界SUV的风口

瑞虎3X长宽高分别为4200*1760*1570，轴距2555mm，相比瑞虎3的车身更短，但轴距反而略长。从车身高度可以看出，与那些车高超过一米六，接近一米七的传统SUV相比，瑞虎3X的身材略显低矮，不过仍然保持了180mm的离地间隙，确保通过性。

忽如一夜春风来，跨界在今年突然变得流行起来。首先是一汽马自达推出了CX-4，月销量基本在5000台左右，这个数据已经超过了正统的CX-5。吉利也在跟进这一市场，价格更低的帝豪GS入市后，9月份月销量已经突破8000台，所以就这两款车的市场表现而言，跨界风格还是受到市场的欢迎。从买家年龄来看，这两款车的受众都是以年轻人为主，分别针对购买力不同的用户。可以说，很多年轻人受制于囊中羞涩，并不能选到自己心仪的车子，奇瑞适时推出瑞虎3X，正是顺应需求。

据悉，奇瑞对于瑞虎3X的定位比瑞虎3要低一些，因此在价格上会更加实惠。奇瑞透露价格一定会在瑞虎3之下，参考瑞虎3的6.89万起售，瑞虎3X价格低于6万的可能性极大。对比起售价为5.79万的CS15，瑞虎3X在车身长度、宽度、轴距上都有明显优势，颜值虽说是各花入各眼，但是现场多数媒体老师认为瑞虎3X还是更胜一筹。

瑞虎3X同竞品的最大区别在于提供4GWiFi选装，这对于完全依靠手机存活的年轻人而言颇有诱惑力，现在美中不足的是只有顶配车型才能选，至于正式上市后是否会有变化，还不得而知。同样只有顶配才能选装的，还包括智能语音导航系统和8寸智能语音电容屏，都是很有意思的东西。

不得不谈的奇瑞新设计风格

在这次活动中，奇瑞介绍更多的是设计层面，这是奇瑞正向开发必须坚守的阵地。我们一直认为一款车子最核心的内容是“设计+机械”，但在主机厂内部，设计师和工程师应该是齐头并进的，至于配置，不过是配角罢了。遗憾的是，现在很多消费者往往把配置作为挑选车子的首要因素，我们不能说这是错，但是工程师在机械层面卖力，设计师在外观和内饰上穷尽心思，这应该得到市场的尊重。

以瑞虎3X为例，当奇瑞把这台车的目标客户锁定为年轻买家时，就把这台车子的设计权交给了同样年轻的一群人。二十多人的设计团队基本都是85后，他们年轻，有活力，有梦想，了解年轻人的心思，希望自已的作品得到市场的认可。通过市场调研获悉，年轻的买家们注重细节，注重品质感和科技感的呈现。

设计团队决定在内饰上采用非对称设计手法，通过色彩对比，带来视觉的冲击感和层次感。如在颜色的选择上采取了亮橙色的装饰条搭配主黑色内饰的方案，在中控仪表台，出风口，档杆区域，门扶手，都使用了大量的亮橙色，仪表盘指针则是火红色，带来眼前一亮的视觉冲击——运动，年轻，时尚。受制于成本，在材料的选择上基本以硬质的塑料为主，但是奇瑞还是尽力做的更有品质感，在两侧的门把手区域使用了软质材料提升舒适性。

在很多内饰细节上还是体现了设计师付出的努力，比如一体贯穿式门把手，中央出风口装饰条，都源于冰球运动的球杆，而仪表台两侧的圆形空调出风口，灵感则来自于水波回纹。

设计师希望在瑞虎3X外观上体现出更有活力的立体感，符合亚洲人口味的力量感，而非欧美式的块状肌肉。由此我们看到了眼前这台造型匀称的车子，无论是车身侧面，还是车身尾部，线条的运用都足够成熟，是型男而非参加选美的肌肉男。而且设计师们希望将更多的中国元素融入其中，例如横贯前脸的家族化装饰亮条取材自将徽派飞檐式建筑，典型的中国式风格。

看多了武侠小说，已经习惯了书中对于武林高手的描写：两侧太阳穴高高凸起，目露精光……但是我们知道，一般这样的高手基本都是二流水平。真正的高手一定是返璞归真的，从外表看不出任何迹象。在我看来这是奇瑞的设计师们想要达到的设计效果，为此他们通过VR不断的进行修正，能否讨喜，我们就不做评论了。

至于配置，年轻人喜欢的carplay，多功能方向盘，定速巡航，LED大灯，都是标配，8寸触控大屏反应迅捷，侧窗玻璃为绿色，轮毂也可选双色搭配，非常的炫，顶配车型还提供天窗，只是尺寸嘛，非全景。

奇瑞在小车上大打安全牌

瑞虎3X在车型设置上分为入门，中配，高配三个版本，此次拍摄活动提供了三台车，皆为中配和高配，区别在于车身颜色和变速箱。就样车来看，奇瑞在配置上并不吝啬，车身稳定系统，牵引力控制系统等关注度较高的安全配置都有提供，倒车雷达和倒车影像也是标配，并且带有倒车动态辅助线，清晰度也足够。

而在安全监测系统中，除了常见的前排主驾安全带未系提醒外，还有超速报警（时速120公里），未关提醒，钥匙未拔报警等。由于城市道路的限速较低，因此这款车还有可调限速提醒功能，灵活，贴心，喜欢开快车的司机们再也不用担心超速被处罚了。奇瑞希望未来的年轻买家们，不仅仅是玩的起，玩的炫，还要玩的转，因此行车安全在这款车中格外被重视，从这些安全配置上可见端倪。

总体而言，有了艾瑞泽5和瑞虎7的声誉，奇瑞顺势推出瑞虎3X再正确不过。瑞虎3X作为一款主打跨界风格的小型SUV，内饰设计有新意，配置上也和竞品有较大的差异，并且诚意十足，是一款很有特点的年轻座驾。

环顾宇内，主打差异化定位的瑞虎3X，在这个细分市场其实并没有什么对手，不论是长安，还是北汽，推出的小型SUV都是传统类型，像3X这种好玩的跨界车，在该价位还是独一无二的。

所以，奇瑞对于这款车还是抱有很大的希望，毕竟瑞虎3X凝聚了很多人的心血。在设计师和工程师的共同努力下，奇瑞给消费者提供了一款质优价廉好玩的车子，你，会不会选？

撰稿：李金辉