界面新闻记者 | 白帆

尽管2022年港口吞吐量增速回落，但龙头企业上港集团的业绩依旧“抗打”。上港集团披露的2022年年报显示，去年上港集团归母净利润达到172.24亿元，同比增长17.31%，刷新历史业绩。

该公司年报显示，2022年上港集团营业收入为372.8亿，同比增加8.72%，归属于上市股东的净利润为172.24亿，同比增加17.31%。截至2022年末，上港集团总资产为1818.02亿，同比增加6.45%。同时，资产负债率由上期期末的36.88%下降至本报告期末的33.35%。

业务量方面，去年上港集团母港集装箱吞吐量完成4730.3万标准箱，同比增长0.6%，连续六年超4000万标准箱，连续十三年保持世界首位。洋山港区依旧是上海港的核心板块，去年完成集装箱吞吐量2391.2万标箱，同比增长4.8%，占全港集装箱吞吐量的50.55%。

分行业来看，去年上港集团集装箱板块营业收入157.53亿，同比增长5.68%；散杂货板块营业收入15.13亿，同比增长10.84%；港口物流板块营业收入126.22亿，同比增长21.69%；港口服务板块营业收入25.9亿，同比下降2.51%。可以看到，港口物流板块增速最快，业务收入约占总营收的三分之一。而集装箱板块的毛利率是几大业务板块中表现最好的，达到41.81%。

业务拓展方面，去年上港集团推进沿海捎带扩大范围，上海洋山港区至大连、天津和青岛港的捎带航线均实现覆盖。今年以来，上海港沿海捎带业务又迎新进展，3月14日，达飞集团“沿海捎带”首航在上港集团盛东码头顺利完成。

随着沿海捎带业务的持续推进，挂靠上海港的外资班轮公司进一步优化航线分配、提高船舶整体舱位利用率，并降低在国外港口进行高成本中转的情况。沿海捎带业务范围进一步扩大，将吸引以第三国为中转港的货物实现回流，洋山港区也将受益于此，在集装箱吞吐量、航运资源配置方面，实现增长，助力上海港打造全球枢纽港功能，加速提升上海国际航运中心能级。

此外，去年上港集团进一步优化了江海联运、江海直达等运输组织模式，持续推动“公转水”“公转铁”业务发展。2022年公司水水中转完成2548.8万标准箱，同比增长9.4%，水水中转比重达53.9%；海铁联运箱量大幅增长，全年完成48.6万标准箱。

港口行业是国民经济和社会发展的重要基础性产业，与全球经贸发展密不可分。对于去年航运市场面临的复杂情况，上港集团在其财报中表示，2022 年，国际环境日趋复杂，地缘政治风险不断上升，俄乌冲突持续、能源价格高涨，全球大范围加息、通胀压力加大，全球经济增速放缓，贸易保护主义抬头，全球产业链供应链重塑， 港际竞合关系进入新阶段，航运市场大幅波动。同时，科技创新日新月异，数字化加速迭代，产业链供应链韧性、绿色要求进一步提高等诸多因素，使得港口主业发展机遇与挑战并存。